Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

leftvit

Пользователи
  • Content count

    27
  • Joined

  • Last visited

About leftvit

  • Rank
    Пользователь
  • Birthday 12/22/1959

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Троицк
  • Интересы
    Диагностика, Чип-тюнинг, Иммо
  • Имя
    Виталий
  • Страна
    Russia
  • Оборудование
    много всякого, но не хватает
  1. Активация Autocom 2015.1, Delphi 2015.1

    Извиняюсь, это что? нужен или не нужен?
  2. Подбор АКБ к генератору

    Пазики с дизельным двс 245 могут иметь систему запуска, как у Зиловского "Бычка". Как выше писали- запуск там на 24 в., а вся система -на 12 в. 2 АКБ, их зарядка по очереди, И если блок регулировки после пуска не сразу отключает второй АКБ, то наверное в это время возможен очень большой ток, но 96 и даже 72 А. это много даже для двух 90 Ач АКБ (на Бычке два таких стоит), если они без КЗ. Вот так в Бычке
  3. Если так рассуждать- то исправность и надёжность всего автомобиля "...зависит от того, кто как этим пользуется." Газ и бензин и ДТ "убивают" автомобили одинаково. Голову нужно иметь водителю и всё будет хорошо.
  4. Да, скачать и заправить по норме - самый надёжный способ! А давление! На низкой стороне - зависит от температуры фреона. А на высокой- от параметров системы кондиционирования конкретного авто и её (системы) технического состояния (исправности.
  5. Все уже знают, что фреон заправляется в кондиционеры по весу. А вот , как определить сколько нужно добавить фреона (по весу), если нужна только дозаправка? Без измерения давления и знания о том какое должно быть давление в конкретном автомобиле.
  6. Какое оборудование, какой двигатель- это как нужно для ответа. У разных марок ГБО, и даже моделей (в рамках одной марки) разные параметры и особенности.
  7. "...Пробку сними налей тосола или антифриза больше половины бачка и посмотри, где там воздух, пузыри. Все равно, при неисправной помпе, двигатель нагреется быстрее. И МТ думаю тут не поможет..." Я же описал ситуацию.: Авто приезжает, двс горячий, соответственно- все патрубки и радиатор и печка тоже, времени на охлаждение нет (транзит), есть жалоба водителя - практически не отключается вентилятор -вчера не было- сегодня есть. Нужно оперативно определится. Вот для чего применить ДД. Если машина в сервисе и есть время -то и проблемы нет.
  8. Кому нужен старичок - Range Rover II (1994-2002) РУС RangeRoverII1994-2002.part1.rar RangeRoverII1994-2002.part2.rar Система управления GEMS двигателем V8 46 л. 1994-1998 г. GEMSindex.rar
  9. "Если помпа не работает, двигатель закипит до включения вентилятора....." Это, если совсем не работает- то несомненно закипит. Но на практике попадались не раз отломы лопастей (пластиковых) крыльчатки помпы. Её производительность падает, но циркуляция есть. Начинается перегрев на высоких нагрузках, в автопробках. Приходится гадать. Радиатор забился, воздух в системе и т.п.
  10. Любые пружины, которые должны быть одинаковыми (хоть с подвески) таким способом можно отбраковывать. Не совсем точно, но можно. По сути определяем "самое слабое звено"
  11. Не всегда есть время охладить машину, чтоб скорость прогрева понять. Приезжает горячая. Вентилятор почти не отключается. Но при включенном вент перегрева нет. ДТОЖ температуру показывает адекватно. Вентилятор срабатывает штатно по температуре, но чаще и на большее время чем раньше. Вот например задачка. Было-бы не плохо какой-то эксперес способ с ДД иметь.
  12. Очень интересно! Частенько попадаются такие головоломки с перегревом. Не пробовали, как будет изменятся давление, если в системе охлаждения присутствует воздух.? Например система не развоздушена при замене ОЖ, или незаметные утечки. А если помпа не работает как должна? (нет части лопастей на крыльчатке)?
  13. Здорово! Любым моментом можно затягивать, Там-же, сила сжатия для всех пружин на шпильке одинаковая, и самая слабая пружина сильнее всех сожмётся (будет самой меньшей длины) под нажимом других пружин. Классный способ. Спасибо!
×