Vw T5 1.9 62-63Kw Расход

[Relizer 9]

Расход на ХХ 08-1л

Владелец очень щепетилен, хочет как было раньше 04 при покупке..

Заменено: Распредвал, гидрики, вкладыши,турбина, ГРМ с роликами, отреставрированы форсунки..

Било ошибку по Распредвалу, поменяли..

Кручу на позднее 1* сразу жрет 1.4 литра.. Выкручиваю на -***** при синхре -3.4 расход 0.7, если выкрутить за пределы работы датчика за -5.9 то расход 05-04 как хочет клиент но заводится в догонку.. Мне кажется что при замене грм его не правильно установили... Болты на шестерне РВ стоят не по середине и шестерня просится против часовой стрелки на зуб, чтобы болты встали по середке..

Дайте совет какойто, клиент вынес мозг, не помнит что кто делал, концов не спутать вообще после работ чужих...

[ch_vladimir 10]

какое колличество впрыска на хх при 80С ?

давление тандемного насоса мерили?

датчик температуры топлива выдает адекватные показания?

[dimaka_ua 125]

РВ какой фирмы поставили?

[Relizer 9]

Тандем не мерели по словам клиента как крутанули чудо мастера КВ так и сразу вырас расход и захлопал движок, поехал обратно, крутанули якобы назад и расход остался..

РВ ставили Дельфи ( вообще не работал ) Поставили более дорогой и стал показывать и машина заводится стала с пол пинка..

Кручу зажигание на позднее по датчику там 3-4 она есть почти 1.5 литра, выкручиваю за пределы в ранее кушает мало но заводится в догонку..

Ставлю ноль есть 1-1.2.. Есть такой вариант, что крутануть рв на зуб против часовой или можно регулировочный механизм как-то крутануть.. Просто так не разбирал до жтих моментов чтобы увидеть как там устроено.. если выставить кв в метку и рв в метку то не факт что после снятия рв и распредвала он стоит в метке... как выставить вообще РВ сам по себе в метки и отрегулировать потом уже шестерню и регулировку синхры...

Завтра сделаю замеры групп и выложу тут

[vw68 45]

 как выставить вообще РВ сам по себе в метки и отрегулировать потом уже шестерню и регулировку синхры...

Завтра сделаю замеры групп и выложу тут

группа измерений 4. окно 4 там и есть синхра кв. и рв. добейся выставить 0 а потом попробуешь сдвинуть в +/- (+3 / -3) также выложи показания групп 13. и 23. измерения снимаются на прогретом двигателе

[dimaka_ua 125]

РВ ставили Дельфи ( вообще не работал ) Поставили более дорогой и стал показывать и машина заводится стала с пол пинка..

 

И все-таки? Более дорогой - какой?

[Relizer 9]

Датчик фирмы факен, данные груп в видео.
>https://www.youtube.com/watch?v=krndvUecKrE&feature=youtu.be

[vw68 45]

показания снимаются на прогретом двигателе 80гр. а у тебя 70гр. но не так важно. удели внимание 13 гр в первом целиндре большой плюс хотя он не выходит из диапазона регулирования +3/-3... влиять может на эти цифры мощность в целиндре. а так всё нормально криминала невидно. egr в порядке корекция насос форсунок 23гр в норме. что напрягает чего добиваемся???

[Relizer 9]

показания снимаются на прогретом двигателе 80гр. а у тебя 70гр. но не так важно. удели внимание 13 гр в первом целиндре большой плюс хотя он не выходит из диапазона регулирования +3/-3... влиять может на эти цифры мощность в целиндре. а так всё нормально криминала невидно. egr в порядке корекция насос форсунок 23гр в норме. что напрягает чего добиваемся???

Форсы отрегулированы на новом Распредвале с гидрачами, 1-2 не трогали, щас я буду ему сам регулировать первую и вторую..

Синхра стоит в нуле т.к маховик выкручен за придел, после -5.9 он просто не показывает дальше =) если ставить в настоящий ноль по синхре то расход на ХХ за литр..

Клиент хочет чтобы было как раньше 0.4-0.5 расход и меняет всё что можно лиш бы было как раньше... Очень принципиально!!

[vw68 45]

23 гр. говорит о том что форсы работают очень хорошо в идеале -20/-30. ГРМ ставится по спец приспособам они фиксируют кв./рв. в нулевом значении а потом затягивают 3 винта шестерни распредвала и vag com проверка... очень важный момент установки и регулировки насосфорсунок т.е. отрегулировать правельный преднатяг крутим доупора и возврат на 180гр. могу ошибаться но как-то так. 

[dimaka_ua 125]

Интересный подход, если клиент хочет "как раньше", то и менять все нужно на оригинал

[Relizer 9]

23 гр. говорит о том что форсы работают очень хорошо в идеале -20/-30. ГРМ ставится по спец приспособам они фиксируют кв./рв. в нулевом значении а потом затягивают 3 винта шестерни распредвала и vag com проверка... очень важный момент установки и регулировки насосфорсунок т.е. отрегулировать правельный преднатяг крутим доупора и возврат на 180гр. могу ошибаться но как-то так. 

Завтра сутра будем делать.. Самый ярый вопрос в том, что шестерня по прорези просится против часовой стрелки.. тоесть РВ и форсы придется настраивать заново, зажигание если выкрутить на -5 то кушает 0.7, тобиш в верном направлении, если рв сдвинуть против часовой то будет запас регулировки синхры, что даст вполне нормальный результат.. Завтра посмотрим все мертвые, туда-сюда.. ОТпишусь.. Если можно побольше информации о метках и настройке и установке.. любая инфа щас не помешает..

[vw68 45]

Завтра посмотрим все мертвые, туда-сюда.. ОТпишусь.. Если можно побольше информации о метках и настройке и установке.. любая инфа щас не помешает..

может это поможет... https://www.youtube.com/watch?v=wv0p0aTvmU0

[Relizer 9]

может это поможет... https://www.youtube.com/watch?v=wv0p0aTvmU0

Что и требовалось узнать как крутиться шестерня рв отдельно от синхры.. Спасибо будем теперь знать.. В идеале Шестерню рв выставить по середине болтов ?

[vw68 45]

 Самый ярый вопрос в том, что шестерня по прорези просится против часовой стрелки.. 

наверняка ГРМ установили рисуя метки маркером и отсюда все беды... на таких двигателях такие фокусы могут не пройти "насос форсунка-однако". для себя купил такие фиксаторы стоят копейки и очень удобно и быстро работать и главное получается очень всё точно... 

 В идеале Шестерню рв выставить по середине болтов ?

так то оно так и делается предварительно зафиксировав коленвал спецприспособой, а не рисуя маркером по шестерни коленвала и на блоке, а в распредвал можешь подобрать сверло диаметром 5.5мм или 6 мм точно не помню и это будут нулевые значения верх. мёрт. точки. ставим ремешёк натягиваем правильно ролик натяжной и уж потом затягиваем 3 винта распредвала...

вот мужик подробно расписал https://www.youtube.com/watch?v=3hUtruMgOPM

[Relizer 9]

наверняка ГРМ установили рисуя метки маркером и отсюда все беды... на таких двигателях такие фокусы могут не пройти "насос форсунка-однако". для себя купил такие фиксаторы стоят копейки и очень удобно и быстро работать и главное получается очень всё точно... 

так то оно так и делается предварительно зафиксировав коленвал спецприспособой, а не рисуя маркером по шестерни коленвала и на блоке, а в распредвал можешь подобрать сверло диаметром 5.5мм или 6 мм точно не помню и это будут нулевые значения верх. мёрт. точки. ставим ремешёк натягиваем правильно ролик натяжной и уж потом затягиваем 3 винта распредвала...

вот мужик подробно расписал https://www.youtube.com/watch?v=3hUtruMgOPM

 

Вообщем нифига не вышло.. Стопорнули КВ фиксатором, РВ фиксатором а пластина вниз под стрелку на кожухе хотела ещё 05-1см.. почему так фиг знает но шкив и пластина на шпонке и по другому ни как.. Всеми манипуляциями добились 0.6 расхода на ХХ.. Мне кажется РВ новый какойто кривой или ещё что потому что как ещё повернуть то????

В первой группе прыскает 5.5 мг, поидее должно быть 4.5 и т.д а если делать синхру в ноль то кушает 1.2..

Голову поломали уже.. может точно РВ левый ?

31 секунда не получается так, в чом может быть проблема ?

>https://www.youtube.com/watch?v=wv0p0aTvmU0      

[Booxter 157]

До ремонта было 0.4л ? 

Что за ошибка такая по распредвалу ? 

[Relizer 9]

До ремонта было 0.4л ? 

Что за ошибка такая по распредвалу ? 

До всех ремонтов было 0.4 в итоге она у нас =)

Ошибка из-за ранего зажигания есть такая когда за приделы выкручиваеш..

Вопрос в том что на 31секунде видео не попасть в метку и рв застопарен в чем прикол..

[dimaka_ua 125]

Так какой все-таки фирмы распредвал?

[Relizer 9]

Так какой все-таки фирмы распредвал?

Датчик вопрос был, ответил, распредвал со слов клиента на А.. Или АЕ или АМС, завтра точно узнаю фирму

[vw68 45]

Мне кажется РВ новый какойто кривой или ещё что потому что как ещё повернуть то????

В первой группе прыскает 5.5 мг, поидее должно быть 4.5 и т.д а если делать синхру в ноль то кушает 1.2..

Голову поломали уже.. может точно РВ левый ?

31 секунда не получается так, в чом может быть проблема ?

 

вы меня озадачили смотреть на эту пластину и в каком положении она встановится после монтажа всех деталий (у меня фиксатор распредвала влезал в отверстия на всю свою длину до упора в чёрный шарик а на видео чувак как-то не доконца вставил). ни когда на неё не обращал внимания... я не моторист и всех тонкостей знать не могу есть справочник по ремонту ELSA там всё предельно ясно расписано. на практике большенство случаев после синхры 0.0 я двигаяю синхру в +2.2 по показаниям vag com 4 гр.4 поле расход падает и движок работает мягче. всегда перед заменой таких деталей снимаю показания vag com и сравниваю их после проделанных работ 

До всех ремонтов было 0.4 в итоге она у нас =)

 

чего-то я не вкурил. Вы добились желаемого результата? и в чём был sex?

[Booxter 157]

я, честно, ни разу не видел 1.9 PD с таким расходом на ХХ. Возможно она была не исправна, и показывала такой расход.

Надо смотреть на расход на 100км.

Или Клиент ночует в машине ))) ? 

[Relizer 9]

я, честно, ни разу не видел 1.9 PD с таким расходом на ХХ. Возможно она была не исправна, и показывала такой расход.

Надо смотреть на расход на 100км.

Или Клиент ночует в машине ))) ? 

Такси и этим все =)

Как ни разу не видели 0.4, значит к вам едут не исправыне авто..

1 неисправная машина через 5 с расходом более 0.4-0.5, все остальные с синхрой ноль едят по 04.05..

[vw68 45]

 все остальные с синхрой ноль едят по 04.05..

 и в чём был sex? можно в личку если секрет...

[Relizer 9]

 и в чём был sex? можно в личку если секрет...

Секс и щас пластина регулировочная не встает в отметку