Стеклоподъемники

[Andrnet 251]

Народ, помогите с такой проблемой. Mazda3 2006 год. Предистория, машишу зацепили чуть-чуть, хозяин поехал к кузовщикам отрехтовать переднюю правую дверь. Дверь снимали, рихтовали, красили. Теперь стеклоподъемник не работает с блока управления водительской двери. На самой двери он открывает и закрывает стекло, но с глюками, тоесть надо нажать кнопку раз 5-6 и стекло подимится, а бывает и сразу.

Про программирование стекол знаю, все стекла программируются, кроме переднего правого.

Да, и еще теперь на всех стеклах не работает "доводчик", то-есть нажал и надо держать кнопку чтобы закрылось или открылось стекло.

Помогите идеями, схемами, чем можите. 

[vladel 44]

Программирование стеклоподъёмников, для управления ими с пульта водителя.

При разрядке, замене аккумуляторной батареи или отсоединения её от общей цепи (снятии «+» или «–» провода), бортовой компьютер автомобиля автоматически «стирает» функцию управления стеклоподъёмниками с пульта водителя. В этом нет ничего страшного. Необходимо заново «прописать» в программе управления данную функцию. При этом алгоритм «прописки» одинаков для всех моделей MAZDA (а именно ряда 2, 3, 5, 6), оборудованных стеклоподъёмниками.
Однако, перед тем, как приступить к восстановлению функции управления стеклоподъёмниками, рекомендовано сначала внимательно прочитать весь изложенный алгоритм действий и только уяснив порядок действий, приступать к восстановлению функций управления стеклоподъёмников.
Программирование («прописка») каждой двери осуществляется в два этапа, а именно: 1-й этап – при опускании стекла, 2-й этап – при подъёме стекла.
Левая передняя дверь (водителя).
1-й этап
— вставить ключ в замок зажигания;
— повернуть ключ в замке зажигания из положения «ON» в положение «ALL»;
после перевода ключа зажигания в положение «ALL», в период времени 5-10 секунд необходимо:
— нажать кнопку стеклоподъёмника левой передней двери вниз, опустить стекло до конца, после чего не отпуская, удерживать кнопку в нажатом положении 3-4 секунды;
— отпустив кнопку, перевести ключ в замке зажигания из положения «ALL» в положение «ON».
2-й этап
— повернуть ключ в замке зажигания из положения «ON» в положение «ALL»;
после перевода ключа зажигания в положение «ALL», в период времени 5-10 секунд необходимо:
— поднять кнопку стеклоподъёмника левой передней двери вверх, поднять стекло до конца, после чего не отпуская, удерживать кнопку в поднятом положении 3-4 секунды;
— отпустив кнопку, перевести ключ в замке зажигания из положения «ALL» в положение «ON».

Правая передняя дверь (пассажира).
1-й этап
— вставить ключ в замок зажигания;
— повернуть ключ в замке зажигания из положения «ON» в положение «ALL»;
после перевода ключа зажигания в положение «ALL», в период времени 5-10 секунд необходимо:
— нажать кнопку стеклоподъёмника правой передней двери вниз, опустить стекло до конца, после чего не отпуская, удерживать кнопку в нажатом положении 3-4 секунды;
— отпустив кнопку, перевести ключ в замке зажигания из положения «ALL» в положение «ON».
2-й этап
— повернуть ключ в замке зажигания из положения «ON» в положение «ALL»;
после перевода ключа зажигания в положение «ALL», в период времени 5-10 секунд необходимо:
— поднять кнопку стеклоподъёмника правой передней двери вверх, поднять стекло до конца, после чего не отпуская, удерживать кнопку в поднятом положении 3-4 секунды;
— отпустив кнопку, перевести ключ в замке зажигания из положения «ALL» в положение «ON».

Поэтому же принципу программируются («прописываются») и стеклоподъёмники левой и правой задних дверей. Уточняю, что каждый стеклоподъёмник программируется со своей кнопки, расположенной на своей двери, а не с центрального пульта, расположенного на двери водителя.

Так как при программировании стеклоподъёмников задних дверей, возникает ряд неудобств, целесообразно выбрать себе помощника, осуществляющего переключение ключа в замке зажигания или нажатия кнопок стеклоподъёмников на задних дверях.

Работает на Мазда3, Мазда6, возможно СХ

1. Заводишься.
2. Жмёшь кнопку стекло подъёмника до упора в низ.
3. Стекло опускается до упора в низ (кнопочку не отпускаем)
4. Удерживаем кнопочку ( при уже опущенном стекле)
5. Поднимаем стекло, удерживаем, поверяем в режиме "авто". Если не получилось, увеличиваем время задержки.
6. Если получилось, то все двери по очереди.
7. И если таки всё произошло по плану, то глушим машину

[alexir 73]

защита от защемления, а так в две руки обучаются остальные

при закрытой двери пробуй обучение

[Andrnet 251]

vladel, это я уже пробовал как я и писал выше.

alexir, пробовал, без успешно.

Все стекла обучаемы кроме аварийной двери.

[vladel 44]

Может провод между дверью и кузовом переломился.

[vertyk 44]

привет. Рихтовщики,они такие)))))) Я бв блок кнопок посмотрел,на предмет окислов и коррозии

[anatoliy62 2]

Косяк механический стекло при движении движется с разным сопротивлением движению.

Попробуй без стёкла обучить а потом стекло установить единственно надо упор соорудить на подъём .

А так попробуй стекло отцепить и рукой продвигать усилие долго быть одинаковым а у тебя закусывает.

[Andrnet 251]

Спасибо anatoliy62, но видно дело не в том. Я снял весь блок пробовал так обучить, он себя ведет странно, если по алгоритму обучения опустить и держать, то он после нажатия кнопки на подъем не срабатывает надо подождать 3-5 сек потом слышен челчек в блоке моторчика и после этого стекло движется вверх. А если не держать кнопку для обучения а вниз и резко вверх стекло работает но естественно только с пассажира.

Вот какую странность заметил на рис1. это водительская дверь на проводе помеченном красным 12в, а на рис2 пасаж. там 9-10в.

Может кто знает куда капнуть, что преговорить блоки управления мотор???

Если бы на задних дверях былибы стеклоподъемники я бы попробовал поменять, но их нет.

[msalex1986 1]

попробуй вместо моторчика повесить лампочку и замерить напряжение на контактах, если напруги нет с водительской кнопки, значит подгорели контакты на кнопке - разобрать и почистить, либо подкинуть рабочую кнопку!

[anatoliy62 2]

Лампочка там не прокатит блок управления видит импульсы от щеток мотора и ток ононго если частота падает а ток возрастает 

он воспринимает это как защемление и опускает стекло вниз.

 

Andrnet

 надо без стекла пробовать а не мотор откручивать

а так если мотор в воздухе ессно работать не будет

и глянь там механизм троссовый трос ровно ложится

[Andrnet 251]

Все, только, что решил проблему. Позвонил знакомому сигнализаторщику, рассказал поведение мотора. Он мне сказал, что там внутри самого мотора еще есть схема с датчиками холла и токовыми реле. Мотор без молотка не разбирается. Я сгонял к нему взял подменный мотор, поставил и вуаля, все заработало!

Но когда снял мотор для разборки увидел, что на разъеме мотора (там где я говорил 9 вольт было) контакт массы был загнут прям на контакт +12в и естественно самим корпусом разъема замыкал их (кузовщики сработали). Видно что-то в моторе не выдержало и сгорело, потому-что после выпрямления контакта старый мотор ведет себя так же, а новый работает.

Если хозяин оставит мне моторчик, разберу посмотрю, что там.