3.5 экобуст ошибка P0016 и подергивания на средних нагрузках

[maksvv 7]

Коллеги, всем привет! имею в работе эксплорер 3.5 экобуст битурбо прямой впрыск. пробег300к. история по диагностике сложная. полгода назад меняли комплект цепи, с этим вроде все хорошо, машина ездила норм. пару месяцев назад сдохли обе турбины, спеклись катализаторы. турбины заменили , каты убрали, прошили евро2 . После этого машина сильно дергалась , были пропуски в разных цил  под резкой нагрузкой. катушки были китайские, заменили на оригинал , сильные дергания под нагрузкой пропали. также еще раз перепроверили метки грм разборкой - норма.   Но осталась проблема подергивается на средних нагрузках и все время вылазит ошибка р0016 несооответствие впускного вала головы ряда 1 положению коленвала  .     по подергиванию естественно свечи катушки уже сто раз тусовали - нет изменений, компрессия в норме. В IDS есть монитор пропусков зажигания, типа аналог CSS ,  покатались с этой процедурой - имеет место ухудшенная работа цил 6 . причем по следу эффективности цилиндра проблема не зажигания , а именно плохой эффективности , то есть цилиндр не просто имеет пропуски , а в остальное время нормально работает , а хуже все время работает, близко к границе пропусков. Форсунку на этот цилиндр поставили новую, правда дубль .  не помогло. но по работе цилиндра 6 фиг с ним. Возможно на нем клапана обрасли нагаром , ведь большой пробег и мотор GDI, надо лезть cмотреть туда .

у меня сейчас вопрос по ошибке p0016. Сначала она возникала не так часто.  (обращений клиента было много и каждый раз он уезжал тестировал).  хотели поменять местами эл клапаны фазиков двух головок, но это очень много разборки. А сейчас ошибка проявляется прям через несколько минут после запуска , на ХХ даже без прогазовок. При этом желаемое положение валов 0 градусов. ШИМ на эл клапанах фазиков то же естественно 0 .   Реальное положение вала1 после запуска 0...2 градуса, вала2  около 0 градусов. Проходит минута гдето 20 сек. двс чуть снижает обороты ХХ (сначала после запуска они немного больше, около 800...900) и после этого как вдруг вал1 поворачивается в +12 градусов, а вал2 в +6градусов, желаемое при этом 0 и управления эл клапанами также 0.   В этот момент параметр "разница желаемое - фактическое" становится на обоих валах "-5 градусов"  и регистрируется ошибка р0016.  при таком проявлении, мне кажется , замена эл клапана фазика может не помочь. Ведь диапазон работы системы фазорегулятора от 0 градусов и далее в минус валы крутятся в зависимости от шим на эл клапане (правильно я мыслю?). когда система работает, так и происходит, нажимаем на газ, валы оба в минус уходят, как и хочет ЭБУ.   А мы имеем при проявлении дефекта проворот валов в плюс, при отсутствии управления на их поворот. К эбу, дпкв  и его проводке на этой машине очень сложно подобраться, резать жгуты и протыкать оплетку проводки дпкв пока не хочется. снял осциллку только распредвалов . Ведь они при проявлении дефекта также должны изменять свое взаимное расположение . Но каково было мое удивление, когда на осциллке я увидел всегда одинаковое взаимное положение  р/валов до и во время проявления дефекта.  прошивку уже залил штатную, без результата, все тоже самое. Странное поведение данных в сканере. Глюк чтоли какой то . Может ктонибудь что нибудь подскажет куда копать по ошибке р0016. 

 

проявление дефекта на видео, также в этот момент снималась осциллограмма, соответственно в ее начале валы должны иметь одно взаимное положение, а в конце - другое. Но этого почему то не происходит , на всем протяжении осциллки , валы одинаково друг по отношении к другу. 

эксплорер валы гуляют.mt4

программа мт-про для осциллки (версия портабл , устанавливать не нужно, просто клик)

 

MtPro4.exe