Трехрежимные прошивки на Bosch 7.9.7

[xeuhtym 12]

Всем привет. Напишите пожалуйста по подробнее как организовать авто переключение на бош 7.9.7. 

[Vitastuning 5]

Свободного доступа для редактирования трёхрежимок на 7.9.7 нет. Само собой и полноценной информации тоже нет. Только для 17.9.7 реализована такая возможность.

[ghost2 893]

На Bosh 7.9.7+ идут двухрежимные прошивки и переключение организовано замыканием 42 пина на массу.

[Vitastuning 5]

На Bosh 7.9.7+ идут двухрежимные прошивки и переключение организовано замыканием 42 пина на массу.

Вопрос был о трёхрежимном ПО. Для двухрежимок, способ переключения наборов можно править самому.

[osmak 38]

На провод ДТВ в разъеме ДМРВ надо подавать плюс или минус (только через реле), в зависимости какое ГБО используешь

[aleks-ua 96]

На провод ДТВ в разъеме ДМРВ надо подавать плюс или минус (только через реле), в зависимости какое ГБО используешь

у ВАЗа 42-ая нога (ДНД), а также можно и по сигналу ДПДЗ , и без реле прям с кнопки гбо.

а о редакторе вот здесь описание есть http://carmasters.org/topic/3668-prodaetsia-redaktor-kalibrovok-mepro/#entry38498

не сочтите за рекламу

[osmak 38]

я вить за 42-ю ногу ничего не писал 

[aleks-ua 96]

Я к тому, что не только ДТВ, и не обязательно реле.

"Переключение режимов по сигналам ДТВ, ДНД или педали газа. Типы переключение  режимов тумблер/кнопка"

[xeuhtym 12]

На провод ДТВ в разъеме ДМРВ надо подавать плюс или минус (только через реле), в зависимости какое ГБО используешь

Можешь схемку накинуть?

1. «Бензин/Газ». Двухрежимная прошивка. Для переключения используется клапан подачи газа, по этому переключение осуществляется автоматически. Для переключения требуется напряжение не превышающее 5 Вольт, по этому используется делитель. Это устройство преобразует напряжение 12 Вольт в 1,5 Вольт, необходимое для корректной работы ЭБУ.

2. «Бензин/Газ/Третий режим». Трехрежимная прошивка. Первые два режима «Бензин/Газ» переключаются автоматически, посредством переключения газового клапана, как и в первом случае. Третий же режим включается в ручную переключателем,выведенным в салон. Следует обратить внимание, что включение третьего режима происходит при размыкании цепи переключателем.

3. «Бензин/Бензин». Двухрежимная прошивка. Содержит в себе два режима, которые нельзя организовать в обычной прошивке. Возможны всевозможные сочетания прошивок, например «Город/Трасса», «Асфальт/Грязь», «Асфальт/Лебедка». При размыкании переключателя включается первый режим, а при замыкании — второй.

4. «Бензин/Бензин/Бензин». Трехрежимная прошивка — нужна тем, кому не достаточно двухрежимки

 

 

Так как же изготовить делитель собственными силами? Оказывается — очень просто, ведь делитель — это всего на всего преобразователь 12 Вольт в 1,5 Вольта. Это напряжение необходимо для корректной работы входа ДК2 блока управления, по которому осуществляется переключение прошивок в многорежимных прошивках УАЗ с ЭБУ Bosch ME17.9.7. Изготовить делитель можно из отрезанного жгута ДК 2 (на самом деле можно сделать аж 2 штуки, но остановимся пока на одном). Вот то, что понадобится для изготовления делителя а ля АИС Авто. От косы ДК 2 нам достались красивые провода и резиновые заглушки для изоляции. Также нам понадобятся: сопротивление 1 кОм, два диода КД522 (можно использовать  импортный аналог 1N4148 или любой подобный), три кусочка термоусадочного кембрика, паяльник, фен и прямые руки.Соединяем  детальки, соблюдая полярность  диодов,  иначе не  заработает — диоды соединяются последовательно, черной черточкой (катод) вправо (см. фото)Припаиваем провода. Красный провод пойдет на +12 Вольт, бело-синий — на массу (длиной 10-15 см), а желто-черный провод (необходимой длины) — это будет выход 1,5 Вольта.Герметизируем детальки термоусадкой и одеваем вторую заглушку.Делитель готов! Осталось лишь его проверить и установить на авто, согласно схемам. Подаем питание (красный провод — плюс, бело-синий — масса). Относительно  массы, если все собрано правильно, на желто-черном проводе должно присутствовать напряжение 1,4 - 1,5 Вольт.

 

Смущает резистор греться не будет? и нафига в схеме диоды?

Кто в курсе ребят?

[xeuhtym 12]

Друзья ну что не кто не в курсе?

[Davik 138]

Правильно это назвать параметрическим стабилизатором на 1,2в. Прямое падение на диоде - 0,6в, х2=1,2в, смысл в стабилизации подаваемого напряжения независимо от напряжения бортовой сети(вреда не будет)

[xeuhtym 12]

Правильно это назвать параметрическим стабилизатором на 1,2в. Прямое падение на диоде - 0,6в, х2=1,2в, смысл в стабилизации подаваемого напряжения независимо от напряжения бортовой сети(вреда не будет)

Сопротивление греться сильно будет?

[Davik 138]

 расчетная выделяемая мощность - 0,2 ВА