Блок ЭБУ MEC32-561 Nissan Primera p12

[Tonny77 0]

Добрый день, Блок ЭБУ MEC32-561  от Nissan Primera p12
Проблема с дроссельной заслонкой ( педаль, дроссель подключены с заведомо рабочей машины, вся проводка проверена) На блоке меняли драйвер MC33186DH1- результата не дало.

При отключенном дросселе выдает ошибки ( рис 1)
При подключенном ( рис 2)
фото блока

Кnо то сталкивался?

 

На форуме есть схема на этот блок, но почему-то пишет что не доступно

[Vadim Bogat 156]

Читайте правила форума!Недоступно потому что репутация 0

[perec 94]

Читайте правила форума . Ну раз у вас вся проводка проверенна и дроссель с педалью исправен . Тогда остается ЭБУ ДВС .  ДА и вряд ли на форуме есть электрическая схема самого эбу . 

[Юрий_161 21]

Был такой ниссан. До меня мастер ковырялся с ней. Прозванивал цепи , мозги и забыл на эбу серую изолирующую ленту приклеить обратно. Плата коротила на корпус эбу. Были ошибки по дросселю. Я крышку корпуса снял и все ошибки ушли. Наклеил изоленту на корпус и готово

[Tonny77 0]

57 минут назад, Юрий_161 сказал:

Был такой ниссан. До меня мастер ковырялся с ней. Прозванивал цепи , мозги и забыл на эбу серую изолирующую ленту приклеить обратно. Плата коротила на корпус эбу. Были ошибки по дросселю. Я крышку корпуса снял и все ошибки ушли. Наклеил изоленту на корпус и готово

ДО меня блок тоже смотрели, лента должна быть изнутри крышки?

 

[Юрий_161 21]

Наклеена на плату эбу

По бокам две серые полоски

Ну или на крышку. Вообщем по бокам изолирует корпус от платы

[Tonny77 0]

58 минут назад, Юрий_161 сказал:

Наклеена на плату эбу

По бокам две серые полоски

На месте полоски.. Попробую без корпуса подкинуть

 

При включении и выключении зажигания на управлении реле дросселя появляется питание на 1-2 секунды, затем пропадает

[fedyuk2014 0]

Менял недавно дроссель на альмере, такие ошибки были, решилось обучением подачи воздуха на ХХ и обучением педали акселератора. 

1.Обучение отпущеному положению педали газа:
а)Прогреть двигатель до рабочей температуры
б) Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
в) Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд
г) Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
д)Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд
е) Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд

2.Обучение закрытому положению ДЗ
а)Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
б) Поверните зажигание в положение ON
в)И сразу поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд, в течении этого времени заслонка будет перемещаться.

3.Обучение ДЗ подаче воздуха на ХХ
а) Двигатель и коробка должны быть прогреты до рабочей температуры
б) Все потребители электричества выключены
в) Запустить двигатель и догреть его до рабочей температуры
г) Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
д) Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
е) Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 3 секунд
ё) Быстро в течении 5 секунд — 5 раз полностью нажмите и отпустите педаль акселератора
ж) Выждите 7 секунд
з)Нажмите полностью на педаль акселератора примерно на 20 сек, пока индикатор ЧЕК не перестанет мигать и начнет гореть постоянно
и) Полностью отпустите педаль акселератора в течении 3 секунд когда загорится постоянно индикатор ЧЕК
к) Запустите двигатель и дайте ему поработать на ХХ
л) Выждите 20 секунд
м) Форсируйте двигатель 2-3 раза и убедитесь что ХХ в норме