KFV S2PM-385 без BSI и BSM

[kirillno 0]

Предистория, есть Citroen AX GT 14 1990г. для которого приобретен мотор с Citroen C2 VF7JMKFVB97134364 1.4 KFV с моторником sagem S2PM-385

По схемам собрана часть блока BSM с основным реле, реле вентилятора и предами, на фурнитуте te connectivity + печать на 3d принтере заморочился. Естественно блоков BSI и BSM не будет, IMMO также.

На BSM 16V NR 3 1226 : включение реле силовой цепи управления двигателем идет в модуль bsm, на R2 основного реле приходит сигнал (B) из модуля bsm лонично я связал эти сигналы.

На BSM 16V NR 8 1203 : питание компьютера системы впрыска 

На BSM 16V NR 13 1229 : включение главного реле управления двигателем

На ногу моторника 48V MR B4 приходит сигнал +APC зажигание, если я привильно понимаю.

Насколько реально подключится лексией к моторнику напрямую, пока получил связь по к линии через елм.

Обясните пожалуйста логику работы, как должно происходить включение зажигания. Будет ли это все работать или ставить январь. Машина как хобби долгострой...

[Шама 1]

Ставте январь, и будет все просто, лично ставил на разные старье, все работало без проблем, только производительность форсунок поправить в прошивке, и все если форсы родные

[kirillno 0]

6 часов назад, Шама сказал:

Ставте январь, и будет все просто, лично ставил на разные старье, все работало без проблем, только производительность форсунок поправить в прошивке, и все если форсы родные

Хочется сохранить электронную педаль газа и дросельную заслонку.