captiva

[nabdramanov 35]

Добрый день всем специалистам ГБО, у товарища проблема с ГБО на Шевроле каптива 2013г. Не переключается на ГАЗ ( глохнет). Оборудование stag 200 форсунки valtek 3 om . Были ошибки по топливной системе (бедная смесь) , путем очистки форсунок топливных убрали ошибку, двигатель работает исправно. Автокалибровка не проходит, если в настройках stag поставить режим valvetronic то авттокалибровка проходит, но нет построения бензинового графика, соответственно и газового, на газ переключается, работает не очень стабильно, при езде дергает, множитель при этом подняли уже до 2,4. Обратил внимание что P1 - P4 значения милисекунд постоянно прыгают 0 - 2,5 и пр. как будто на бензине пропуски. Подкидывали новый ЭБУ stag MAP и рампу с форсами, все тоже самое. Наши "газовщики" утверждают что P1 - P4 значения должны быть стабильными и поэтому типо газ не работает. Кто поправит? куда глянуть? может в программе есть какие настройки. Заранее спасибо!

[crazyvovan 23]

Похожая лажа когда на ланос ставят valtec , весь прикол в том что там только скоростные форсунки работают нормально, возможно у вас что-то похожее!

Или еще вариант: ставил на mazda rx-8 (ротор) мозги stag q-max plus и все вроди ничего но машина тупая какаято и выбивает ошибки иногда то по форсункам то сигнал.........

Перепроверял все подключения множество часов настройки в ходу и все ни как .... СУТЬ: поменяли на другой блок по гарантии и через 20-40 минут езды с компом машина полетела, так что если есть возможность попробуйте блок подкинуть другой или хотя бы обновить до последней версии п.о. Тоже решает иногда

[Splinters 3]

В 11/20/2018 в 11:35, nabdramanov сказал:

Добрый день всем специалистам ГБО, у товарища проблема с ГБО на Шевроле каптива 2013г. Не переключается на ГАЗ ( глохнет). Оборудование stag 200 форсунки valtek 3 om . Были ошибки по топливной системе (бедная смесь) , путем очистки форсунок топливных убрали ошибку, двигатель работает исправно. Автокалибровка не проходит, если в настройках stag поставить режим valvetronic то авттокалибровка проходит, но нет построения бензинового графика, соответственно и газового, на газ переключается, работает не очень стабильно, при езде дергает, множитель при этом подняли уже до 2,4. Обратил внимание что P1 - P4 значения милисекунд постоянно прыгают 0 - 2,5 и пр. как будто на бензине пропуски. Подкидывали новый ЭБУ stag MAP и рампу с форсами, все тоже самое. Наши "газовщики" утверждают что P1 - P4 значения должны быть стабильными и поэтому типо газ не работает. Кто поправит? куда глянуть? может в программе есть какие настройки. Заранее спасибо!

Какой еще valvetronic на коптиве. Вы что? Обычный мотор, распределенный впрыск. Какая ошибка при калибровке?

[nabdramanov 35]

пришлось самому подключаться к газу, так как наши спецы не могут ничего сделать. вобщем немного разобрался, сдвинул ползунок чувствительности импульсов впрыска с 1,2мс до 0,7мс, и калибровка прошла. После некоторого времени выскочила ошибка по датчику температуры в редукторе, температура доходила до 151 гр. и выскакивала ошибка. Датчик проверил работает, выбрал в настройках датчик (в комплекте) и с температурой все норм теперь. В окне программы после автокалибровки не отображаются бенз и газ карты, только линия множителя. Как сделать что б отображались карты? Авто сейчас работает удовлетворительно, но смесь бедная, это видно через лаунч в +30% , Теперь хочу подкорректировать смесь, а вот графики не отображаются. Понимаю что можно линию множителя приподнять, но хотелось бы увидеть графики для наглядности. Как авто окажется под рукой поставлю режим "стандарт" вместо "valvetronic".  

8 часов назад, Splinters сказал:

Какая ошибка при калибровке?

просто процесс прерывается и все.

[Splinters 3]

После калибровки и не должны отображаться, если вы смотрите лаунчем то зачем вам карты двигайте множитель и будет счастье. После покатайтесь и на бензине и на газу и будут вам карты.

[Baza1488 1]

В 22.11.2018 в 08:59, nabdramanov сказал:

пришлось самому подключаться к газу, так как наши спецы не могут ничего сделать. вобщем немного разобрался, сдвинул ползунок чувствительности импульсов впрыска с 1,2мс до 0,7мс, и калибровка прошла. После некоторого времени выскочила ошибка по датчику температуры в редукторе, температура доходила до 151 гр. и выскакивала ошибка. Датчик проверил работает, выбрал в настройках датчик (в комплекте) и с температурой все норм теперь. В окне программы после автокалибровки не отображаются бенз и газ карты, только линия множителя. Как сделать что б отображались карты? Авто сейчас работает удовлетворительно, но смесь бедная, это видно через лаунч в +30% , Теперь хочу подкорректировать смесь, а вот графики не отображаются. Понимаю что можно линию множителя приподнять, но хотелось бы увидеть графики для наглядности. Как авто окажется под рукой поставлю режим "стандарт" вместо "valvetronic".  

просто процесс прерывается и все.

Следите за давлением и временем форсунок, такое часто происходит из-за низкого давления и множителя выходящего за пределы автоколибровки. Попробуйте поднять на редукторе до 1.4 -1.5 бар при работающих сейчас форсунках и после выполнить автокалибровку на нормальных условиях.

[nabdramanov 35]

отпишусь немного о проделанной работе, после некоторого времени езды на газу выявился большой расход 27л газа на 100 км, считали ошибки - постоянно открытые форсунки пишет, проверили диаметр штуцеров на форсунках, всего 2мм, рассверлили до 2,7мм, провели автокалибровку и коэфицент стал 1,3 -1,4 гдето, вместо прежнего 2,4,  время впрыска 4-5мс, машина стала живее ездить, но лаунч по прежнему показывает коррекции в +30, сейчас замеряем расход газа.