Hyunday Santa-FE 2.0 CRDI Tagaz

[bladerunner 11]

Всем привет, обращаюсь за помощью, а то мысли уже кончились. В общем имеем Санта-Фе тагаз сборка 2.0 дизель, поменяли ремень ГРМ после, после замены завелась проработал какое то время. После чего ее заглушили(все в штатном режиме), за машной пришел клиент и она больше не заводиться, сыпит ошибку по цепи ДФ, осцил сняли все в норме. пробовал подкидывать другой ЭБУ, ДПКВ и ДФ толку нет. В диагностике не видит оборотов к/в. Пните в нужном направлении куда купать ?

[DAG 9]

осциллограмму снимали на датчике или на самом блоке? Бывало что проводка хондрина-на датчике все гуд, а на двигле тишина.

кстати с параметрами иммо все гуд?

[bladerunner 11]

7 минут назад, DAG сказал:

осциллограмму снимали на датчике или на самом блоке? Бывало что проводка хондрина-на датчике все гуд, а на двигле тишина.

кстати с параметрами иммо все гуд?

осцил снимали с разъема эбу со стороны проводов, иммо да зажигание включаем машинка с ключом не горит в диагностике сканматик: пишет 2 ключа, ЭБУ обучен, ключ обучен.

[DAG 9]

ну как вариант неконтакт в саомо разъеме на эбу. Чудес же не бывает, импульсы есть, а ни новый ни старый блок не реагируют. А ради интереса-стань двухканальником на блоке и давай синхру поглядим.

[bladerunner 11]

4 часа назад, DAG сказал:

ну как вариант неконтакт в саомо разъеме на эбу. Чудес же не бывает, импульсы есть, а ни новый ни старый блок не реагируют. А ради интереса-стань двухканальником на блоке и давай синхру поглядим.

Спасибо за совет, так и получилось, вскрыл ЭБУ припаялся к ногам, а там сигнала нет, плохой контакт в колодке ЭБУ, точнее пин просто развалился там, для теста на прямую соединил то что подпаял и завелась. Тему можно закрывать