Грм, датчик распредвала

[Assayas 4]

Ребят,доброго времени суток, вопросик. Приехал гольф6 1.4 saxa, на замену грм, поменяли как пологается, имеются все приспособы для этого. Машина уехала, хозяин довольный как удав, все четко работает, но вот загвоздка на следующий день загорелся чек. Ошибка неверные показания датчика распредвала. На грм грешить как то не хочется, так как все делалось приспособами и это не первая машина. Что еще может быть?

[allmo 2]

перепроверь метки грм бывали такие случаи

[markel35 60]

4 часа назад, Assayas сказал:

На грм грешить как то не хочется

 

[FeniX_1987 85]

Если сброс адаптации датчика распредвала с ошибкой или не прокатывает - точно неверно выставили грм. Спец инструментом может распредвалы зафиксировали, но вот поршня в ВМТ выставили "на глазок" какой-нить палочкой или проволокой в свечной колодец(да-да, и такое видал). А по инструкции надо выставлять ВМТ с помощью микрометра, причем при лишней прокрутке коленвала обратно крутить не допускается, нужно сделать ещё оборот.

[Assayas 4]

В воскресенье утром приедит, будем вскрывать, а там и фотки скину если что. Может кто своим наметаным глазом че и увидит.

[sop 17]

я бы осцилом глянул прежде чем вскрывать.

хотя, если до замены грм не было ошибок, точно вскрывать))

[Assayas 4]

Ну что, вскрыли мы грм. Цепь по меткам стоит, все путем. Вал фиксируется болтом, на распреды своя приблуда. Грешим на фазорегулятор. Пропуски по воспламенению по всем цилиндрам. Компрессия в норме, датчик распредвала рабочий переставляли с другой машины.

 

Может есть у кого эталонные значения на эти движки.

А еще, клиент говорит по утрам на холодную, как будто движок выпрыгнуть хочет так троит

[bmobd2 0]

Фазорегулятор можно проверить следующим образом: Подключаешь VCDS (Васю Диагноста), заходишь в двигатель, убираешь все ошибки(пред этим мути скриншот), если ошибки сбились и не возвращаются, выключай зажигание(иначе Basic Sttings не впустит в режим тестов), снова включай, убедись что ошибок нету, заводи мотор, заходи в Basic Settings, выбери Camshaft adjistment intake, нажми кнопку ON/OFF, НАЖМИ И ГАЗ И ТОРМОЗ одновременно в пол, обороты поднимутся до 2000 максимум, должна появиться надпись Test ON, там угол регулировки будет бегать от плюсового значения до минусового и обратно (если мотор начнёт чуток трестись, не пугайтесь - это нормально)  в конце теста должно показать System OK, если покажет System not OK, появится ошибка в кодах ошибок.

[Assayas 4]

Тема закрыта , так как клиент потерялся.