Common Rail tOYOTA AVENSIS ADT270 Help

[end676 21]

Дело не в том кто и сколько лет и чем занимается.Я просто привёл пример (по CR Бош,например). 

Впервые слышу чтобы от P1601 избавились снятием клеммы аккума.

[24art 24]

Закрываю тему. Все решилось просто. Дело былы вот в чем. Авто заводиться с кнопки. Клиент дал мне ключ и тут начались чудеса. Авто то видет ключь то нет :-(. Я спросил клиента и давно она себя так ведёт.. он сказал что всегда . ........... через час в Бордочке нашёл второй ключь. Убрал его подальше и все. Авто перестала брыкаться. Прописал все форсы по новой и на горячую провёл одоптациб пилотного впрыска. Хотите верти хотите нет но походу когда два ключь рядом она не корректно работает. 

Благодарен за Помощь всем не равно душным. davik, dieselirk, nicolson4444....

[dieselirk 16]

сомневаюсь, что второй ключ мог явиться причиной подобного дефекта. Вам правильно написал masters41, что в процессе адаптации требуется многократное повышение оборотов. Возможно, что в этот раз вы просто выполнили это условие, сознательно или несознательно.

[24art 24]

16 часов назад, end676 сказал:

Дело не в том кто и сколько лет и чем занимается.Я просто привёл пример (по CR Бош,например). 

Впервые слышу чтобы от P1601 избавились снятием клеммы аккума.

Будет денсо поробуй. 

8 часов назад, dieselirk сказал:

сомневаюсь, что второй ключ мог явиться причиной подобного дефекта. Вам правильно написал masters41, что в процессе адаптации требуется многократное повышение оборотов. Возможно, что в этот раз вы просто выполнили это условие, сознательно или несознательно.

Хз, было 4-5 повторов .. вот как то так, можешь не верить. Но вышло как то так. 

[dieselirk 16]

вчера проводил адаптацию и обучение, потребовалось порядка 40-50 раз.

[end676 21]

Ключ в бардачке 100 проц не в теме.