На третьей и D выскакивает p0743 и р0730

[старыйбудильник 8]

При этом, на 1-2 можно двигаться сколько угодно долго на любых оборотах.  Ор-сом кроме ошибок р0743 и р0730 показал скорость турбинного колеса в три раза больше холостых оборотов двигателя. При движении соотношения сохраняются. Измерение порта 1/22 и 2/23 ЭБУ АКПП (партнамбер 12992519) дало результат 2,2к и 6,4к соответственно. Датчики оборотов входа и выхода исправны. Теперь курю бамбук что бы это значило? Это нормально или мозги на вынос?

Акпп-aw50-42le (af22)

Opel 2,2 

[старыйбудильник 8]

Как справился с проблемой (АКПП работала на 1-2 передачах).

На АКПП (напомню, AF22) со стороны короткого привода есть крышка под названием Rear Cover (задняя крышка). Под ней скрывается Forward/Direct Drum (барабан муфты переднего хода) и две Tybe Set Rear Case (трубки маслопровода). Так вот, доблестные японцы, не хуже нашего модернизаторы. Одна из трубок выскочила из гнезда буквально на пять мм (хотя не должна бы этого сделать) и при включении передачи трансмиссионка поступала частично мимо муфты прямой передачи. Струя вспенивала трансмиссионную жидкость, уровень повышался...... машина отказывалась ехать нормально.

Стрелка указывает трубку.

На конце трубки видна отполированная часть, которая вибрировала в гнезде.
Суть в том, что на части аналогичных коробок (в частности на Вольво) трубка удерживалась специальными кронштейнами. В нашем варианте, эту роль играет крышка. На ней даже есть небольшие приливы. Но вот до прилива от трубки оставался небольшой зазор. Сама трубка в гнездо запрессовывалась.

Загадка с разными показаниями оборотов входа и выхода осталась неразгаданной!