Поиск

Школа рапид 1.6 cwva автомат. Пропуски зажигания в 4-ом цилиндре. Началось всё с того, что в один момент появились трудности с запуском двигателя. Съездил в сервис там поменяли свечи, проблема не решилась, решили перекинуть новые катушки зажигания для проверки, проблема так же не ушла. Замерили компрессию и в 4-ом цилиндре показало 6(но у меня закрались подозрения, что может быть ошибаются, так как несколько раз пробовали, не получалось замерить нормально, то вылетало что-то, то не герметично было). Вердикт: нужно только разбирать голову, чтобы узнать в чём причина, а они у этом сервисе таким не занимаются. Решил для подстраховки съездить в другой сервис, там мужик смог найти, что причина была в форсунках, на стенде показал, как одна форсунка, которая была на 4-ом цилиндре не держит и пропускает(как он сказал ссыт). Попытался он несколько раз на стенде промыть, но ничего не изменилось. Я поехал взял новые все 4 штуки, поменял. Завожу и о чудо завелась легко и без проблем, но чувствую есть какие-то вибрации, пропуски в зажигании на хх. Но в движении никаких проблем. Поехал обратно к мужику, копался он копался не смог найти, смотрел эндоскопом, клапана целые, задиров нет, только как он сказал «намыт» 4-ый цилиндр. На форсунки пшыкали ВД-шкой, изменений в работе нет. Поставил очистку дросселя на стенде химией и залил в топливный бак промывку BG 208. И как будто есть изменения, откатал пол бака и вроде бы меньше пропусков, но они есть, примерно раз в 2 секунды. Думаю уже как раз подходит время менять грм, может в нём дело. Поменяли грм, мастер сказал, что было смещение на 2 зуба. Странно почему нигде ошибок не вылазило. Но пропуски не пропали, всё осталось так же. Не знаю что думать😐 Купил уже сканер obd2 elm327 и начал наблюдать где и когда проявляются. Итог такой пропуски зажигания в том же 4-ом цилиндре на хх и во время удержания оборотов. Во время повышения и понижения оборотов пропусков нет. Если медленно повышать обороты, то пропуски имеются до 2000 оборотов, после их нет. Но если просто держать обороты на отметке 2500, то пропусков очень много набегает. Подскажите, что может быть.

Всех приветствую! есть кто из Беларуси, кто сможет отключить вторую лямбду, егр, на этом блоке? vw polo MM IAW4LV 036906034D 3458 ID.txt polo MM IAW 4LV.bin

Всем привет. По словам клиента, после установки системы автограф начало самопроизвольно включаться\выключаться зажигание. Наблюдал сам, как будто контакт в реле замыкает-размыкает. Машина после аварии. Под капотом в районе КПП следы от разлившейся кислоты с акб. Устанавливал автограф я сам. Питание плюс и минус с замка зажигания, реле НЗ на предохранитель приборной панели. Однако с установкой связь не вижу. Там простое реле на замыкание, и при неправильной работе авто просто не запустилось бы. Сталкивался может кто нибудь с подобным? или я ошибаюсь с влиянием реле? Забыл дополнить, авто после аварии восстановлено

Добрый день народ кто пробывал крутить на Polo 2014 г дисплей черный расцветка белая? Пробывал на Digiprog3 4.94 не берет, разобрал щиток обычно на 2012 годах чип 24c32 но его там я не нашел? Есть кто крутил?

Доброго время суток! Кто знает, подскажите, кто автор прошивок под название "Polo Drive"

Приехал друг на поло, с друзьями постоянно какие то засады)) Поло седан мотор 1.6 85 л.с. cfnb Суть в том что прошивку которую я с него слил сильно отличается от стока, который у меня был с таким же номером. Причем все отличия в начале прошивке, я так понимаю в области бутлоадера, в области калибровок отличий нет. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Прошивки прилагаю: первая это то что я слил, вторая сток который у меня был. 03C906014BR_6898_CFNB-MM7GV-20161030-165718.rar 03C906014BR_6898_Original.rar