Поиск

Ситуация такова: пришла машина Tiguan (куплена недавно) по вину стоит мотор BWK, с симптомами падение тяги, глохнет. Диагностика показала ошибку P2293 механическая неисправность регулятора давления топлива. Машина работала нормально, давление с ТНВД 50 бар, пока не газанешь, дальше подъем до 100 и падение до 3 бар. Было замерено давление топливного насоса низкого давления - давило 3 бара. Модуль поменяли, проблема осталась. Давление насоса только стало нормальным (7бар). Ну значит меняем ТНВД. Тут становится интереснее: головка на моторе стоит старого образца под ТНВД с креплением на 2 болта, а сам ТНВД стоит нового образца, с креплением на 3 болта и все это притянуто за уши самодельным креплением, трубка была обрезана и переварена по новому. Решаемся восстановить изначальный вариант. Куплен новый ТНВД "оригинал", куплена новая фишка, (разъемы тоже не совпадали). Все собрано (стаканчик менять не стали "толкатель"). В итоге машина заводится, но давление на выходе 145 бар и не регулируется, смотрел осциллографом импульсы приходят, но одиночные. Пробовал замыкать один из контактов разъема на массу (который управляющий) давление падает, регулятор работает. Сравнил сопротивление обмоток регуляторов. На старом 2 ома на новом 10 ом. Пробовал запускать тест активации Регулятора, старый щелкает, а новый нет. Сталкивался ли кто с подобным? По идее ведь если скинешь фишку давление должно упасть до минимума, а тут не падает.