Всем привет!
Всвязи с недавно вышедшим пакетом у PCMflash №90 СHINA DCM:
China DCM6.2AP/DCM7.1AP
Changan 2.0L TD (DCM7.1AP) [RD/WR/CK]
Dongfeng 2.3L TD (DCM7.1AP) [RD/WR/CK]
Dongfeng/Yuchai 2.4L TD (DCM7.1AP) [RD/WR/CK]
Great Wall/Haval 2.0L TD (DCM6.2AP) [RD/WR/CK]
Great Wall/Haval 2.0L TD (DCM7.1AP) [RD/WR/CK]
JAC 2.0L TD (DCM6.2AP) [RD/WR/CK]
Qingling/Isuzu 3.0L TD (DCM6.2AP) [RD/WR/CK]
Qingling/Isuzu 3.0L TD (DCM7.1AP) [RD/WR/CK]
Trucks (DCM6.24) [Test] [RD/WR/CK]
4.4L, 4.8L TD (DCM7.24) [RD/WR/CK]
JCB 4.4L, 4.JCB8L TD EEPROM (DCM7.24) [RD/WR]
стала актуальна тема репрога ЭБУ Delphi (DCMxxx) c целью DPF/EGR/SCR off на китайских грузовиках и спецтехнике. Имеется в разработке на дальней вахте автокран LUYING_4.2D_2023-2024 г.в. с ЭБУ DCM7.24. Планирую использовать последние два модуля естественно.
Просьба поделиться доступной и полезной информацией об нюансах ликвидации"экологии" - снятия ЭБУ мочевины, заглушки EGR, отсоединения определённых датчиков, сбросов счётчиков, используемые сканеры и т.п.