Поиск

Всем привет!! Iveco Daily 3.0 CNG 2013 троит на метане на бензине работает идеально, по диагностике ошибок нет. Когда работает на метане катализатор и глушитель нагревается докрасна. Форсунки метановые проверяли все рабочие. Смущает компрессия она в районе 18. Какие могут быть предложения, буду благодарен любой информации. может фазы ГРМ сбиты? может есть у кого мануал по проверке и установке ФАЗ ГРМ? Спасибо!!

Доброго времени суток (не умею правильно писать здраствуйте) Есть машина, кадик, метан, со старым редуктором телеефлекс... Машина МОЯ! не клиентская... мой подопытный кролик для експериментов.. Собственно чтобы не плодить тем есть. несколько вопросов: 1. Решено, невозможно, только установкой черно- белого щиткаа от кадди 2010 года и выше (рестайл) + нужен переходник разьема приборки, замена гетевея, етот вопрос закрыт Возможно ли установит на щиток приборов русский или в идеале украинский?? (щиток midline) 2. Решено, неконтакт концевика в замке двери Когда включен свет, а я выхожу из машины вытянув ключ должно пиликать гдето в щитке.... а пиликает раз в 100 раз... или даже реже... глюк или не контакт где то может кто сталкивался. Ато имею привычку забыть выключить свет - соответственно до утра акумма разряжена... 3. Вопрос решен!!!!Возможно ли сделать с помощью васи диагноста или одисом или вас-пц чтоб при закрытии авто закрывались окна. Ато вроде на автомате опускается поднимается.. а при закрытии очень хочецца.. ( пару рааз забывал закрыть правое окно...падал дождь, заливает кнопку стеклоподьемника и т д.. его стараюсть открывать так как в каддике походу аеродинамика такова что продувает ухо если левое открывать...)) в fiat doblo ( у меня был на метане, если че могу подсказать) не продувало))) 4. У меня выбит кат, стоит емулятор лямбды внизу... он окисляется и выскакивают ошибки... также подыхает 1 лямбда... короткое сигнал на подогрев... соответственно чек постоянно... лямбда широкополоска с микронасосом зараза дорогая.... поетому может кто отключал... или хотябы знает наверняка что можно перевести мое ведёрко на евро 2... в наличии китайские кесс и ктаг.... 5. С наступлением жары.. или когда долго работает тускнеет дисплей на приборке... может кто решал проблему и подскажет куда копать... 6. Решено, поставил форсунки, подал давление.. на бензиновых 2 форсунки пускали топливо... на газовые увидел что только одна пропускает топливо, подняв давление при тесте на стенде до 6 бар Помыл бенз и газ форсунки... может ли быть такое что часто хреново заводится. из-за того что они пропускают топливо??? Всем кто в теме - привет и успешного дня!)