всем привет ! имею 906 спринт сажевик насверлен не отшит , была замена мотора по провороту вкладыша , переодически после этого набрасывал саляры в картер , масло поменялось , но так как удовольствие это не из дешевых ,был насверлен сф после сверловки пробег около 500км похоже на то что регенерация ещё не включалась , но думаю над вопросом как контролировать процесс ибо очень не охота менять масла через каждые 2-3 т.км и уж тем более снова попадать на ремонты мотора , из того что имею - ланч и элм , на стар пока не разжился да и неудобно это нужна мобильность , либо какие посоветуете варианты? спасибо .