Поиск

Добрый день товарищи. Захотелось мне поменять приборку на Passat B5+ с полным БК FIS. На данный момент у меня половинчатый компьютер MFA. Из перечитанных тем на разных форумах я уже понял, что у меня Immo 3. Нашел приборку FIS от Passat B5+ 2001 года, судя по годам там тоже толжен быть Immo 3. Обе приборки дизельные, я так понимаю, что если обе дизельные и Immo 3, то должны привязаться. Вопрос состоит в следующем, я никогда не делал танной процедуры, но очень хочеться попробовать и сделать это самому, но возникают некоторые вопросы. Как я понимаю весь процесс: 1. Подключаю Vag+can. 2. Запускаю VAG EEPROM Programmer 1.19g 3. Считываю дамп, сохраняю его на компе и заодно записываю логин приборки. 3.1. (Читал на одном форуме, что надо записать кодировку из 17 блока, и записать кодировку из 19 блока. ( не понял зачем, поясните пожадуйста )) 4. Достаю свою приюорку. 5. Устанавливаю новую приборку. 6.Считываю дамп новой приборки, сохраняю его на компе и записываю логин новой приборки. 7. Заменить область дампа через WinHEX старой приборки в новую 0x10 до 0x11B. (поячните пожалуйста, за что эти строки отвечают, догадываюсь, что за иммобилайзер) 8. Далее через VAG EEPROM Programmer 1.19g залить откорректированный дамп. 9. Далее запустить VAG-COM и все данные из 17 и 19 блоков записанные ранее ввести заново и если надо заменить теперешние значения. 10. Выключить зажигание и вытащить предохранитель №15 для обесточивания приборки. После всего так понимаю, все должно заработать. Если где то допустил ошибку поправте пожалуйста P.S. Эксперементирую на своей машине, так как очень хочеться научиться работать с VAG-COMом