Поиск
Показаны результаты для тегов 'нет тяги'.
Найдено 4 результата
-
Нужен совет по МАЗу 653 мотор Renault EDC7UC31. Заменено: РДТ (дозатор), аварийный клапан сброса давления топлива в рампе, датчик давления в рампе, подкачивающий насос с фильтром, топливозаборник в баке. Датчик температуры и давления во впускном коллекторе. - без результата (( Заводится, первое время дает газовать до 2500 оборотов, потом резко скидывать до 1800 о отсекает. Если перезапустить двигатель опять дает газовать до 2500, потом опять уходит в аварию. При этом появляется ошибка « нарушение режима работы дозатора ТНВД, ток ниже нормы» ставили 2 новых дозатора - тоже самое… и сразу же появляется вторая ошибка по недостоверности данных температуры воздуха наддува .., 🧐 Такое ощущение что где то уходит давление топлива. При нагреве двигателя 70 градусов и выше, на холостых падает давление в рампе аж до остановки двигателя. При этом заданное давление указано 650 - фактическое 350 и по тихоньку падает… Подскажите, куда копать???? Форсунки морковки снимать на стенд ??? Или все же чудит моторник edc7 ???? Следов масла в жгуте форсунок не наблюдается, в самом блоке пока не смотрел, уж больно не хочется вскрывать его.. Заранее благодарен 🫡
-
Здравствуйте ,уважаемые форумчане! Renault Traffic 2.0 dci отсекает на 2800 и дальше не крутит обороты. Проверили датчик сцепления (ок), подкидывал Maf с рабочей машины,трандюсер нет изменений. Со слов владельца появились проблемы после кап ремонта. Может кто сталкивался с такой проблемой. Перед капиталкой ему лишили только эго.Это со слов владельца. Буду рад и благодарен за совет. Перед капиталкой отшили только эгр со слов владельца.
-
VW BORA 2002г. 1.6 16V AZD marelly 4MV. Уже год не могу добиться нормальной работы машины. Не хочет тянуть как прогреется и все тут. Уже поменяны все датчики, лямбды, ЕГР, гидрокомпенсаторы с рокерами, катушки, форсунки, свечи. Осталось только дроссельную заслонку поменять. Ошибок по диагностике нет, холостой нормальный, только смесь очень бедная свечи чистые абсолютно. Настораживает тот факт, что в 32-й группе длительные топливные коррекции после выключения зажигания сбрасываются по нулям, а мультипликативная вообще всегда в нуле висит. закрадывается подозрение что неисправен ЭБУ. Очень нужен дельный совет. Может кто сталкивался с такой ситуацией.
-
всем привет формучам у меня редкая паходу проблема мерседес 2.2 спринтер матор стукнул паменяли матор мучался не завадилас нашол причину я перепутал стекир завилас но нет тяги абароты 3тсч не набирает нажимаю на тормаз набирает памагите в чом причина