Поиск

Доброго дня всем. Висят ошибки по ДК, Р0130-(4) Высокое напряжение цепи датчика О2 Р0135-(4) Низкое напряжение нагрева датчика О2 На первый взгляд вроде все понятно, или сам ДК неисправен, или же цепь неиправна. До меня уже меняли ДК, но ошибки оставалсь, я и сам поменял два датчика, но бес толку. По переменным параметрам все нормально, кроме ДК. Напряжение по параметрам ДК всегда находится на высоком уровне, где то более 4000 мв, при резких многочисленных перегазовках временами напряжение падает до 400-500 мв, но на ХХ и на повышенных оборотах практически всегда напряжение на высоком уровне. А теперь самое интересное, Если на работающем движке во впуск подать дополнительно воздуха,даже много воздуха, ДК никак не реагирует, но если во впуск подать дополнительно топлива, даже много топлива, то уровень (напряжение) ДК падает, это уже против моей логики. И если на работющем двигле потенциометром понизить температуру вплоть до минус 5-10, и даже это никак не сказывается на работе движка.И еще экспримент, ДК не прикручен к глушаку, зажигалкой подаешь на него газ, напряжение на ДК падает, насколько я знаю, она должна наоборот увеличиваться, ну а если просто ДК висит на воздухе, то напряжение высокое. Не понимаю что за чертовщина.. И еще один глюк, если завести авто после простоя 3-4 часа, то движок колбасит страшно около 3-х минут, а если утром завести,после долгого простоя, то колбасит меньше, около минуты. В остальном все безупречно, и больше никаких ошибок. Первый раз в своей практике с таким встречаюсь.Если есть какие мысли, буду благодарен, у самого мысли кончились).