Поиск

Одной из актуальных проблем, тревожащих автовладельцев, является потребление моторного масла. Несомненно, данная проблема не коснется всех владельцев автомобилей, однако у лиц, столкнувшихся с повышенным расходом, это явление не только приводит к постоянной проверке уровня масла, но и вызывает дополнительные затраты на его долив. Иногда межсервисный интервал оказывается настолько сжатым, что приходится подливать больше масла, нежели при обычной замене. Давайте попытаемся разобраться: какой объем потребления масла можно считать нормой, каковы факторы, влияющие на его расход, и возможно ли снижение данного показателя? Современные двигатели автомобилей отличаются более легкой конструкцией и более экологичными характеристиками, сохраняя при этом высокую мощность и выдерживая значительные нагрузки. Именно эти особенности современных двигателей являются причиной повышенного расхода моторного масла. Тем не менее, потребление моторного масла зависит от множества факторов. Среди них можно выделить особенности конкретного двигателя (например, дизельные двигатели обычно потребляют больше масла), условия эксплуатации (высокие скорости, интенсивные нагрузки на двигатель) и погодные условия. Таким образом, вопрос потребления масла является довольно сложным и многогранным. Хотя некоторое потребление масла является приемлемым для большинства автовладельцев, возможность его снижения может быть ценной особенностью для некоторых. Лучший подход заключается в регулярном контроле уровня масла и обращении к специалистам, которые могут рекомендовать оптимальные решения в каждом конкретном случае. * Для определения необходимого расхода моторного масла существуют нормы, которые различаются для каждого типа двигателя. Как правило, эти нормы определяются конструкцией двигателя. Более высокий расход масла наблюдается у двигателей с 6-8 цилиндрами, турбонаддувом и большим объемом. Как же определяются эти нормы? Для атмосферных бензиновых двигателей легковых автомобилей считается нормальным потребление масла в пределах 5-25 мл на 100 литров топлива. Для двигателей V6 или V8 расход может быть более высоким – до 30-40 мл. Пробег также влияет на потребление масла: у двигателей с большим пробегом оно постепенно увеличивается и может достигать литра на 1000 км или даже больше. У турбированных бензиновых двигателей минимальный расход моторного масла составляет 800 мл на пробег в 6-7 тысяч км. Грузовые автомобили расходуют масло в большем объеме – обычно от 0,7 до 1,2 литра на 1000 км пробега. Дизельные двигатели с большим пробегом могут сжигать до 0,8% масла на 100 литров топлива (200-250 мл на 1000 км). При этом потребление масла у двигателей после капитального ремонта, как правило, возрастает. Легковые дизельные моторы обычно потребляют меньше масла. Нормальным значением расхода в данном случае будет 0,5 литра на 10 000 км. Аналогично, тревогу следует бить, когда потребление масла достигает 2 литров на 100 литров дизельного топлива. Однако стоит отметить, что эти нормы расхода не подходят для всех двигателей внутреннего сгорания. Существует значительное количество современных двигателей, которые не укладываются в указанные допуски. Ниже приведены несколько примеров. Проблемными двигателями с повышенным расходом масла являются турбированные двигатели автомобилей таких марок, как Audi, BMW и Subaru. Также, некоторые модели двигателей Mercedes, Porsche, Ford, Mazda, Mitsubishi и Toyota известны своим аппетитом к моторному маслу. Проверка уровня моторного масла в двигателе является неотъемлемой частью эффективной и продолжительной работы двигателя. Это важная привычка для каждого автомобилиста. Чаще всего на масляном щупе есть риски, обозначающие минимальный и максимальный уровни. Обычно между ними находится один литр моторного масла в картере. Специалисты рекомендуют следующий способ проверки уровня масла: - Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности. - Убедитесь, что моторное масло остыло. - Извлеките масляный щуп и протрите его безворсовой тканью. - Полностью вставьте масляный щуп для проверки уровня масла, затем снова извлеките его. Примечание: Если необходимо проверить уровень масла при прогретом двигателе, выключите зажигание и подождите 5 минут, чтобы моторное масло вернулось в поддон. Не запускайте двигатель. Общее правило состоит в следующем: - Если уровень масла близок к верхней отметке или риске, доливка масла не требуется. - Если уровень масла близок к нижней отметке или риске, долейте 300-500 мл масла. - Если уровень масла ниже нижней отметки, долейте 1 литр масла и повторно проверьте уровень через 5 минут. Теперь разберем факторы, которые могут привести к повышенному расходу масла: - Конструктивные особенности двигателей могут спровоцировать повышенный расход моторного масла. Это может быть вызвано неправильно подобранной формой, материалами поршней, маслосъемных колец и их жесткостью. Также, неправильный расчет может привести к дополнительному расходу масла через систему вентиляции картера двигателя. - Наличие турбины также может увеличить расход моторного масла. Подшипник турбины смазывается через масляную магистраль, и при забивании отложениями, давление растет, а масло может попадать как в горячую, так и в холодную части турбины. Эту проблему можно заметить по дымлению, особенно при безнагрузочном режиме двигателя, когда масло может попадать во впускной тракт или интеркулер. - Качество моторного масла и его вязкость также оказывают влияние на потери. Масло с недостаточной вязкостью не создает защитной пленки на стенках цилиндров, что приводит к его большему попаданию в горячую часть двигателя (в камеру сгорания). В результате, масло сгорает и выбрасывается с выхлопными газами. Это можно заметить по появлению дыма в выхлопных газах, особенно при разгоне. При этом образуется нагар в камере сгорания и выхлопной системе, что приводит к потере масла и повышенному износу деталей двигателя. Ситуацию можно исправить путем использования моторного масла с более высокой вязкостью. - Использование современных синтетических моторных масел в двигателях, созданных для работы на вязком минеральном масле, может также привести к потере моторного масла через сальниковые соединения и в камере сгорания. Аналогичная проблема возникает при применении излишне вязкого масла на минеральной основе в более современных двигателях, предназначенных для работы с маловязкими синтетическими маслами. Это может привести к образованию задиров на цилиндрах и кольцах. Факторы состояния двигателя Множество владельцев автомобилей знают, что большой пробег неминуемо повышает потребление моторного масла. Чем больше пробег, тем сильнее изнашиваются детали, выпадает компрессия, увеличиваются зазоры. Масляная пленка, формируемая маслосъемными кольцами, уже не может надежно задерживать масло, предотвращая его попадание в камеру сгорания. В результате, расход масла значительно возрастает. Один из ярких признаков износа колец - дымление двигателя после прогрева. Это особенно заметно при уменьшении оборотов, то есть при снижении нагрузки на двигатель. Применение антифрикционных присадок, особенно на основе органических соединений молибдена, позволяет замедлить процессы износа ЦПГ (цилиндро-поршневой группы). Такие присадки удерживают расход масла на более низком уровне. В свою очередь, Toyota SP 0W-20 прекрасно с этим справляется. Другой фактор, способствующий высокому расходу моторного масла - неисправность клапана или каналов системы вентиляции картерных газов. Иногда даже при нормальной компрессии и замене маслосъемных колпачков масло все равно расходуется в большом количестве. Однако когда уровень масла в картере подходит к минимуму, расход останавливается. Такие неприятности связаны с неработающей системой вентиляции картерных газов. При неисправном клапане вентиляции повышается давление картерных газов, и моторное масло через маслосъемные кольца и колпачки попадает в камеру сгорания. Часто это сопровождается утечкой масла из прокладок и сальников коленчатого вала и распределительного вала. При этом из выхлопной системы появляется дым. Если своевременно провести ремонт с заменой PCV-клапана и очисткой системы вентиляции, можно снизить последствия неисправной системы вентиляции картерных газов. Один из ключевых компонентов газораспределительного механизма - маслосъемные колпачки. Они защищают камеру сгорания от попадания моторного масла и других примесей. Маслосъемные колпачки удаляют моторное масло, подаваемое в газораспределительный механизм с помощью масляного насоса. Это масло смазывает детали ГРМ, подвергающиеся трению, и увеличивает их ресурс. Однако необходимо избегать попадания моторного масла в рабочие цилиндры через клапаны, так как оно образует нагар на стенках. К сожалению, маслосъемные колпачки, как и любые другие детали двигателя, испытывающие негативное воздействие, со временем изнашиваются. После длительной эксплуатации, резиновая часть маслосъемных колпачков теряет эластичность и начинает трескаться. Кроме того, при высоких температурах прижимная сила пружин также ослабевает. Такой износ маслосъемных колпачков приводит к тому, что масло не удаляется со штоков клапанов и попадает в камеру сгорания двигателя. Признаки износа маслосъемных колпачков: появление сизого дыма из выхлопной трубы при запуске и прогреве, увеличенный расход масла, замасливание резьбы свечей зажигания и их загрязнение. Проблему можно устранить заменой маслосъемных колпачков, а в начальной стадии износа помогут присадки, восстанавливающие свойства резины. Износ и закоксовка маслосъемных поршневых колец часто происходят вследствие перегрева двигателя. Долгое простаивание двигателя, превышение интервалов замены масла, использование некачественных смазочных материалов и топлива также могут способствовать образованию нагара или коррозии и потере подвижности поршневых колец в канавках поршней, что приводит к падению компрессии. Загрязнения могут быть удалены при помощи комплексной промывки масляной системы двигателя и топливной системы. Повреждение стенок цилиндров двигателя может произойти вследствие кавитационной эрозии, которая образуется на внешней стенке гильзы цилиндра при вибрации от биения поршня о гильзу, особенно в месте мертвой точки. Причинами кавитации являются негерметичность системы охлаждения, недостаток антифриза, неисправность термостата или вентилятора системы охлаждения, использование некачественного антифриза, провоцирующего образование кислот. Продольные трещины в верхней части цилиндра могут образоваться вследствие гидравлического удара. Факторы режимов эксплуатации Наиболее высокий расход моторного масла наблюдается при эксплуатации автомобиля на повышенных оборотах, например, на скоростной трассе или гоночном треке. Однако повышенный расход масла характерен также для использования автомобиля в городских пробках и коротких поездках, особенно зимой. В ответ на вызовы, связанные с повышенным расходом моторного масла, разработали специальное моторное масло для двигателей с большим пробегом. Это масло было создано с учетом особых потребностей таких двигателей, и оно способно существенно уменьшить расход моторного масла и продлить срок его службы. Масло обеспечивает надежную защиту двигателя и максимальную эффективность работы, даже при неблагоприятных условиях эксплуатации. Благодаря этому, вы сможете наслаждаться более экономичным и долговечным функционированием вашего автомобиля. Выводы: Итак, повышенный расход моторного масла может иметь множество причин, и для их устранения необходимо принять соответствующие меры. В первую очередь, следует использовать специальные очистители, которые помогут избавиться от загрязнений и отложений в двигателе. Также рекомендуется изменить режим эксплуатации автомобиля, например, увеличить количество регулярных технических обслуживаний и проверок состояния моторного масла. В случае, если эти меры не дают результатов, стоит обратить внимание на более вязкие масла, которые могут прекратить утечку и снизить расход масла. Кроме того, рассмотрите возможность перехода на применение специальных моторных масел, предназначенных специально для изношенных двигателей. В случае тщетных попыток устранить проблему и уменьшить расход моторного масла, необходимо обратить внимание на ремонт двигателя, который может стать последним решением в данной ситуации. Компания ООО РУСТРАНС-ЛОГИСТИК прямой импортёр смазочных материалов мирового класса: - BMW - FORD - HONDA - LEXUS - MAZDA - MITSUBISHI - MERCEDES-BENZ - MOPAR - NISSAN - PENZOIL - SUBARU - SHELL - TOYOTA - YAMALUBE

Моторное масло играет важную роль в работе двигателя, особенно в холодные месяцы. Благодаря своим свойствам, и правильному пакету присадок Afton Chemical (США), масло способно разогнать двигатель при морозе до -55 ℃ ! Обеспечивая плавный и безопасный старт. Это гарантирует, что машина будет готова к использованию в любых погодных условиях и обеспечивает надежную работу двигателя в любое время года. Многие компании, производящие энергосберегающие маловязкие масла (0W-20, 5W-20), используют технологию органического молибдена. Для чего нужен молибден в масле? Добавление молибдена является наиболее эффективной противозадирной и противоизносной присадкой в современных маслах. Молибден способен защитить двигатель даже при масляном голодании и попадании воды в масло. Научные исследования и реальные моторные тесты показали снижение расхода масла и топлива, а также уменьшение износа более чем на 50%. Масла с органическим молибденом легко узнать по зеленоватому оттенку, обусловленному их химическими связями. Допуск SP был введен с 01.05.2020 года По сравнению с маслами API SN, масла API SP больше способствуют экономии топлива и обладают лучшими диспергирующими свойствами, поэтому владельцам автомобилей с моторами, установленными с системами прямого впрыска (GDI, FSI, D-4 и пр.), а также турбонаддувом, крайне желательно перейти на масла API SP. Диспергирующие свойства (от лат. dispersio — рассеяние) удерживают нерастворимые в масле вещества (частицы нагара, продукты неполного сгорания топлива и т. д.) во взвешенном состоянии и не дают им выпасть в осадок. Теперь, давайте сравним нашу Тойоту SP 0W-20 c популярными маслами по молибдену. Мы сделали 2 анализа в самых авторитетных лабораториях России: 1.) МИЦ ГСМ, г. Москва. Протокол испытаний № 631134 от 16.05.2023 2.) УРЦ ТЭиД, г. Екатеринбург. Протокол испытаний № 1835/3 от 24.05.2023 Как мы видим, наше масло набрало пиковое значение молибдена в 640 мг/кг Этот анализ показывает результат в - 619 мг/кг, при температуре застывания -55 ℃, отличный результат ! Ссылка на разбор - https://www.oil-club.ru/forum/topic/80506-toyota-motor-oil-0w-20-api-sp-arabija-svezhee/ 1) Mobil1 ESP x2 0W-20 Количество молибдена - 77 мг/кг Cсылка на разбор - https://www.oil-club.ru/forum/topic/32753-mobil1-esp-x2-0w-20-svezhee/?tab=comments#comment-1123253 2) Castrol EDGE Supercar A 0W-20 Количество молибдена - 0 мг/кг Ссылка на разбор - https://www.oil-club.ru/forum/topic/42222-castrol-edge-supercar-a-0w-20-свежее/?tab=comments#comment-1731288 3) Liqui Moly Special Tec AA 0W-20 Молибден - 161 мг/кг Ссылка на разбор - https://www.oil-club.ru/forum/topic/78129-liqui-moly-special-tec-aa-0w-20-otrabotka-na-cadillac-escalade-posle-5700km/ 4) Total Quartz 9000 Future GF-5 0W-20 Молибден - 44 мг/кг Ссылка на разбор - https://www.oil-club.ru/forum/topic/40322-total-quartz-9000-future-gf-5-0w-20-svezhee/ 5) Shell Helix Ultra 0W-20 API SN Plus Молибден - 79 мг/кг Ссылка на разбор - https://www.oil-club.ru/forum/topic/41605-shell-helix-ultra-0w-20-api-sn-plus-свежее-new-2020/ Победитель определён! Согласно анализов, безоговорочную победу одерживает НАШЕ моторное масло Toyota SP 0W-20 08880-84355. Достоинства Toyota SP 0W-20: ● всесезонное, и подходит для большинства регионов России; ● легко циркулирует внутри отсека двигателя при низких температурах; ● снижает износ цепи ГРМ и цилиндро-поршневой группы двигателя в 5 раз (в сравнении со стандартом SN); ● защищает двигатели T-GDI от преждевременного воспламенения топливно-воздушной смеси (LSPI); ● контролирует образование высокотемпературных отложений на поршнях и турбокомпрессоре, имеет более высокие требования к образованию нагара; ● предотвращает потерю мощности мотора, вызванную накоплением сульфатной золы в фильтре. Масло Toyota SP 0W20 — малозольное (0.92%); ● наличие молибдена снижает трение и повышает энергоэффективность мотора с турбонаддувом и без; ● бор, магний, кальций в составе масла нейтрализуют кислоты и обладают моющими свойствами, не давая продуктам сгорания топлива выпадать в осадок, и скапливаться на деталях; ● имеет низкую испаряемость (угар) и совместимо с системами доочистки выхлопных газов; ● в основе Toyota SP 0W20 — высококачественные синтетические базовые масла и присадки Afton Hitec (США). Температура застывания -55℃. ВЫВОД: При очень хорошей текучести (низкой вязкости) этого масла, большое количество молибдена полностью защищает трущиеся детали двигателя от износа! --------------------------------- Выбирая ООО "РУСТРАНС-ЛОГИСТИК", вы делаете выбор в пользу оригинального, и надёжного поставщика импортных масел. --------------------------------- Компания РУСТРАНС-ЛОГИСТИК: 1. Поставщик импортных и оригинальных масел из Дубая, Японии, США и Европы. 2. Предоставляет полный пакет документов и анализов на все товары. 3. Гарантируем качество оригинальных импортных автомасел из "первых рук". 4. Ознакомиться с отзывами можно по ссылке: https://www.ozon.ru/seller/rustrans-logistik-ooo-983527/avtotovary-8500/?miniapp=seller_983527 Сайт: https://rustrans-logistic.ru YouTube: https://www.youtube.com/@autooiloriginal Вк: https://vk.com/maslo_shell_toyota_opt Дром: https://baza.drom.ru/personal/actual/bulletins VC.RU: https://vc.ru/u/2691014-rustrans-logistic-ru WhatsApp: https://api.whatsapp.com/send?phone=79180863874 Telegram: https://t.me/rustranslogistic Драйв2: https://www.drive2.ru/o/RustransLogistic Одноклассники: https://ok.ru/group/70000004358777 Instagram: https://www.instagram.com/rustrans_logistic/ Дзен: https://dzen.ru/rustrans_logistic_oil WB: https://www.wildberries.ru/seller/1214863 Ozon: https://www.ozon.ru/seller/rustrans-logistik-ooo-983527/products/?miniapp=seller_983527 ЯМ: https://market.yandex.ru/business--ooo-rustrans-logistik/57243197 Мегамаркет: https://megamarket.ru/shop/ooo-rustrans-logistik/ Rutube: https://rutube.ru/channel/31274683/ Oil.club: https://www.oil-club.ru/forum/topic/79680-originalnye-masla-optom-i-v-roznicu-toyota-lexus-nissan-mitsubishi-honda-mercedes-benz/?tab=comments#comment-2575723 Официальные дилеры: Масло-РФ, РТЛ-Онлайн, Oil.РФ, Oil.РТЛ https://www.ozon.ru/seller/maslo-rf-1284941/products/?miniapp=seller_1284941 https://www.ozon.ru/seller/oil-rf-1245472/products/?miniapp=seller_1245472 https://www.ozon.ru/seller/oil-rtl-1251917/products/?miniapp=seller_1251917 https://www.ozon.ru/seller/rtl-onlayn-1251911/products/?miniapp=seller_1251911 фильтр масляный тойота, масло toyota, тойота масло, масло toyota, масло моторное, масло тойота, toyota, моторное масло, тойота, тойота королла 150, тойота королла 120, тойота камри 40, тойота камри, тойота королла, тойота supra, toyota camry, toyota wish, тойота супра, масло вариатор тойота озон, масло haval 0в 20, масло 0w20 4л, зимнее масло toyota, 0w 20 купить, масло subaru 0w20, моторная масло тойота оригинал, масло sn 0w20, lukoil armortech jp 0w 20, масло акура 0в 20, мобил 0w20, масло зимнее синтетика, лучшие моторные масла 0w20, масло changan 0w20, castrol 0w 20, масло 0w20 gf 6a, масло toyota 0w 20, shell ultra 0w20, 08880 13205 масло toyota, масло hyundai 0в20, масло lexus 0w 20, моторное масло toyota motor oil, моторное масло тойота, motul 0w 20, масло такаяма 0w20, какое масло заливать в зимнее время, масло зимнее цена, зимнее масло для авто, моторное масло +в зимний период, 0w20 в жару, низковязкие масла 0w20, лучшее моторное масло, лучшие моторные масла 0w20, масло моторное 0w20 какое лучше, ilsac gf 6 0w 20, shell helix 0w 20, genesis special 0w 20, valvoline 0w20, лукойл genesis 0w 20, 08880-83263-go, масло genesis 0в 20, масло faw 0w 20, medalist 0w 20, 0888082645go, lukoil genesis special 0w 20, idemitsu 0w20 купить, масло моторное 0w 20 toyota, molygreen 0w 20, вус 211001, зима масло, масло в зиму, зимнее моторное масло, лучшее зимнее масло, рейтинг масла,. масло зима, масло север, масло lexus 0в 20, масло dongfeng 0в20, масло mitsubishi 0в 20, моторные масла оптом москва, моторные масла оптом, моторное масло оптом, иркутск поставка трансмиссионных масел оптом, купить оригинальное масло toyota из владивостока крупным оптом, купить автомобильное масло оптом от производителя, масло моторное купить оптом, чем полезен молибден в моторном масле. У кого больше?