Поиск

Добрый день коллеги! Прошу помощи! Приехал Opel Meriva, 2004 г.в., двигатель Z17DTH. Жалуется что не работают свечи накала и плохо заводится. Проверил - жалоба подтвердилась. В ЭБУ постоянно фиксируется неисправность P0380 (неисправность цепи реле времени накаливания). Что сделал: 1. Проверил свечи накала. Все отлично. Как выяснилось потом, перед приездом клиент установил новые; 2. Проверил силовую цепь от свечей до реле накала, через 2-х контактный разъем. Все отлично; 3. Проверил силовой плюс, плюс "15" клеммы и "массу" на реле накала. Все есть; 4. Прозвонил 2 провода(на короткое замыкание, обрыв и током), которые идут на блок управления двигателем. Все отлично; После этих манипуляций пришел к выводу, что проблема с реле накала. отправил его за реле. Привозит с разборки другое реле, ставлю и все тоже самое, не работает. Так же ошибка фиксируется и при включении зажигания, загорается индикатор накала и через секунду тухнет. Понимая что что-то не то, решил перепроверить все, что писал выше, вдруг чего-то не досмотрел. После повторной проверке жгутов понял что проблемы в жгутах нет. Посмотрел в автодате информацию про 2 провода с ЭБУ и увидел, что при включении зажигания на А11 контакте ЭБУ должно быть 0V, а через 5 секунд 11V. А на А27 контакте ЭБУ наоборот, должно быть 10V, а через 5 секунд 0.4V. Пошел проверять с вольтметром и увидел следующую картину: 1. Когда все подключено, при включении зажигания, на А27 11V и после 5 секунд так и остается 2. Когда все подключено, при включении зажигания, на А11 0.04V и после 5 секунд так и остается. Если запустить тест реле с компа, то на этом проводе напряжение поднимается до 0,25 V и после окончания теста падает обратно до 0.04V. Произвел те же измерения с отключенной реле и все тоже самое. Исходя из выше написанного, пока что склоняюсь к ЭБУ блока управления двигателем. Если кто сталкивался или есть мысли по данному вопросу, поделитесь. Заранее благодарен.