patrol79

Да вроде как указан.

Наконец-то Пенко в корпус ее засунул. Хочу купить. И возьму все-таки оригинал.

Чем там все закончилось, ТС отпишись

На сколько я понял - идут 2 прошивки, одна оригинальная, вторая - чип от АДАКТ. Вот только хочется все-таки узнать действительно ли это настоящий чип АДАКТ.

Это действительно прошивки от АДАКТ ? Просто уже на каждом углу барыжат прошивками, выдавая их за оригинальные. Что там на самом деле - большой вопрос. А то как-то не хочется лить что попало.

Ссылки в норме, проверил. Просто выбираете обычное скачивание браузером (без Deposit Downloader). Ссылки то может и в норме, но их просто не видно Имелось в виду это...

Что-то намудрили с ссылками, поправьте.

Ссылка не работает, поправьте пожалуйста.

До корректировки такого точно не было? Может датчик давления шалит? Можете попробовать еще вот этот дамп Caddy_93c46.rar

Поддерживаю предыдущий вопрос. Хотелось бы услышать более развернутый ответ. Спасибо.

Ветка хорошая и нужная, но походу разделом ошиблись.

Согласен, фотографировать все перед разборкой (касается не только приборных панелей) - хорошее дело,

Вот дамп от дизельного Caddy 2002 панель с тахометром vwcaddy93c46.rar

Оригинальный дамп (до изменений) я так понимаю не сохранили? Панель как на фото? Какой номер панели? Бензин или дизель?

Проверка Турбины при помощи VCDS Проверка Турбины при помощи VCDS.pdf

Может у кого-нибудь есть кейген для Bosch ESI[Tronic] 2013/1?

Активация скрытого меню MMI Активация скрытого меню MMI.pdf

Для перевода автомобиля в европейскую систему необходимо внести изменения в дамп панели приборов. Часть дампа с 40 строки должна выглядеть вот так:

Для того чтобы перевести приборную панель и указатель наружной температуры Вам необходимо снять приборную панель. Внутри стоит 93С56. Не всё уж так страшно. Просто надо немного поработать с дампам и всё. Переводим Фаренгейты в Цельсии. В конце дампа в 80 строке там, где 99 55 просто, меняем местами на 55 99. Забивать FF или другими символами нельзя, так как тогда температура начинает показывать неправильно. Переделываем мили в километры. В 20 строке стоит коэффициент пересчёта на мили нам его нужно перевести на километры. Берём байты с 4 и 5, 8 и 9 адреса там, где 08 10 и через виндовый калькулятор переводим из HEX в DEK, получаем 2064. Коэффициент мили километры приблизительно 1.62. К полученной цифре 2064+620=2684. Также через калькулятор DEK в HEX и записываем результат 0А 7С. Заносим их в 20 строку по названым адресам. Вот и всё. Спидометр начинает показывать в километрах.

Lexus RX300 перевод метрики вариант 2 Lexus RX300 вариант 2.doc

Активация TV в движении на MMI 2 и MMI 3 Активация TV в движении на MMI 2 и MMI 3.pdf

Адаптация дроссельной заслонки Включаем зажигание, педаль газа не трогаем! 01 – Двигатель 04 – Базовые установки Канал 60 для машин с электроприводом ДЗ Канал 98 для машин с тросовым приводом ДЗ Успешной адаптацией будет являться надпись в 4 окошке «ADP ОК» Угол открытия проверяют на ХХ (01 канал 3), должен быть 3,5. (макс 4.0)

Подробное описание блоков измерений VCDS для бензиновых двигателей. VAG - Бензиновые двигатели.pdf

Информация по типам применяемых транспондеров. ключи-транспондеры.pdf

Как вариант: Перед снятием стрелок сделать метки, соответствующие их исходному положению. Потом выставить по меткам.