biss

По FDCAN едут корейцы с 2021 года. Да, корейцы на базе MQ5

там во первых нужен инкремент, во вторых стрелка должна подниматься медленно ( с учетом разгона), опять же инкремент, и в третьих обязательно нужна кс. ( контрольная сумма) Иначе счетчик просто игнорирует кан сообщение. а стрелка работает по аналогу....

И как потом в закрытую тему попадать? Рапид 5A0 Это до 2016 года

Ford Transit 2023 года кто делал? Интересует ID

4 витых пары 2-10. 3-11. 6-14 и 1-8. В каждой читаются логи ( делал переходник) . В каждой шине разные логи. Снимал на подьемнике при скорости 100 км/ч. Воспроизводил ( естественно) по одной. И нигде нет поднятия хотя бы стрелки Не 1-8. , а .1-9. Нашел видео, где продают кан подмотки, там используют 2-10, и 6-14 пины (при установке сигналки, центр. замок тоже использует 2 линии кан. По 1 линии не работает. Поэтому и вопрос такой возник по подмотке.

Всем привет. На JAC T6 кто нибудь делал? Не получается вычислить по кану . Там 4 CAN линии , все есть в обд. Со всех снял логи, но при воспроизведении никаких движений. Думаю надо сразу два кана посылать, но как это реализовать? И как вычислить ID сразу на двух? Может кто подскажет направление?

Я выводил провода с приборки (на трекере),но ID так и нашел. Нашел только ID стрелки спидометра. А одометра не нашел. Небыло времени. И там обычный CAN, а не FD И не могу найти на EQUINOX 2023 года. Там прямой доступ с OBD Хотя бы ID найти, но пока не получается

Да он то как раз из Казахстана. Сосед он мой.