girut_av_09

Peugeot 806 2.0 HDI Помоги посчитать KC. Прошивку хочу залить TL866 29f400bt__DPF_EGR_OFF__NO_CS.BIN Блок EDC15C2

Jaguar f-pace edc17cp55 10SW0473131567Y475 K8A12B684PAA Может есть у кого Damos

Сколько $ , за отключение dpf и scr?

Безусловно вы правы. Но расскажу предысторию: клиент который ко мне обратился это мой очень хороший знакомый. Он ориентировочно пол года назад поехал, на удаление. В итоге тот человек у которого он делал, не смог добиться результата. У кого заказывали прошивку я не знаю. И сам хозяин решил оставить это все в заводе, снять сажевый фильтр и съездить его промыть. Когда его промывали, сказали что гарантий не каких. Так как сажевый был в очень печальном состоянии. Так вот через 3 месяца, у него опять забило его. Вот и принято было решение найти проблему в прошивке, если это конечно возможно. На заводской прошивке, машина ведет себя идеально. Еще ориентировочно 3 месяца он ездил сбрасывая ошибку и делая прожиг, каждые примерно 3 дня. Но это если он ездил только по городу. На большие расстояние такого не происходило.

Всем привет. Нужна помощь. jaguar F-type 3.0d на АКПП. После удаления EGR DPF SCR LSU. Машина стала себя не адекватно везти. Дергание , провалы в тяге и не правильное поведение АКПП. может кто сможет найти проблему в прошивке? TC1793_10SW0473131567Y475_20240306_192323_EGR_DPF_SCR_LSU_P06DA.zip Сток тоже есть TC1793_10SW0473131567Y475-20240306-192323.bin

Понял спасибо. Вечером посмотрю

В итоге проблема была в самом процессоре. Перепаял на другой процессор. Были у меня эбу от 1.8 дизеля. Процессор точно такой. Перепаял и эбу начало выходить на связь. Прописал ключи заново и все завелось. Ну до этого естественно прозвонил все эбу и других мыслей как проблема в процессоре у меня не осталось. Вот и решил попробовать передуть их. И все отлично. Естественно я бы не занимался такой ерундой. Очень муторно и долго. Но ездить за 150 км за другим эбу, не очень хотелось.

Opcom все чисто. Иногда показывает что в баке 0. А если начинает показывать то всегда 24 литра И стрелка держится тогда на середине.

Добрый всем день. Может у кого-то уже была такая ситуация. Corsa d. Стрелка уровня топлива, показывает все что хочет. Но после того как заправишь больше чем половину , пытается работать Болле менее похоже на правду. Проводку всю прозвонили. Сам датчик тоже работает.

Я уже в курсе. Когда купил тогда и разобрался. Там половины обвязки нет в этом блоке.

Спасибо

Значит блок с номером 2s7a12a650BPF должен подойти?

Все привет. Подскажите на какие буквы можно заменить данное эбу. 2s7a 12a650 ahc. Устанавливался на mondeo 3 2.0 tddi. С такими же буквами найти не могу

Вопрос решён. Износ втулок внутри акпп . Была произведено полное то акпп и проблема исчезла.

Проблема такова: После того как проедешь километров 30 Начинает проскальзывать 4-5-6 передачи и падает в аварию, до этого коробка работает идеально. Выскакивает ошибка "4F85 контроль передаточного числа муфты Е". Из того что уже сделали. Замена масла ZF и фильтра ZF. Замена очков, Чистка и замена пластины в гидроблоке. Подкинули соленоиды из другова гидроблока. Проблема так и осталось. Может кто сталкивался с такой проблемой Иногда выскакивает ошибка 4F8A Контроль передаточного числа, переключения 4-5, но это только после появления 1 ошибки

Точно, после замены колес такое и стало. Пойду смотреть какие колеса стоят. Спасибо. За подсказку. Голову можно было сломать. И клиент сразу ничего не сказал. Хотя и по ABS ошибок не било. Вопрос решился заменой колес обратно. На автомобиле были установлены спереди шины высотой 65, а сзади 75. Всем огромное спасибо за советы)))

Уже тоже сняли форсунки и отдали на проверку... Потом отпишусь скажу по результатом... Педаль газа уже попробовали подкинули другую, ничего не помогло...

Ок попробую.

Круиза нет, а набирает только при движении. Когда стоишь на месте, все норм Рассказываю, машины до этого была у дилера. Там плечами пожали, сказали мы не знаем что это. Ну и кроме их ещё у нескольких человек. А сейчас человек обратился ко мне. Типо давай мозг перепрошьем, я прекрасно понимаю что мозг тут не причём. Так вот и пытаюсь узнать, может кто-то сталкивался с такой проблемой. Что бы не разводить человека на деньги.

Нет нету. Ну или я просто не нашел...

Нет, форсунки не проверяли. Датчики давление в рампе показание норм. По этому я думаю что с форсунками все норм. Да и дыма черного нету. Хотя можно отправить клиента на диагностику форсунок. Больше меня смущает наверное педаль

В том то и дело что в разнос она не идет, а просто набирает обороты медленно, но не останавливается , пока не приглушишь тормозом да 1200 обротов. Масложора нет и дыма тоже... Когда мне клиент позвонил, я тоже подумал что турбина в разнос идет. Но нет. Дело так в чем-то, пока не могу разобраться в чем Все параметры посмотрел, все в норме. Вот только смутило напряжение на 2 датчике педали. При нажатии на педаль она растет, и в какой-то момент падает на ноль и сразу же продолжает дальше расти.

Всем привет. Citroen jumper 2.8 при движении и наборе оборотов более 1200 об/мин, начинает сама разгоняться и газует до отсечки. Если при движении тормозом сбросить до 1200, то обороты дальше не набирает, а как только перешло больше 1200, то опять идет на разгон сама. Датчики на педали один показывают при холостым 0,37в и второй 0,78в. Это норма при холостых. Но при нажатии на педаль, один из датчиков на секунду становиться на 0 и потом опять растет вверх напряжение. Параметры все в норме. Дроссельной заслонки и расходомера в машине нет.