Winged_7

Да в целом состояние хорошее,  у меня ошибка выскочила когда реально внутри    беда была.

тут думаю достаточно - прочистка и пошивка 

Я с этой ошибкой долго мучился . Так и лежит эта рейка ...

13 часов назад, andrey rb сказал:

 

Видать пока фишку пытался снять, контактная группа от зелени очистилась и появился стабильный сигнал без наводок.

17 часов назад, andrey rb сказал:

пыльники целые проверил вода попала через уплотнение на плате

 

Скидывай 6ти контактную фишку - подимается вверх, смотри что под ней. 

Но думаю что там все сухо и проблема в самих мозгах (плате j500) - следов ни каких не видать?! Пайки, отмывания?

6 часов назад, Serjio сказал:

Проблема, скорее, в руках, которые переставляли и в мозгах, которые не все продумали. Согласитесь, чудес не бывает!

Дельный совет, теперь понятно как ремонтировать рейку.

28 минут назад, Serjio сказал:

Ему можно доверять - это его работа и он не одну сотню реек починил.

Когда один и тот же блок работает на на одной рейке но не работает на другой, а после разбора рабочей перестаёт работать и на ней. То проблескам блоке?!

этот мастер пробовал прошивать блоки? Говорят помогает!

Блин, не могу найти как отредактировать. Опечатка выше.

....то проблема в блоке....

1 час назад, Serjio сказал:

Как выяснил мой знакомый, обычно, дело в плате, а не в механике. Ставишь плату от рейки без ошибок и нет проблем!

Не то он выяснил...

И так. Мучался мучался с своей рейкой ни чего не получалось, отмыл отчистил  промыл бензином (промывал бензином и вымачивал в ацетоне катушку положения мотора , делал уже в самый последний раз, до этого просто отчищал)

Результат один и тот же - ошибка положения мотора!

Пришла мне рейка с а4 (у меня Q5) у неё была замочена плата (блок J500) поставил свой блок и о чудо, эта рейка заработала! Но, с а4 рейка не всеет по креплениям (разница 0.5см) решил сравнить сопротивление на обоих катушках положения мотора (на рейки с а4 и q5) оно оказалось абсолютно разным.

Раз так, подумал я, значит беда в моей катушке. Разбираю обе рейки и меняю местами катушки - фиг, не работает, те же ошибки. Меняю все обратно и хрен там плавал, теперь и так не работает.

Та что работала до разбора - перестал работать.

В чем же блин секрет???

Прошивка помогает только до того момента пока не станешь адаптировать крайние положения, как только начинаешь - красный руль и ошибка по положению.

Собирал все очень аккуратно и очень чисто.

На некоторых фотках есть моменты когда она ещё ржавая.

Все говорят о идеальной чистоте этого датчика и ротора. Так вот, там реально все очень и очень чисто.

Как будто реально есть какой-то секрет при сборке/разборке.

6 часов назад, Serjio сказал:

У кого-нибудь получилось одисом eeprom прочитать? Давал все известные мне логины, пишет - доступ запрещен.

Тоже интересно, если получится, дай знать плиз

1 час назад, marat сказал:

Ошибка C10AD29. В рейку попала вода.Разобрали,Высушили, смазали.Повреждений не нашли(следов коррозии нет.датчики прозваниваются,ошибка не сбрасывается.Показания в сканере по датчикам есть.Помогите прошить?

Одис инженеринг есть жи?

2 минуты назад, ApTyp сказал:

беру свои слова обратно.. 

не заметил 

7353984 - Датчик положения электродвигателя, механическая неисправность

меняй плату, делай адаптацию и калибровку и юзай автомобиль.

 

Считаешь что на плате выгорело?

46 минут назад, ApTyp сказал:

Не надо было разбирать. Там только прошивка, потом адаптация рейки и калибровка крыйних углов положения руля. Все далется через VCDS с ростековским проводком. 

Если ошибка была как ДЕФЕКТ рулевой рейки то да вопрос был бы о гибридном транзисторе.  Там другая история, с которой я возился.

В твоем случае все легче. Прошивка, повторная адаптация и клибровка ограничений поворота руля. 

на http://wiki.ross-tech.com/ есть документация как делать адаптацию рулевой рейки.

В моем случае прошивка не помогает!

42 минуты назад, Evilm сказал:

воу воу палегче. не надо ничего пока адаптировать. прошей рейку и посмотри что тебе покажет датчик положения руля. когда будешь вращать хвостовик на рейке. плату сними и посмотри че там снизу.

Этот показывает все правильно, вращение видит 

Рейка уже вся разобрана , с этим датчиком все в порядке 

7341570 - Датчик положения электродвигателя, недостоверный сигнал
7341600 - Датчик положения электродвигателя, недостоверный сигнал
7353984 - Датчик положения электродвигателя, механическая неисправность
Проверить пыльники рейки, особенно с правой стороны. Вероятность проникновения влаги внутрь рейки и создание паразитических сопротивлений в контактах датчика положения эл. двигателя, что создает краш ПО. 
Возможное лечение:
-чистка рейки от влаги и грязи. 
-заливка ПО.
 

В 27.03.2018 в 23:45, ApTyp сказал:

Господа! У кого в наличии данная рулевая рейка в разборе имеется? 8K0 909 144 B или 8K0 909 144 J без разницы. Хочу сравнить пару данных по двум контактам электро двигателя. Подозрение на обрыв одной из обмоток самого электро двигателя =(

Подскажите, а кто нибудь разобрался с этим? 

Чую проблема где то тут.

не знаю куда ещё копать 

Теперь понятно почему эти две клеймы, не звонятся. Вытащил с горем по полам это кольцо.

Так понимаю это датчик температуры

и так катушки дают сопротивление , практически такое же как и на картинке выше. Значит исправны, куда теперь копать, почему ошибка по положению мотора???

Разность сопротивлений тоже понятна - не одинаковые количество катушек обмоток на каюонтактнвх группах, катушек 14 а контактов 6

2 часа назад, maxsavinovdiag сказал:

Ошибка выскочила по мотору?

В ЭБУ норм всё походу что то в моторе сгнило , пробуй ищи донора , редкая ошибка по положению ротора! 

на плате точно воды не было ?

вот фото где контакты к мотору идут они чё не блестят та?

Да снова по положению мотора, и уже не две а три. 100% либо какие то резисторы на плате либо пробило обмотки. Знать бы алгоритм проверки 

И так, прошивка помогла на 2 минуты, после прошивки, красный значок погас, загорелся желтый. Стал делать калибровку крайних положений, выскочила ошибка и загорелся красный руль. Разобрал всю рейку. Так понимаю положение мотора определяют крайние обмотки. Как их проверить/вынуть, починить? Или проблема в плате?

7 минут назад, maxsavinovdiag сказал:

Прошил)?

Есть глюки ПО но ошибка вроде другая по краям, а тут датчик можно сказать ротора !

просто сгнил)))

Сними ротор, вроде разборный не помню

нет еще, качаю последний архив прошивок 

вот что мне выдал vag-flashinfo

FL_8R0909144F 0507_BP (Size: 242,71k) - это я так понимаю моя текущая версия

FL_8R0909144F_K507_BP (Size: 241,07k) 
FL_8R0909144F_K507_BP (Size: 1.183,60k)

FL_8R0909144F_L507_BP (Size: 241,17k)

FL_8R0909144F_M507_BP (Size: 241,24k)

вот и фото ротора

вот что  нашел, жалко что на азиатском 

рейка.pdf

9 минут назад, vrel сказал:

Прошивку менять попробуй

стоит последняя свежая, просто перезалить?

ребят, подскажите плиз.

Q5 2013г.в. ехал ехал и приехал - красный руль!

прочитал ошибки, попробовал скинуть - не получается, вылезают снова.

Снял рейку, в блоке ни воды ни коррозии не обнаружил, затем увидел порваный пыльник, откинул крышку ротора - по фото все понятно, даже немного воды вышло, цвет медного купороса.

В общем все продул, просушил, прочистил (правда полностью ротор не вынимал)

Собрал обратно - результат такой же, ошибки не уходят. руль красный. 

Подскажите пожалуйста куда копать и что делать.. Есть одис и одис инженеринг.