Winged_7

Да в целом состояние хорошее, у меня ошибка выскочила когда реально внутри беда была. тут думаю достаточно - прочистка и пошивка

Я с этой ошибкой долго мучился . Так и лежит эта рейка ...

Видать пока фишку пытался снять, контактная группа от зелени очистилась и появился стабильный сигнал без наводок.

Скидывай 6ти контактную фишку - подимается вверх, смотри что под ней. Но думаю что там все сухо и проблема в самих мозгах (плате j500) - следов ни каких не видать?! Пайки, отмывания?

Дельный совет, теперь понятно как ремонтировать рейку.

Когда один и тот же блок работает на на одной рейке но не работает на другой, а после разбора рабочей перестаёт работать и на ней. То проблескам блоке?! этот мастер пробовал прошивать блоки? Говорят помогает! Блин, не могу найти как отредактировать. Опечатка выше. ....то проблема в блоке....

Не то он выяснил...

И так. Мучался мучался с своей рейкой ни чего не получалось, отмыл отчистил промыл бензином (промывал бензином и вымачивал в ацетоне катушку положения мотора , делал уже в самый последний раз, до этого просто отчищал) Результат один и тот же - ошибка положения мотора! Пришла мне рейка с а4 (у меня Q5) у неё была замочена плата (блок J500) поставил свой блок и о чудо, эта рейка заработала! Но, с а4 рейка не всеет по креплениям (разница 0.5см) решил сравнить сопротивление на обоих катушках положения мотора (на рейки с а4 и q5) оно оказалось абсолютно разным. Раз так, подумал я, значит беда в моей катушке. Разбираю обе рейки и меняю местами катушки - фиг, не работает, те же ошибки. Меняю все обратно и хрен там плавал, теперь и так не работает. Та что работала до разбора - перестал работать. В чем же блин секрет??? Прошивка помогает только до того момента пока не станешь адаптировать крайние положения, как только начинаешь - красный руль и ошибка по положению. Собирал все очень аккуратно и очень чисто. На некоторых фотках есть моменты когда она ещё ржавая. Все говорят о идеальной чистоте этого датчика и ротора. Так вот, там реально все очень и очень чисто. Как будто реально есть какой-то секрет при сборке/разборке.

Тоже интересно, если получится, дай знать плиз

Одис инженеринг есть жи?

Считаешь что на плате выгорело?

В моем случае прошивка не помогает!

Этот показывает все правильно, вращение видит Рейка уже вся разобрана , с этим датчиком все в порядке 7341570 - Датчик положения электродвигателя, недостоверный сигнал 7341600 - Датчик положения электродвигателя, недостоверный сигнал 7353984 - Датчик положения электродвигателя, механическая неисправность Проверить пыльники рейки, особенно с правой стороны. Вероятность проникновения влаги внутрь рейки и создание паразитических сопротивлений в контактах датчика положения эл. двигателя, что создает краш ПО. Возможное лечение: -чистка рейки от влаги и грязи. -заливка ПО.

Подскажите, а кто нибудь разобрался с этим? Чую проблема где то тут. не знаю куда ещё копать Теперь понятно почему эти две клеймы, не звонятся. Вытащил с горем по полам это кольцо. Так понимаю это датчик температуры и так катушки дают сопротивление , практически такое же как и на картинке выше. Значит исправны, куда теперь копать, почему ошибка по положению мотора??? Разность сопротивлений тоже понятна - не одинаковые количество катушек обмоток на каюонтактнвх группах, катушек 14 а контактов 6

Да снова по положению мотора, и уже не две а три. 100% либо какие то резисторы на плате либо пробило обмотки. Знать бы алгоритм проверки

И так, прошивка помогла на 2 минуты, после прошивки, красный значок погас, загорелся желтый. Стал делать калибровку крайних положений, выскочила ошибка и загорелся красный руль. Разобрал всю рейку. Так понимаю положение мотора определяют крайние обмотки. Как их проверить/вынуть, починить? Или проблема в плате?

нет еще, качаю последний архив прошивок вот что мне выдал vag-flashinfo FL_8R0909144F 0507_BP (Size: 242,71k) - это я так понимаю моя текущая версия FL_8R0909144F_K507_BP (Size: 241,07k) FL_8R0909144F_K507_BP (Size: 1.183,60k) FL_8R0909144F_L507_BP (Size: 241,17k) FL_8R0909144F_M507_BP (Size: 241,24k) вот и фото ротора

вот что нашел, жалко что на азиатском рейка.pdf

стоит последняя свежая, просто перезалить?

ребят, подскажите плиз. Q5 2013г.в. ехал ехал и приехал - красный руль! прочитал ошибки, попробовал скинуть - не получается, вылезают снова. Снял рейку, в блоке ни воды ни коррозии не обнаружил, затем увидел порваный пыльник, откинул крышку ротора - по фото все понятно, даже немного воды вышло, цвет медного купороса. В общем все продул, просушил, прочистил (правда полностью ротор не вынимал) Собрал обратно - результат такой же, ошибки не уходят. руль красный. Подскажите пожалуйста куда копать и что делать.. Есть одис и одис инженеринг.