Едгар

Спасибо.Всем.

В общем столкнулся с такой проблемой ,SRS на W204 c class .Без SCN привязать етот блок или ввести в эксплуатацию возможно?

Может кому нужны ремкомплекты.распылители мульти клапана.Форсунки.Артикуль 28342997

Аа про етоо, к сожалению есче не проверял, небыло машин которые на к линии. По can всё работает.будет возможность проверить , дам результат.

Ну вот  разгадал. Выпоял транцистор, и поменял теперь работает. Ето на прицеп освещение.

Вечер добрый. Как самому научиться ремонтировать блоки управления? Например от Мл 164  задний sam?

Да там 10 Ом сопротивление. Заказал уже.жду.

Всем спасибо кто помагал. Надеюсь проблема будет решена.дефект на лицо

Как ставить в благодарность зеленый плюсик?

Попробую выпаять их и проверить....

Получается там 2 платы, одна из них отвечает за k линию?

Spasibo. 

6 минут назад, absolut сказал:

В таком варианте платы K-линии (их там 2 ) идут через эти транзисторы, дальше через реле.

А они как то прозваниваются вы не в курсе?

Огромное спасибо вам.

 А они как то прозваниваются? 

Всем Привет. С3 мультиплексер перестал диагностировать машины у кого есче идет диагностика по к линии. Xentry, das , где по can шине работает. Что то случилось с мультиплексером. Может кто сталкивался?или может выложить какие то схемы через что идёт ета к линия...

Да блин темка интересная... но мерс без hht, das, xentry нормально не продиагностировать. Ждём!

И проверок много, и на разных оборотах двигателя, и на поиск тюнинговых комплектов и тд... нужет дас да...

А регулятор правельный стоит, по номеру в Epc пробить подходит или нет для етой машины... вроде как свойства у етих клапанов одинаковые, например на 3.2, и 2.7 но когда работал диллером, было обучение от немцов, что менять их как захотел тип нельзя. Но сам меняю и вроде успешно

Топливо в салон?

Или прошивка, или резко завоздушивается система  . Но на колостых 400 реально много... мож  и  прошивка

Да но скочок давления идёт то в низ , а ошибка по высокому  .... может где то подсос воздуха, кстате была ерунда с етими всякими уплотнительными, на насосе, на топливном фильтре....

Ети трубки и соеденения перепроверить  , на месте попробовать погазовать, самому удобно из под копота посмотреть на пузыри от низкого давления до высокого мож та что

Что то было по кану, может короткий тест скинуть лудше...

Вообсче такого есчё дефекта не встречал на 2.7..... жуть. 

По софтам не спец, интерес есть научиться, но даже открыть файл не могу.....

Может если умееш перезалей на другой как то так говорят

Может точно софт.... ну не мешало бы и датчик подкинуть давления в райле тот что в начале....

Да да именно блокирует давление.

А в ноль он падает потому что блок управления мотором видет высокое давление и закрывает етот клапан который на насосе. Был прикол с етим клапаном, но машина просто не заводилась, он как глушилка ,перекрывает топливо с насоса

значет там один регулировочный клапан давления. И он стоит в конце райла. Может вовсе датчик давления парит мозги, который в начале райла на 3 контакта...

На c class 204,205 сталкивался по высокому давлению, виноват был дозирующий клапан который на насосе. Тут есть такой?

Походу нету, не припомню, там вроде насос низкого давления, механический, и тнвд

Да так походу и придётся.спасибооо