шуруп

Нет уж Мужики , при всём уважении к аудитории - я извиняюсь что не туда попал , всем удачи и успехов в работе , а ирониуму - над собой подумать прежде чем других судить ! Так-что однозначно BANNED и DELETE ! удачи всем ! Заношу в антивирус как вредоносный сайт .

Пришёл , зарегился , ну чё сказать , смотрю по темам -все профи , работают исключительно оригинальными девайсами , определяют неисправность анализируя собственно всё на лету , мгновенно и при чём сразу на 200 % ! , а пройдёшься по форумам - баа ! знакомые всё лица !, и совсем другой разговор - порой и до элементной базы доходящий (ох что-этоя , тут-же гуру !) , тут всё как по маслу , всё чётко и отлажено , и ептить как блять вам мужики не стыдно-а ? , я вот написал пару постов , причём охуенно умный блять ирониум меня высмеял ссука , а потом всё ведь подтвердилось ! , вот нахера так делать ? , Здесь есть Мужики которые меня знают , они прекрасно меня знают, я уже больше 20-ти лет в авторемонте и установке допов , у меня больше 10 000 клиентов , перевалило давно уже , и только умный блять ирониум написал что я пионер из кружка , и пиздец блять , все уже сразу походу всё поняли , потому-что умнику так показалось , .... Короче изничтожте мои все данные на этом форуме , удачи всем , не туда забрёл походу ! А лично ирониму - на себя посмотри !-пионер мля ! из кружка октябрят !

Реле поставь прям возле аккумулятора . 30 плюс от аккумулятора , 87 выход на втягивающее , 85 масса , 86 от замка управление. Помогает , правда не всегда.

Течстрим шустрит , да , но и лянч лянчу рознь , щас народ взбунтуется , типа чё на лянчу бочку катите , ничё ничё , нормально всё это , кстати и течстрим валит калибровку G-сенсора , всё дело в самой машине , а может и в шнурке который с течстримом все пользуют , а может и в дровишках поковыряться стоит !? - ведь не спроста оно так происходит ?, Да , мне вот кстати тоже это интересно , с чего-бы оно вот так вот себя ведёт ? Есть мысли ?

Да не в лаунче даже дело , у меня например рядом пашут инжекторщики и автоэлектрики периодически снабжая меня работой , первые имеют ультраскан , вторые лаунчь , так вот на лескусах некоторых (GS300) и тоётах кой каких (4Runner) к примеру они имеют периодически-стабильный секас с калибровкой G-сенсора , Р1336 , видимо так тоётас устроен , чтоб и мне шабашка иногда перепадала !- шутка шуткой , но намёк -то поняли ?

Мужики а чё Вы мучиитесь с ними ? ,выше тема ведь есть , ну а если конкретно и точно , к Сергею обратитесь , и будет вам прогер на сто процентов ! P.S.- даже не сомневаюсь что про чина прогер все уже всё поняли !

Прозванивали ? , схему смотрели ? , -основная масса идёт вобще-то по разъёму , и по бороде прикручен блок или нет , я её как отче наш знаю !, без вариантов однозначно !

Привет , я тут сегодня зарегился , хороший ресурс , но не понятно почему антивирус банит меня почёрному ? , ESET NOD32 , пришлось вырубить его , подскажите в чём проблема ?

Ну по силке 1997-1999 ID13 , 1999 -2001 ID48 , собственно суть роли не играет , принцип действия одинаков - моторник там для запроса кея нужен , логично ведь ? - а как иначе ?

Ну вобще по идее моторник должен давать запрос в бинаре , накачка накачкой , а данные в неё идут с иммо , модуляция накачки должна-же быть ? , а при отсутствии моторного усилок генерит 135 kHz (либо125) порожняком , чисто поле , данных-то нет ! Автос старый , там нет LIN , сложно так на вскидку сказать , но во всяком случае даже если К-линия , то полюбому моторник сначала даёт инициализацию и респонд , а чип даёт транспонд , так что моторный в связке обязательно должен быть ! Да накой там эмуль ? , там ID13 и делов на полчаса , естевственно если вся система в порядке , а если нет , и иммо не фирштейн , то проводка , пайки , разъёмы , старьё одним словом , болезнь времени !

Насколько припоминаю такой автос , то там хондовская стандартная система - моторник запрашивает , транспондер отвечает , так как иммо интегрированно в моторник соответственно накачка должна происходить при подключенном моторнике , иначе усилок просто железка , откуда ему знать что делать ? , согласитесь ? , оттого и нет реакции при вкл зажигания и отсутствии мотрного, ну а при выключении зажигания срабатывает кроме иммо в моторном стандартная система аварийного завершения работы собранная на логике, обычный триггер вобщем-то. Примерно как-то так , мож чего пропустил , но смысл -должно быть всё в связке ! P.S.-Если иммо отключишь , то чек будет гореть , коробас пинать иногда , диагностика аллес !

Ты там на плате металлизации проверь , резюки резюками , а прогер видит чего в него втыкнуто по перемычкам на адаптере , я так понял у тебя адаптер не видится , так и распаяй "мамы" и прозвони что и как , было такое с TMS370 , там резюк например был не тот , но адаптер виделся как надо . P.S. to Serg2000 Привет ,рад встречи !

Да атмега хитрый процик,фьюзы это важно , а по сабжу поник его прекрасно читает и пишет , -нет поника ? , так это-ж самые азы ! , сделать полчаса , зато опыт по изучению элементной базы какой !