max77

Решилось обслуживаем стартера. Стартер механически плохо крутился.

Предположение что сильно  много забирал на себя энергии аккумулятора и свечи накала не достаточно прокаливали камеру.

Сейчас крутит более бодро. Не высаживает аккумулятор при каждом старте. Запуск сразу после того как погаснет спираль свечей накала.

11 часов назад, greka_85 сказал:

Про износ цпг и никто не вспомнил, предположим что давление топлива и свечи у тс в порядке, давление с  бака порядка 3,5 бар и выше. А на прогрев камеры сгорания и тратится эти 7-10 секунд т.к. при вращении стартером сразу идёт прогрев камеры сгорания. И также есть разновидность свечей накаливания которые некорректно работают с блоком свечей накаливания. То ли недонакаливают, то ли перенакаливают. Блок свечей стоит уже маленький?

блок маленький со скосом, не квадратный

9 часов назад, Vadim Bogat сказал:

Что тут гадать!Посмотрите в параметрах давление в топливной рампе при старте.

Открытие форс. разрешается блоком при давлении не менее 150

 

Мой совет такой.С утра не запуская двигателя в заднем семе справа вытянуть реле подкачивающего насоса и перемкнуть контакты напрямую и попробовать запустить.Если запустится сразу значит причина не запуска именно по никому давлению если же не запустится значит причина в питании свечей или их не соответствия двигателю.

Хорошая идея накачать до запуска, попробую сделать.

Про параметры при старте можно посмотреть только уже когда все накачалось или нагрелось, потому что в блок CDI не заходит без включенного зажигания

17 часов назад, brabus666 сказал:

Вы сами дали ответ на свой вопрос ищите стар, может быть что сливает, но полюбому потом должна быть ошибка по низкому давлению в топливной рампе, я сколько раз меняю фильтр топливный, всегда выскакивает, но вот вопрос где стравливает!

Давление в рампе на холостом ходу 266 при норме [247...287]

Проблема чтоб продиагностировать блок CDI  нужно включить зажигание, а после 10 секунд включенного зажигания уже все хорошо

При работающем двигателе тоже никаких отклонений.

16 часов назад, madtubes сказал:

там в баке насос подкачки стоит, который имеет весьма солидный обьем прокачки топлива, даже при условии что топливо стекло в бак за ночь изза подсоса по фильтру или по обратке оно должно набиратся в систему за пару секунд, может у вас проблема в двух вещах, и в подсосе воздуха допустим по фильтру и забитой приемной сетке в баке, топливо стекло а набратся быстро не может изза того что нет обьема подкачки

и датчика давления подкачки в этих машинах может не быть, зависит от комплектации

спасибо попробую слазить туда, есть какой-то способ продиагностировать подкачивающий насос старом?

W164 CDI 2010год.

При долгом простое, ночь например, запуск происходит только после ожидания около 10 секунд после того как погасла спираль.

Если толкнуть стартер сразу после того как спираль погасла, то эти же 7-10 секунд будет просто крутить и запустит только когда чтото накачается.

Свечи накала новые, форсунки новые.

Снял правый патрубок перед топливным фильтром, там сухо. Может сливает салярку в бак за ночь.

Все форумы говорят подключай стар и смотри. У меня опенпорт+ ноутбук, все настроено и все работает.

Но пока он иницилизируется машина уже успевает прийти в нормальное состояние, и с запуском уже все хорошо.

Как снять параметры при запуске в этом случае?