maxglazikin

198186

Да конечно, забыл про дампа! L200 ECU EEPROM 93C86.bin

В интернете много об этом написано вот и я столкнулся. SKODA Oktavia 2012г мотор 1.8 TCI в двигателе были заменены распредвал несколько рокеров, комплект грм ну и остальное по мелочи. через день после сборки клиент позвонил и сказал, что машина стала подергиваться. Диагностируются только редкие пропуски воспламенения. заменили все катушки, проблема все равно осталась. Двигатель, на оборотах около 2000 начинает детанировать. Если оборотов немного больше или немного меньше все отлично. Фазы идеальные, давленее масла отличное, опора распредвалов заменена, вихревые заслонки проверены, машина перешита стоком на всякий случай. если снять фишку с фазовращателя или с датчика распредвала то мотор становится немного слабее, но и провал и детонация на оборотах около 2000 пропадают. У кого какие соображения по этому поводу?

Сегодня столкнулся с такой проблемой. Mitsubishi l200 2013 год, нужно в эбу двигателя уменьшить пробег, так как он намного больше чем на щитке. Поискал в своих калькуляторах и ничего не нашел, поискал в интернете и тоже ничего не нашел. Может кто-то сталкивался с таким эбу? Я нашел подсказку для 2010г, но там дамп отличается нужно именно под 2013г Пробег там в EEPROM 93c86, моторник DENSO