Xmas

Приехал клиент. Проверил форсунки на баланс, отклонений от нормы нет. Еще раз проверил впуск и выпуск на подсосы, не обнаружено. Отключал от впуска все подходящие патрубки(глушил), без результата. Промыл дросель. Сбросил самообучение мультипликатив упал до ~1.140, но мозги полностью еще не адаптировались. После сброса самообучения хх не стабильный до тех пор пока по лямбде эбу не подымет коэффициент до ~1.110. Снял осцилки Диамагом 2. По ссылке исходники под Диамаг 2 https://yadi.sk/d/ky7dFfi6isn7n

Задающий снимали, смотрели все в порядке. Давление топлива после замены БН отличное и в системе остается после выключения зажигания. Свечи по цвету нормальные. Клиент как приедет буду проверять.

Пробег 85000, на оборотах и разных скоростных режимах коррекция ползет вверх, при переходе на ХХ немного обендняет.

Какие еще есть идеи?

Метки смотрели, на месте. На днях опять приедет посмотрю осцилом еще.

Доброго времени суток уважаемые. Приехала данная гранта с повышенны расходом и глохла на ХХ. Замер давления топлива показал 3.6, как только машина прогрелась, давление упало до 0 и машина заглохла, заменил бензонасос, проблема ушла, но чудеса с ней не закончились. Подключив Сканматик 2 увидел ошибку "система слишком бедная или медленный отклик ДК"(код ошибки забыл скинуть). Проблема в том что вижу мультипликативную коррекцию 1.232, понимаю что идет обогощение смеси, а в связи с чем найти не могу. На подсосы уже все перепроверили и впускной и выпускной, и адсорбер глушили. Самообучение сбрасывал, лямбду новую подкидывал, дмрв ителма тоже подкидывал новый, всеравно вылазиет на данный уровень. Подскажите куда еще глянуть. Вот дата на ХХ: Количество ошибок__________________1 Напряжение АКБ____________________14.1 В. ДТОЖ_____________________________83.3 Обороты___________________________830-860 УОЗ_______________________________6.8-8.3 Длительность впрыска________________3.96-4.02 мс. Положение дроселя__________________5% Относительное заполнение воздухом_____16.12-16.19% Массовый расход воздуха______________8.4 кг/ч. Цикловый расход воздуха______________82.9-83.3 мг/цикл Заданное значение коэффициента лямбда 1.002 ДК1_______________________________0.2-0.8 В. Период сигнала ДК1__________________0.295 мс. ДК2_______________________________0.790 В. К коррекции длительности впрыска______0.992-0.995 Фактор высотной коррекции____________0.98 Мультипликативная составляющаяя коррекции смеси самообучением________1.232 Расход топлива______________________0.854-0.735 л/час Температура впуска__________________29.3 Продувка адсорбера__________________0% Больше данных в архиве. Granta m74 can.rar

На другом форуме скинули принципиальную схему питания эбу. Там как раз 15А пред. питает обогрев 2 лямбда и еще один датчик.

Проблема решена заменой 15А предохранителя в моторном отсеке.

Сегодня клиент не приехал, сказал завтра будет, буду проверять

Сколько читал литературы, везде пишут про опорное 450-500 мВт. на циркониевых лямбда. Да и в практике ни разу не встречал исправное авто с такими показаниями. Напряжение опорное не зависимо отключены ДК или подключены висит 360 мВт. +- 5 мВт.

Акум сбрасывал, результат такой же... В подходящем жгуте к эбу есть 3 подтертых провода, но они не замыкаются между собой. Кстати мерил напругу между массой датчика и массой акб, висит 33 мВт. Хотя должно быть 0 по идее.

Нет, на циркониевых лямбда 0.45-0.5 В.

Renault Fluence 2010 г.в. АТ 2.0 полная комплектация. Доброго времени суток уважаемые. Приехал ко мне данный авто с жалобой на прожорливость авто и горящую, мозолящую глаза лампочку Check. Подключил сканер ScanDoc, он выдал мне ошибки по обоим лямбда зондам(ДК). Что по первому, что по второму были ошибки как по нагревателю, так и по самому датчику. Посмотрел опорное напряжение, оказалось 360-362 мв. Подняли машину, дабы проверить проводку и тут увидел ужасное, на втором ДК, защитой (металлической) перебило и замкнуло проводку обогрева и сигнального провода. В остальном везде проводка живая. Восстановил проводку, подключаю сканер, затираю ошибки, завожу, ДК не включаются(ни 1 ни 2), опорное мертво, неизменно висит. Ломал голову, грешу на мозги, т.к. они опорное должны выдавать 450-500 мв. Есть какие предположения?