массы смотрел питанию тоже.всё есть. когда запускаю может на пару секунд работать и перестать.потом опять включатся.как будто где то или контакт слабый или что то замыкает.пока найти не могу
без блока акпп и без проблем запускается и всё работает.как блок соединяю всё повторяется
всем привет.приехал citroen c3. проблема такая стал не запускаться .в моторном блоке иммо не даёт разрешения на запуск. иногда запускается но горит неисправность генератора и не работает мотор печки. может чуть постоять запущенном и включается печка и тухнет неисправность генератора .зарядка идёт.в акпп висят ошибки что нету связ bsi и моторным блоком.всё смотрел.когда не запускается блок акпп отсоединяю сразу запускается и всё работают кроме конечно акпп.как блок соединяю перестаёт работать.думал может что то с блоком акпп заказывал другой.но такая же песня.может кто то подскажет куда копать.заранее спасибо
Так если машина 2003 года.в техпаспорта написано 2003 год что мне ответить тогда
Но я 2006 тоже пробовал. Не получилось нечего делать, снял второй раз припаял после этого смог сделать
Вчера снял блок и опять припаял поставил всё также, потом течом выбрал мерива 2006 г и зашёл нормально, адаптировал было всё нормально, покатались всё хорошо. Машину забрал клиент. сегодня звонит говорит F загорелась
хозяину шас звонил.он говорит что возле него сняли меняли щётки поставили и машина запустилось.поставил на задную передачу потом на нейтрал.заглушили и всё не запускался больше.когда привезли машину клемму поставили N горела и потом через несколько секунд появились ---- диагностика не заходит кпп.снял почистил поставил стал F мигать и ошибки P1734 P1735 P0602.только лаунч и автоком делают диагностику
так что актуатор родной
У меня три версии программ обкома, даже 4. В диагностику только заходит Launch и autocom, теч2 данные видят и всё А а оп ком вообще не заходит
В самом плате где процессор и маленькие транзисторы
У них Перестала запускаться машина, кто то менял щетки, И после этого даже в приборе перестал показывать буква F, притащили ко мне, я снял актуатор, была следи воды, почистил припаял всё феном. После этого поставил и и лаунчом мог диагностировать
Парни я когда снял не сливал. Снизу моторчика если внимательно посмотреть два шурупа где трубка жидкости заходит, откручиваешь эти два шурупа и снимаешь этот механизм, и если снял этот механизм жидкость остаётся и никуда не уходит