amerocanada

Добрый день, уважаемые форумчане. Помогаю другу в ремонте старичка. Sharan 1.9tdi AUY 115 л.с. 2003, перестал ехать. В блоке двигателя ошибка: 17964 P1556 - 35 - 10 выход из диапазона регулирования(меньше нижнего предела)-непостоянно Из того что мне известно про машину это то что ранее сделали IMMO OFF. Записал лог, 4 раза :). последний на 2й передаче. Помогите разобраться с чего начать проверку/ремонт, я сам больше по кручению болтов 🔩, иногда я мастер по чтению ошибок в ЭБУ 😀 LOG-01-003-010-011.CSV

Перегонщики не скручивают, они накручивают пробег, чтобы растаможка дешевле была.

Seat Ibiza 1.6 бензин 2007 приборка VDO FVDI 2018 не соединяется с приборкой ни по K-Line, ни по CAN. Соответственно не видит ни пробега, ни данных иммо, ничего.

купил год назад. Кроме вагов и правда почти никуда не лезу, особенно зная его "способности" в отношении форда и PSA

FVDI 2018. Ключик в Audi Q3 2.0tdi 2012 не прописал, пин не прочитал VW CC 2012 ключик не добавил, хотя всю необходимую инфу прочитал (mac, cs, pin) Seat Ibiza 2011 пробег сделал за 2 минуты.

вот, крупным планом

Подскажите, пожалуйста, хорошего ли качества это клон? FVDI 2018, вроде бы Stick, но так как брал не в официальном магазине, не известно в какой степени это клон\клона. И еще - должна ли быть пропаяна нога обведенная красным?

имя ABC ключ GLU7C6QV77P86THJ9ZZGC5QAMDVQ77Q3KKL8ZK5YFKP2FAPNNNJ6LDA6LY2WFE6EVD

Хотя бы один раз в 30 дней нужно запускать FVDI на компьютере с интернетом. Тогда он получит автоматическое продление на 30 дней. Для разблокировки девайса нужно всего лишь запустить программу с подключенным прибором нпри включенном интернете

Вопрос закрыт, проблема с топливным насосом комон рейл, а ошибка - просто некачественный перевод "диагностического устройства"

Нужна стоковая прошивка для ЭБУ Denso 55575082 Opel Astra J 2011 1.7cdti

Сегодня клиент сообщил, что с этим компьютер машина дергается при езде. Других ошибок кроме вышеуказанной нет. Завтра если успею попробую просмотреть параметры работы движка. Если покажет, что все ок - попробую прошить комп, даже если увалю его - он все равно стоит в 15 раз дешевле, чем тот который нужен по ВИНе.

приехал Opel Astra J 1.7cdti 2011 жалоба - присутствует активная не удаляемая ошибка - "Ошибка реле топливного насоса", причем такого реле в машине нет, и насоса в баке тоже нет. Из истории известно, что после ДТП был заменен родной блок управления двигателя на ЭБУ с номером 55579893 (Denso). Возможно, в прошивке у него зашита комплектация авто с реле и насосом, а в новой машине блок их не видит и выдает ошибки. Оригинальный номер 55575082 (Denso), определен по VINу, с завода идет не запрограммированный. Вопрос - можно ли перепрошить "неправильный" блок 55579893 правильной прошивкой и будет ли он корректно работать с прошивкой от 55575082?

EQ77E45U4NBWDLDPK29V992M2EGRDHFV69QWCCKTPYGVHV6AE65GZYPZH8BEQZ3P2M67N

Да, если дело касается BSI Johnsons, если Valeo проблем не возникает. Хотя для тех, кто хочет работать с Пежотами безопасно, пишут, что для того, чтобы блок не уснул нужно: 1) подключить зарядное к аккумулятору 2) вытащить предохранитель переднего стеклоочистителя 3) включить габаритные огни