Alex85

Как я понимаю в клипе последних версий ошибка. Приезжает машина с блоком SID305. Делаешь сброс топливных адаптации. Иногда просто сброс ошибок. И все. Автомобиль больше не завести

Буду пробовать, либо закажу себе клип. В любому случае обращусь. Спасибо

Я не против заплатить за решение, но мне сначала нужно приобрести клип. Чужой мне в руки не дадут. С китая можно заказывать? Рабочие версии? И еще вопрос, чем Вы вычитываете еепром из этих блоков, если не секрет

Я бы от помощи не отказался, если бы был личный клип. А так это все бессмысленно. Кессом отдельно еепром не вычитать?

Все так и есть Можно подробнее. А по прошивке, у Вас в теме описаны 2 варианта вроде: 1. Патч 2. Правка еепром. Или я что то не так понял?

Патч применили, адаптации сбросили. На клапан vcv это не повлияло. Если слить прошивку с еепром с процессора, можно в ней что то будет увидеть или это бесполезное занятие? Kess возьмет этот блок?

понял. спасибо еще раз за информацию

Это чтоб пин код вытянуть из блока, что прошивку обновить?

Спасибо за совет. Буду пробовать

Репрог? Обновление прошивки? Где ее взять можно?

Стрелять будет от неправильных фаз. Провода правильно стоят? Нумерация от маховика? Мотор тестера нет?

На выходных поеду к диагносту. который занимался машиной до меня. Ему и давал этот патч. Сказал мне приезжай, дам клип и разбирайся сколько влезет.

ТНВД в порядке. Давление развивает. Проблема у меня в давлении топлива, а в объеме, поступающим в ТНВД. Скважность импульсов клапана подачи топлива на ТНВД недостаточна для подачи нужного количества топлива в ТНВД. С этим и бьюсь

При прокрутке стартером ничего не сливали. На работающем двигателе за минуту набегает 2-3мл.

Первым делом проверял.

Попробую. Был бы клип свой... А так дал патч, со слов установил его, адаптировал. А что в реале не знаю. Даже не знаю как в клипе посмотреть установлен этот патч или нет.

Проверьте пожалуйста, тот я хоть патч скачал на клип? \\2https://yadi.sk/d/32ule2Ow3GsFYR

Спасибо большое. Буду искать этот пункт

До адаптации машина не заводилась вообще. На выходных дадут клип, буду разбираться. Хотя опыта работы с ним не было.

У меня клипа нет. Патч на клип нашел, отдал диагносту, который до меня занимался. Патч установлен, адаптации сброшены. Я к Вам на драйве обращался. Машина после этого вернулась к состоянию "после покупки". Т.е. скважность регулятора давления пришла в норму, машина завелась (клапан vcv запитан напрямую на акб через лампу). Если восстановить проводку vcv клапана, автомобиль не заводится. Вчера немного позанимался. В момент запуска на vcv скважность порядка 25-30%, мотор уже хочет запуститься, но через 0.1с скважность падает до 10%, двигатель не запускается.

Сегодня буду смотреть. С лампой на клапане vcv давление в момент запуска более 300бар

По плюсу просадка что на клеммах АКБ, что на клапане. Сигнальный провод целый, без сопротивления, идет прям на ЭБУ. Длина его всего мм 400-500. Есть подозрение на регулятор давления топлива (PCV). При штатной работе клапана и регулятора PCV, последний может быть неисправным, сливать больше топлива, чем нужно в обратку. Поэтому не заводится. Сегодня хочу попробовать PCV запитать через лампу, тем самым полностью его закрыть, восстановить штатную проводку VCV и заводить

Провода подкидывал в параллель. Плюс прям с АКб, управление от блока. Никаких изменений. Аккумулятор сегодня новый поставлю, буду пробовать. Появились кое какие мысли. Сегодня буду смотреть.

Добрый день. Столкнулся со следующей проблемой. Друг приобрел авто. Пока гнал в свой город, загорелась ошибка. Ошибка по клапану подачи топлива на ТНВД (VCV клапан). Осмотр показал, что управляющий провод на клапан отрезан от штатной проводки и соединен с массой автомобиля. Т.е. при включении зажигания клапан постоянно открыт на полную. Клапан жутко греется. На штатный управляющий провод примотана лампа ( чтобы не горела ошибка по двигателю). В дороге лампа перегорела, ошибка загорелась. Проводку восстановил, но автомобиль не запускается. Заменил клапан на новый (было подозрение на межвитковое замыкание в обмотке клапана), ситуация не изменилась. Диагностика осциллографом показала: управляющие сигналы есть. Скважность порядка 30%, ровный прямоугольник без искажений. Но этого не хватает, чтобы открыть клапан. Смущает, что при прокрутке напряжение падает ниже 8 вольт. На данную ситуацию ЭБУ реагирует, увеличивая скважность до 50-55%, но двигатель не запускается. Временно минус клапана (управление) запитал последовательно через лампу 21W на массу. Двигатель запускается, работает исправно, лампа горит в пол накала, клапан не греется вообще. Хочется восстановить работу клапана, заложенную изготовителем. Но пока мысли кончились. Может быть кто-нибудь что-то подскажет. Буду очень благодарен. Заранее всем спасибо.