rakulenko

Да ладно застала я это время просто привык к новому уже)))) Застал*

Нет, пцм его видит, но прочитать и записать через обд не может. Нужно на столе А что там смотреть там всё есть, обд разъём, мозги, экология три лямды, его все как у всех только древнее)))) Т9 рулит ошибок блин, короче ребята, есть на этом авто экология которая от старости здохла чек горит и машина не едет нормально, нужно отшить егр и 2 лямды их там 3 шт., стока нет для того чтоб его вытянуть из блока есть пцм который его индифицирует но записать и прочитать через обд не может нужно подключение на столе. Не могу найти схему вот и прошу Вашей помощи.

Ок и на этом спасибо, а блок denso двигателя 2.0 рав 4 2000 г.в. проблема с экологией егр и лямды.

Нужна схема подключения на столе pcmflash, спасибо

Вопрос нужно три файла 1. еепром ЕБУ 2. Данные АБС 3. еепром блока СЕМ если первые 2 я дам то третий как прочитать? Есть карпрог, подарили ну я им чесно не пользовался да и у нас нет спецов тут(((

дякую гляну

95320.EPR там сухо я вже всю проводку розжгутував все ціле

94320 что именно? мне ненравятся иероглифы в одном из рядков 95320 это чип в сем блоке? блин еще нужно найти кто прочитает у меня не чем((( бля т9 задолбал

CEM-3A по семблоку ECM-C1 по ЕБУ

блок ЕБУ небачить СЕМ блок (заходжу до блоку ЕБУ там висить помилка) і навпаки. машина не заводитися взагалі ((( таке чуство що між блоком ЕБУ і СЕМ перерізали провода. Машина заглохла сама по собі причина не відома

Нужна помощь вернее прошивка стоковая на вольво v50 Машина долго стояла без аккумулятора в ней скорей всего было отшито сажа и егр потому что труба переварена и давно. Сейчас надел клему она завелась и заглохла и больше не заводится ебу и сем невидят друг друга. И еще снимаю фишки с егр бьет ошибку.

есть проблема завожу работает 3-5минут и начинает кидать дим сизый (не горит солярка) по звуку как будто заслонку закрыли глушу опять завожу и все нормально ошибок нет форсы новые клапан егр заглушен одни говорят обнови ебу на дилере и все будет гуд блок DCM 3.4. Помогите что за напасть

Ребята помогите убрать DPF, ERG рено трафик 3 1.6 1037552468

с жиклёрами психанул 2.4 много максимум 2.1, 2.0 из-за этого и богатая смесь лямда ругаеться попробуй с датчиком покалдовать чтоб температуру нормальную показывал пробуй подогнать с показаниями ЭБУ сопротивление поменяй вообщем пробуй

на 3 и 6 ставил на эту не приходилось

а по мап сенсору параметр? Смотри показания мап и температура редуктора извени завал на работе не всегда есть время на форуме сидеть

Спасибо огромное!!

У Вас камаз был с адблю или простой ? Мой прошивка 702V141_740.73-400 280915-6460-4010141-02 это с адблю. Можна вроже вместо 73 ставить прошивку 63 получаеться без адблю. Короче я хз чтоб блок не вальнуть переживаю и еще чем писали камаз есть аскан 10 и дк5 Прошивки скину вечером буду дома заброшу еще как вентилятор через реле поставить? И как приборка реагирует на прошивку Вашу?

Прошивки камаз стоковые? интересует эта 702V141_740.632-400-170214 65111-4010121-01, у меня стоит 702V141_740.73-400 (мотор с адблю и вентилятор с управлением) если перезалью твою - будет без адблю? Или подскажите как мне поступить подз...бал это камаз меня глючит. В крации машина ограничивает крутящий момент из-за дымности, но дымности и нет и по ошибкам нет ничего, давление на рампе факт и заданое одинаковое 500 на холостых, адблю стоит эмулятор траксистем и все равно ограничение (по мощности как десятка). Хочу убрать програмно говорят поставить 63 прошивку вместо 73 и будет счастье, но как быть с вентилятором? Реята подскажите плиз

или подсевший насос или клапан на рейке не держит давление

пробуй по моей таблице оринтеровка 2.1, а вообще на помощь тебе: http://gbo4.net/vibor_forsunok_gbo.html я тут подчитываю, много есть интерсного

чуть не та таблица ті прав 2.5 будет много

да незачто обращайся если что

я делаю автонастройку, потом катаю карты и бенз и газ, и потом коректирую газовую под бензин (разница не ощутима хозяин неможет определить на газу или на бензине) катаю на всех режимах, город, подьем, старт 10-15 км на карту

распылитель в коллектор под рукав в 5 мм. идёт в комплекте (его сверлить не нужно) . сверлите колектор сверлом на 5 потом нарезаете резьбу мечиком на 6 и просто их вкручиваете (желательно посадить на лактайд). Только где сверлить и как и под каким углом это нужно знать!!!