FantomFX

Поздний УПД....  Доступ не понадобился... Флеш вычитал полностью блоками....  Но болванок новых хрен найдешь..  В итоге куплен был кусок рычага акпп, выдран проц и посажен на родную плату... Итог - прочитать проц полностью можно... Зашить - только в кристально новую болванку. По этой маске на заводе жгут лектричеством...

1 час назад, jeny сказал:

ETL ?

Не совсем понял вопроса. Есть селектор АКПП w168 с битым портом (точнее PC3 < 100 Om не весу) -  не видит положение по оптике, есть такой же проц на столе... Надо с одного содрать флеш+ром и пихнуть в другой... А в моего Прога нет как раз AUTH-0006... 

UPD.

Туплю - прогаматора ETL нет. Не было смысла в нем до вот сегодня...

Всем здрасте. Может и поздно уже, но подыму вопрос по поводу AUTH 0006 - как добыть? Есть мотя 0D62J надо не только ЕЕПРОМ но и флеш...  А не хочет... Как поправить?

Да этих свистков в любом радиомагазе валом!!! Тут важнее Ноут живой - на свисток и кататься! Чувачка за руль такого чтоб команды адекватно воспринимал и мониторить карты и поведение давления.... много интересного всплывает.... Мы катали W210 3,2 v6... там стаговские газовые мозги с ума сходят!!! А все потому что хозяину знакомые все уши прожужжали расходом "11 на сотню".... и знаете - добились мы такого расхода...  вот только от 3.2 там осталось две дохлых клячи-наркомана.... только тошнить 80-90 с плавными разгонами....  .... хозяин поездил недельку.... приехал и сказал:" да ну на.... пусть будет расход 20!"   Во при такой настройке приятно выкатывать карты!!!! Когда газ в пол нажимаешь и не слышно перехода газ-бенз! Когда его не трусит в наркоманском припадке! Авто агрессивно и приятно ускоряется не пережирая и не стреляя в пердак.... Сейчас хозяин думает над сменой редуктора на более производительный!      Вот и весь расход  а друзьям сказал :"пусть вам и дальше Лагос бибикают"  

Какие результаты?

А если вскрыть и сравнить платы? Возможно ли что пины просто не впаяны?

С какой головой?

Обычный юсб-ком на фтди... там используется только земля, рх и тх... 

Тогда начинайте с внешнего осмотра подушек, сальников на предмет подтеков... и может стоит проверить уровень масла в АКПП...

Значит учится самому... как минимум не будет на кого спихнуть плохую настройку...  

39 минут назад, postal сказал:

днако все хорошо, все заработало.

 ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ...  там простой драйвер же... 

ну если сильно греется именно фтди, то тогда только вид-пид подкорректировать...  да еще и в ини-файле драйвера...  

интересно, а если текущие вид-пид окажутся нулями?

А что вы делаете при телекодировке - опишите процедуру пошагово...

По порядку: 

1-машина заводится?

2-едет с отсечкой в 3000 об/мин на любой передаче?

3-показания скорости в приборке есть? Адекватные?

4-угловые скорости колёс в АБС присутствуют? Разброс?

Итак,- перекодировали, лимитов не нашли или не ставили низкие - все осталось по-старому.... ошибки какие-то есть? Возможно ли что причина не в связке ЭБУ-БСИ ? Может резина разная или ограничение в приборке? При достижении скорости в 70миль на 4,5 передачах срабатывает именно отсечка по двигателю? 

Да там по идее будет неизвестное устройство... для начала можно ftdi поменять... только если  vid-pid не в епроме-подкорректировать нужно будет... а там уже дальше копать...

Совершенно верно - лишние знания не помешают... 

Визуально оценить как минимум... открыть каталог по авто и посмотреть картинку... к многих есть параметры пружин... типа высота, толщина витка , кол-во витков...

Ну так сами же знаете : "какая рыбка - такая и юшка "

Может в подвеске собрали что-то не так... если пружина по каталогу идёт под ваш вин - машина должна стать в норму... 

Ну так а что хотели? Сами же ищем как подешевле купить... спрос порождает предложение... если не хочется гемора - покупаем оригинал...

Таки да... у меня так клиент 124 мб ремонтировал : в ютубе видео насмотрелся про регулировку механического бензовпрыска-говорит "там все просто".... я ему - "я туда не полезу - у тебя клапан холостого клинит а не плунжеры и мембраны"... не поверил - разобрал.... собрал.... в итоге в моторе  три уровня масла в перемешку с бензом!!

тут подтолкнуть надо ... 

 та не, просто схемотехника упрощается.... убирают защиты от перенапряжения оставляя только от переполюсовки и то не всегда, упрощают импульсные стабилизаторы в пользу линейных, экономят на розвязывающих резисторах и кондерах по питанию, фильтрах... вот оно и работает хорошо только в лабораторных условиях...

  А сумеет?

А что конкретно греется? Если ftdi232 живая он компом видится будет... микруха просто преобразователь юсб в ком порт... дальше проц...