ApTyp

Всем привет! Есть ли у кого дамп для прошивки АМД флешки и промки?

беру свои слова обратно.. 

не заметил 

7353984 - Датчик положения электродвигателя, механическая неисправность

меняй плату, делай адаптацию и калибровку и юзай автомобиль.

В 31.3.2019 в 12:06, Winged_7 сказал:

Этот показывает все правильно, вращение видит 

Рейка уже вся разобрана , с этим датчиком все в порядке 

7341570 - Датчик положения электродвигателя, недостоверный сигнал
7341600 - Датчик положения электродвигателя, недостоверный сигнал
7353984 - Датчик положения электродвигателя, механическая неисправность
Проверить пыльники рейки, особенно с правой стороны. Вероятность проникновения влаги внутрь рейки и создание паразитических сопротивлений в контактах датчика положения эл. двигателя, что создает краш ПО. 
Возможное лечение:
-чистка рейки от влаги и грязи. 
-заливка ПО.
 

Не надо было разбирать. Там только прошивка, потом адаптация рейки и калибровка крыйних углов положения руля. Все далется через VCDS с ростековским проводком. 

Если ошибка была как ДЕФЕКТ рулевой рейки то да вопрос был бы о гибридном транзисторе.  Там другая история, с которой я возился.

В твоем случае все легче. Прошивка, повторная адаптация и клибровка ограничений поворота руля. 

на http://wiki.ross-tech.com/ есть документация как делать адаптацию рулевой рейки.

6 часов назад, auto888 сказал:

эти контакты  датчики xола двигателя

а контакты двигателя напротив и иx 6 контактов

Извиняюсь, ошибся. Я имел ввиду именно про эти контакты хола вращения электродвигателя. Напротив 6 контактов самого мотора они целы, это я проверил. Вопрос остается всиле по поволу именно этих двух контактов. Принцеп работы такой-же как к примеру на элеткродвигателях чпу станков, только железо другое.

Господа! У кого в наличии данная рулевая рейка в разборе имеется? 8K0 909 144 B или 8K0 909 144 J без разницы. Хочу сравнить пару данных по двум контактам электро двигателя. Подозрение на обрыв одной из обмоток самого электро двигателя =(

Изучив немного информации. Вскрывать полюбому надо, так-как весит ошибка обрыва сети.

7343439 - Электродвигатель электроусилителя рулевого управления, обрыв цепи

Тобишь в моём случае или обрыв силового транзистора или попадания влаги в блок управление и выхода из строя какойлибо дорожки на печатной плате, в печальном случае может все залито. Как говорится вскрытие покажет.

Подскажите пожалуйста где прошивочку можно залить, доступа в online сейчас нету? Но надо перепрошить блок после ремонта.

Привет всем! Такая ситуация, при морозе на ходу отключился гидроузел и на приборке одометра загорелся красный руль, соответственно ушле блок в защиту. 

Подскажите надо снимать рейку или обойтись можно прошивкой блока?

В наличии оригенальный ross-tech но им только ворост чисать. 

На ошибки вышло

Monday,26,March,2018,21:38:56:52307
VCDS Version: Release 18.2.0 (x64) Running on Windows 10 x64
www.Ross-Tech.com

                Address 44: Steering Assist       Labels: 8K0-909-144.clb
Control Module Part Number: 8K0 909 144 J    HW: 8K0 909 144 B
  Component and/or Version: RCEPS         H41 0509
           Software Coding: 000000000001
            Work Shop Code: WSC 02391 785 00200
              ASAM Dataset: EV_RCEPSAU48X 008016 (AU48)
                       ROD: EV_RCEPSAU48X_008.rod
                      VCID: 387FE2E0839FD884E0-806C
2 Faults Found:

5258756 - Steering 
          C10AC 07 [137] - Mechanical Failure
          [New feature! Extended UDS fault detail is only supported by current gen. interfaces]
          MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 1
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 53676 km
                    Date: 2018.02.21
                    Time: 08:55:48

                    valid

7343439 - Motor for Electric Power Steering 
          C10AE 13 [137] - Open Circuit
          [New feature! Extended UDS fault detail is only supported by current gen. interfaces]
          MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 53676 km
                    Date: 2018.02.21
                    Time: 08:55:52

                    valid
Пишет мол механическая поломка, хотя никакого хруста треска небыло. Машина 2015 года с впробегом 55k km, диллер утёр руки мол по гарантии не пойдет ссылаясь что авто поставленно через американский рынок. 

Вторая ошибка на открытый контакт электромотора.

Что подрузомивается под Новой функции расшириной информации UDS? Означает что блок в защите и снимать ошибку после ремонта надо только VAS5054?

Под авто пока еще нелазел, из-за работы руки никак не дойдут до авто, на парковке пока стоит да и холодновато гайки крутить в -14 мороза. Залезу на этой недели под авто сдёрну руйку, выложу дам с модуля заодно на обрывыше и на залитость проверю. Может кто поделится прошивкой на контрольный блок 8K0909144J ? Заранее спасибо большое.

Misc.
     Hardware number: 8K0 909 144 B
     Workshop System Name: J500
     Equipment/PR Code: 0000000000000000
     Dataset Number: 8K0909852K 
     Dataset Version: 0025
     End of Line Equipment Level: B29S----------------
     ASAM Dataset: EV_RCEPSAU48X
     ASAM Dataset Revision: 008016

Забыл указать что авто Audi A4 TFSI 2015 года