icorus

впаял новый транзистор машина завелась. но ошибки остались. их можно стереть как-то?

Это же форум. поделитесь знаниями, что и как делается. Что нужно знать чтобы прочитать память электронного блока раскажите основы. как это делается?

Сейчас снял, электронный блок насоса. нашел человека, он говорит принеси мне его и я посмотрю протестирую, и скажу в чем проблемма. те можно определить причину по электронному блоку без насоса и клапанов?

Когда развоздушивал систему, по очереди откручивал на форсунках гайки и крутил стартером то топливо подовалось на форсунки, те клапан работал?

те можно подать на него 12 воль, и послушать кликает или нет так?

А как можно ппроверить рсапределительный электромагнитный клапан?

Я чуть выше спрашивал? может мне предохранитель на цепь клапана поставить. Если что, вылетит предоохранитель. Как вы думаете стоит? Да и какой там ток, на закрытие открытие клапана?

Те, если в электронном блоке поставить новый транзистор, то тоже нужно на стенд? Думал только электронный блок снять, не снимая сам насос с авто.

В это теме были сообщения с видео как паять, но я их не могу скачать, почему-то.

Может стоит на цепь клапана предохранителя поставить, если че он сгорит!

Но основоное в насосе это же давление? те если насос не дает давление он изношен?

Что значит свой, родной? У меня он один. те подчинить и поставить на стенд проверить????

Да, как протестировать механическую часть, может завезти на стенд? или они ничего не зделают без электронной части.

Авто проехало по спидометру 300тыс.км. эксплуатирую не жестко, по трассе в день км 60-70. Проблемы с заводом были только на холодную после -5 трудновато. но свечи, как оказалось были не рабочими, чтобы топливо не густело лью анти гель. Летом без проблем все. Т.е воздуха в ситеме не было, и масла тоже не лил. Мне предлагают перепаять транзистор, но мне нужно устранить причину, если этого не сделать он всеравно вылетит со временем?

А что обычно ремонтируют в механической части ТНВД?