qwerty095

Естественно влияет. С оптимальным уоз отдача мотора лучше а значит и давить на педаль будешь меньше. Скорость горения пропан-бутановой смеси в целом больше чем у бензина и по этому при газификации бензинового мотора при нормальных условиях практически во всем диапазоне оборотов нужно увеличить уоз примерно на 5..8 градусов, но это зависит еще от конструкции двигателя, в частности степени сжатия. И еще немаловажный момент состав смеси, как правило эбу гбо стремится во всех режимах работы мотора вытянуть состав к стехиометрии, для пропан-бутана это 15.4..15.5, а это не совсем верно. Тут еще нужно понимать что бедные смеси горят быстрее, а для нагруженных режимов стехиометрия газа бедновата и поскольку газ подается в паровой фазе охлаждения камеры сгорания не происходит, собственно уоз наращивать в этих режимах надо меньше. В общем надо вариатор который умеет понимать нагрузку двс по датчику давления и настраивать тщательно.