Gallant

http://mycar.x431.com/pad/cntNews/queryCntSynUpdateInfos.action?pageNo=1

пусть воруют русские бизнесмены, кто же их посадит? )) но люди кто разбирается в диагностике не купит у них скантроник, лаунс себя зарекомендовал не по наслышки, за него есть смысл даже переплатить, точнее был смысл, а теперь когда они прекратили поддержку и продолжают в том же направлении, весь смысл покупки угас (не какой перспективы), поэтому да здравствует лом! Не русские бизнемены помеха китайцам, а сами же китайцы они же от себя эту защиту делают, так как один завод производит, а другой рядом уже копии штампуют, все остальные страны это лишь последствия китайских ломателей и клонеров ))

Обалдеть с диагуном 2 кинули с мастером тоже, ладно что старые были на виндовс СЕ и линуксе, а эти ведь на андройде и все равно кинуть хотят, вот китайцы....

Да это понятно! Просто если сейчас будет дефицит свистков то цены подпрыгнут вверх, надо бы по запасному все таки купить! Есть он не просит и вещь всегда востребованная! Пусть даже на прошвке 11.52 зато работает безотказно! 

Для начала давайте уважать других участников данного форума и их мнения! Если вы сами ничего не знаете, нечего доказывать что ваши мысли умнее всех и все вокруг лошки!
Объясняю! В связи со стандартом OBD2 существует 5 основных протоколов обмена данными и они уже есть в составе Easydiag (иначе это не был бы мультимарочник) ISO 9141-2, ISO 14230 Keyword Protocol 2000, SAE J1850 VPW, SAE J1850 PWM, ISO 15765-4 CAN (Controller Area Network) Этих 5 протоколов делятся на несколько разновидностей и главное различие между ними, это скорость обмена данными! Для каждого протокола есть конкретный вывод на OBD разъеме!На 1 пине OEM (протокол производителя) На 2 пине Bus positive Line SAE-J1850 PWM, SAE-1850 VPW  и на 10 Bus negative Line SAE-J1850 PWM, SAE-1850 VPW, на 6 Линия CAN-High высокоскоростной шины CAN Highspeed (ISO 15765-4, SAE-J2284) и на 14 Линия CAN-Low высокоскоростной шины CAN Highspeed (ISO 15765-4, SAE-J2284), на 9 Линия CAN-Low Lowspeed  на 7 K-Line (ISO 9141-2 и ISO 14230) и на 15 L-Line (ISO 9141-2 и ISO 14230)
Теперь ваша очередь, расскажите о добавлении протоколов, оптимизации и еще хрен знает чего!

Если нет официальной информации за что отвечает новая прошивка, значит по логике получается, что китайцы водят вокруг пальца, чтобы защитить свой софт! я просто смотрю что люди тратят свои сила отламывая новые марки к новой прошивке! Лучше направить все силы на отлом под 11.52 так как это прошивка стабильная и проверенная и работает как на новых свистках так и старых! Тогда дело пойдет результативней и свистки у всех целые будут!

EOBD не отвечает за протоколы, это программка которая сканирует их ввиду возможности сканера! EOBD нужно для того чтобы искать по протоколам, вот например SAAB не видит или не расшифровывает ошибки по мотору, тогда запускаете EOBD он по протоколом пробежится и уже не по машине откроет а по протоколом и расшифрует ошибку!