fiberline
-
Постов
28 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные fiberline
-
-
Кто нибудь пробовал переключить в доместик Ssangyong Kyron D20DT Xdi 2010г.? У меня не получилось, пробовал отломы на желтом красном и зеленом свистках.
-
В 20.04.2019 в 19:27, fiberline сказал:
В общем все снова заработало, но на следующий день стало только интереснее, ИММО забыл уже все ключи. Потом были куплены еще два EWS3 б\у и с ними та же история, через 5....12 часов ролинги ключей превращались в кашу, но что интересно, если повторно прошить ИММО (моторный уже не шью) то машинка снова заводится и едет,
По этому вопросу, оказалось все проще, так как владельцу были сделаны два комплекта ЕВС-ДМЕ, и в обоих были прописаны одни и те же ключи, он пробовал, а работает ли второй комплект (только забыл мне сказать!!!), ну и разумеется ролинги в самих ключах менялись и соответственно ключ переставал работать.
В 25.04.2019 в 10:28, fiberline сказал:Если кому интересно, перенос ключей на новые позиции не сработал, почему-то даже их ролинги не прописались, может кто-то хоть намекнуть в чем дело?
Тут еще проще, позиция ключа ID есть не только в ЕВС но и в самом чипе ключа.
И соответственно, чтобы прописать ключ на новую позицию, нужно использовать новую метку(чип).
-
-
Кто нибудь пробовал записать ключи в EWS3 от ровера, с помощью АК90+ ????
Чет у меня ни чего не выходит, считывает нормально и ключ и EWS но вкладка EWS Analyze не работает и соответственно записать ключ тоже не могу пишет EWS Data is error!!!
При этом если работать с дампом EWS3 от BMW то все читает и пишет нормально.
Скажите, я что, поторопился с покупкой данного прибора???
-
Эти ключи изначально не родные этому дампу, так как дампы от другого авто, а ключи были перенесены из родного дампа и помечены как анюсед кей, именно это мне не понятно, как не родной дамп определяет место правильной позиции не родного ключа?
Кажется доперло до меня, в каждом ключе прописан ID который видимо и соответствует номеру позиции в дампе. Верно ли мое предположение???
И соответственно, чтобы прописать ключ на новую позицию, нужно использовать новую метку транспондера подготовленную по применяемому дампу???
-
Если кому интересно, перенос ключей на новые позиции не сработал, почему-то даже их ролинги не прописались, может кто-то хоть намекнуть в чем дело?
-
-
6 часов назад, frendlers сказал:
Все нужно делать на родных дампах... Что бы потом не возникло вопросов)
Это и так понятно, а есть что-то по моему вопросу!?
-
Я делал NNN100682
Если не секрет, а чем синхру править будешь?
-
А нет желания выкинуть эту гнилушку EWS, и поставить нормальную охранку, в отличии от МЕМС3 для сименса есть решение!
-
Уважаемые профи! Может кто натолкнет на путь истинный?!
Проблема такая. В 2017 г восстановил синхру методом прошивки трех дампов, плюс был сделан клон комплект на запас (так уж решил владелец!!!).
И все нормально работало пока на прошлой неделе снова не упала синхра, тут и пригодился клон, но не все так просто оказалось, при попытке завестись на клоне оказалось, что из 3-х ключей прописанных в этот ИММО завел только одним,а остальные два блокируют запуск. Ну собственно с синхрой рабочего комплекта я поступил как и в первый раз (к стати пытался засинхрить лаунчем, функция есть а толку нет!!! не прокатило!). В общем все снова заработало, но на следующий день стало только интереснее, ИММО забыл уже все ключи. Потом были куплены еще два EWS3 б\у и с ними та же история, через 5....12 часов ролинги ключей превращались в кашу, но что интересно, если повторно прошить ИММО (моторный уже не шью) то машинка снова заводится и едет, не понятно как так, ведь синхра должна быть перезаписана, или она только в ИММО перезаписывается? В общем то понятно и известно все про эти EWS гнилые, но что дальше делать? В голову приходит два варианта, так как ИММООФ не применим к MEMS3 то, первое это эмулятор ИММО, но пока не знаю как это применить на ровере да и в целом это такой же не надежный элемент как и ЕВС, и второй вариант, тут может знающие подскажут, я подозреваю что при перезаписи ролингов ключей, для каждого ключа используются всегда одна и та же область памяти, что не несомненно приводит в результате к ее износу так как количество циклов перезаписи ограничено, а далее вопрос, что если я перемещу используемые ключи с позиций 0,1,2 на скажем 7,8,9 ???? Или я ошибаюсь и пямять там используется динамически, или ролинги вообще слетают не в ЕВС а ЕПРОМЕ моторника??? Скажите кто что думает по данному вопросу?
Ошибочка машина 1999 года
-
Я такие как на фото не делал, может в них и по другому, на Rover75 2000 года который мне попался стоял DME MEMS3 я спецом проверял, залил дампы с правильной синхрой, завел, заглушил, слил дамп ЕВС, сравнил в ЕВС эдиторе, изменились синхра и ролинг использованного ключа.
-
4 минуты назад, Тоха555 сказал:
Залил самый первый дамп. Ключ стал видеть , синхры нет по диагностике. Разобрал мозги моторника только что ищу как поправить! Дамп косячный скорее всего , я его когда сливал на чтении вся инфа прыгнула и поменялась вместе с вином потом вин поправился ?! Глюканул евс
Синхра пропала потому что дампы по времени разные, синхра переписывается каждый раз при включении зажигания, и самое печальное, если мозги твоего ровера типа MEMS3 то в них синхра в трех местах сидит.
-
4 часа назад, Тоха555 сказал:
На самом деле ключ слетел!!! Так вот нашел другой EWS, залил туда дамп тачка стала стартером крутить , но новыми ключами старый ключ камень! Короче помимо этого еще и синхра пропала, со старым блоком этой ошибки не было. Походу тогда резетнуло весь дамп и все послетало
Какой дамп залил в новый ЕВС? Перед заливкой правил что-то в дампе?
-
В 09.07.2018 в 23:03, pawtet сказал:
Я тут давно, но рейтинга и сообщений так и не набрал. Сижу и читаю. Принести мне- новичку, на этот форум нечего. Оригинальные дампы, которые считываю, здесь никому не нужны. Советы я не подумав не раздаю. Я не сторонник набивания постов ради постов. Создавать темы и что-то клянчить- тоже не вариант. Есть Гугл в конце концов... Яне занимаюсь автомобилями профессионально, но и перестать развиваться в этом направлении тоже не могу. Доступа у меня к контенту нету, но тут и так половина того, что в сети валяется. Так к чему это я? Платный доступ, по моему мнению, просто облегчит доступ к контенту лентяям и таким тихушникам как я. С одной стороны это хорошо- больше информации, быстрее развиваешься. Не тратишь впустую время (это не про случаи с готовыми решениями). Но с другой стороны, люди не будут ценить ту информацию к которой получили доступ.
В 01.12.2018 в 11:16, pawtet сказал:Имхо, платный доступ не спасет от слива. Начинающие активные тюнеры могут и скооперироваться и купить доступ, а потом слить это все в паутину.
Нужны закрытые разделы, где опытные тюнеры смогут делиться наработками, т.к. по одиночке много не наработаешь.
Также, нужны и открытые разделы, где начинающие смогут черпать информацию и развиваться, набивать шишки, разрабатывать свое. После такого пути у них уже не будет желания сливать инфу
В 08.12.2018 в 16:19, меркул сказал:Кто не знает куда деньги девать, раздайте нищим и успокойтесь.
А по теме, не надоело судить людей по деньгам и лайкам?
Как будто мысли прочитали, согласен по всем пунктам.
Надеюсь мнение новичка ни кого не обидит.
-
В 29.06.2018 в 22:12, fort сказал:
Вот Вам вместо этой проги проверенный на 100 процентов метод удаления ЕГР!
Скажите, а можно этот метод увидеть в виде текста или в личку, если не сложно, а то я маленький еще, сам не скачаю!!!
-
В 26.03.2014 в 23:19, GarageS сказал:
Тоже интересует, какой MEMS 1.9 или 3, и что за авто?
Делимся опытом по использованию Launch, спец функции и другое...
в X431 (EasyDiag, Idiag, Pro, Diagun etc)
Опубликовано
Функция есть, в меню комплектации (если не ошибаюсь), он вроде выполняет затем говорит выключить - включить зажигание затем говорит что ошибка кодирования. Пробовал все доступные для скачивания версии софта, результат один. Я понимаю, что лаунч часто не делает заявленного ( например синхронизация иммо и моторника на MEMS3 Rjver75, К СТАТИ ДЛЯ ВСЕХ БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЕСЛИ ПОПЫТАТЬСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТОТ ПУНКТ ЛАУНЧА НА РОВЕРЕ У КОТОРОГО СИНХРА В НОРМЕ ТО БУДЕТЕ ПРОШИВАТЬ ТРИО ИЛИ ИСКАТЬ Т4 !!!)
Я просто хотел узнать, может кто делал и тоже не получилось или наоборот!