levan667

Ну да ладно, проблема решаемая. Зато АКПП теперь многим лучше переключает да и много мелких косяков исправилось Это для собственного успокоения..

Мда, не думал что в Европе этим занимаются... Пока небыло времени/возможности заглянуть. Полагаю, что разъемы там будут отключены/отсутствовать. Видимо так оно и будет, иного не дано.

Добрый день, уважаемые. Проблема следующего характера: с помощью MDI и онлайн SPS программирования по платной подписке обновил большинство блоков управления в авто. Есть много позитивных моментов, но есть и проблема. Заключается проблема в следующем - после обновления ЭБУ двигателя появились и не убираются ошибки: P203C Низкое напряжение в цепи датчика уровня восстановителя P205C Низкое напряжение в цепи датчика температуры бака восстановителя U010E Утрачена связь с модулем датчика восстановителя Авто из Германии и я очень сомневаюсь, что там отвязывали AdBlue. По нашим дорогам я его использую первый, и мой пробег всего 6к км. Авто говорит заливай мочевину иначе стану колом через 224км и не сдвинусь с места. Вопросы: какого лешего эти ошибки могли появится после обновления и что же теперь делать? Авто: Opel Insignia B 2018 г., 2.0 дизель LFS

UPD: спасибо, сам раздуплился как генерировать ключи. Просьба выше не актуальна, а вопрос по поводу SPS программирования и версии - актуален. Попробуй-ка это T705920008 806C-1AF3-778F-6704-98E6-900D-6AAC-3FCE-49AA-7130-A91A-F83E-16C7-0789-2955-28C0 P.S. мой первый сгенеренный ключ. На себе еще не испытывал, нет возможности, железяки на работе остались.

Доброго времени суток, уважаемые. Помогите, пожалуйста, с регистрацией. Исходные данные в прикреплении. registration.pdf Не нашел как отредактировать предыдущее сообщение. Забыл задать интересующий вопрос: с помощью GlobalTis v32 возможно будет обновить блоки на Open Insignia 2018 г.в.? Или нужно ставить 36 или 40 версию?