romanf1

А нет ли там чего нибудь типа инерционного предохранителя?

Одна из особенностей трансмиссии 01M - в том, что дифференциал с отдельной системой смазки (масло для него проверяется и заменяется отдельно). А вторая особенность в том, что одна из болезней этой трансмиссии это клапан блокировки гидротрансформатора, который умеет клинить и для него уже давно существует ремкомплект. Итог один - снимать гидроблок.

Симптомы:

• Двигатель глохнет при переключении с N на D
• Двигатель глохнет при остановке автомобиля
• Перегрев гидротрансформатора

Причины:

• Износ между клапаном блокировки гидротрансформатора и втулкой препятствует возможности перемещения управляющего клапана ГТ в положение, при котором блокировка отключена.

Устранение:

• Этот ремонтный комплект клапана и втулки восстановит гидравлическую целостность контура с минимальным допуском.
• В комплект 119940-01K входят:
• Клапан из анодированного алюминия
• Втулка из износостойкого алюминия
• Пружинка взамен сломанной или уставшей оригинальной.

Я думаю этого достаточно...