vlst53

А можно ссылку на файлообменник, отсюда не скачать

Просто через OBD2 можно изменить лишь область ответственную за топливокоррекцию. Чтобы считать память полностью, нужно перевести блок в режим программирорвания.

Можно конечно и проще сделать, просто привязать новые ключи при помощи специального оборудования, например Сканматика 2 или дилерского сканера, но если его нет, то только такой способ, что описан выше.

Я бы действовал в следующем алгоритме. 1. Произвел бы замер компрессии в цилиндрах. Были случаи когда после обрыва ремня ГРМ, даже на движках на которых "клапана не гнет" клапана были повреждены. 2. Поменял бы местами свечи, катушки. 3. Проверил бы форсунки.

Проверил, не работает эта версия на 5.17 без серийника!

Может кому пригодится, Sirius D42 прекрасно шьется ломаным ChipLoader_1.97.7, делается автопривязка, далее два ключа привязываются по следующему алгоритму вставляем первый ключ включаем зажигание на 10 сек., выключаем на 10сек., вставляем второй ключ, включаем на 10 сек., выключаем на 15 сек., все, два ключа привязаны

Diagzone PRO V1.00.005 как и версия Diagzone_PRO_V1_00_007_EN очень глючные, один плюс, возможность работы с флешкой. Тогда уж лучше через рут права марки на флешку копировать.

Может кто подскажет, установил последнее обновление 7b, LICENSE.DAT как обычно закинул, но на всех новых марках выскакивает сообщение как в скриншоте.

Вопрос, в аналогичной ситуации у меня получилось привязать один ключ, а как привязать второй?