Actio

Плата "девственно" чиста. Салярки в эбу не было, водичка может и проникала, судя по корпусу, но окислений самой платы нет. Понять бы кто "просыпается" первый и будит все окружение. Потому как 5В на питании ST72F324BJ4T есть, а блок молчит, пока не прогреешь... Что то упускаю, а понять не могу.

Добрый день. Поступил пациент, Пежо Боксер 2011 года с DCU102. Машинка бегала пока было тепло, но иногда не заводилась. С приходом холодов перестала заводиться совсем. На панели горит значек иммо, "чек" и масленка не горят, ЭБУ на связь не выходит. Снял разъемы, окислов нет, питания приходят. Закинул ЭБУ на батарею, когда корпус нагрелся градусов до 40, поставил на машину. Иммо погас, загорелся "чек" и масленка, машинка завелась. Проработала минут 15 без проблем, потом заглушил минут на 5 и опять не заводится. Прямо на машине нагрел ЭБУ феном и опять успешный запуск. Вскрыл ЭБУ, на вид все чисто и красиво. На самом корпусе (изнутри) есть легкие следы корозии в уголке (который всегда тонет), сама же плата без всяких окислений, все по заводскому и покрыто "желе". Подключил питания на столе, потребление всего 260мА. Начал точечно нагревать феном и вышел на микроконтроллер ST72F324BJ4T. Если его нагреть до теплого состояния и подать питание на ЭБУ, то он стартует. Почистил микроконтроллер от геля, т.к. у меня ЭБУ маде ин чайна, то решил его пропаять. Пропаял, заодно и его кварц. Ничего не изменилось.... Стартует только в теплом состоянии.... Может кто подсказать, как работает запуск проца на этом ЭБУ? Почему такое поведение? может попадалось кому такое... Выделил место которое нагреваю... ЗЫ если ЭБУ не "стартанул" то вместо 120В (на конденсаторе и транзисторах) висит 13,5В (напряжение питания блока)....