Alexand

Всем доброго времени суток. та же беда ошибка  P1517, может кто то поможет с этим вопросом. не бесплатно конечно.

SUZUKI_Grand_Vitara_20_RHZ_IMMOBOX_95020_ORI.rar

помогите пожалуйста нужно отключить егр и второй лямбда зонд Chevrolet Spark 1.2 D52

Chevrolete Spark 2012.rar

вырезан кат. лямбда мертвая. задача просто убрать ошибки. делал не сам.

огромное спасибо vento702 за помошь.

32 минуты назад, Paylik88 сказал:

каким протоколом К таг это делает с МТ80? 

684

нужно поправить контрольку для прошивки Ktag помогите позжалуйста

WinOLS (Chevrolet Cruze (E2) - 2518612200).bin KRUZE_2011_ECU_MT80_ORI.MPC

Авто запустили. Огромное спасибо Frolov За помощь) проблема по мимо прошивки был неисправный датчик положения педали тормоза.

BODY_S80_TB28F400B5B_ORI_BAD.BIN

спасибо Frolov помог поправить конфиг увидел акпп, запуска нету.

28f400проба2.bin

мотор 2.8T  B6284T

синхру вроде тоже поправили... но по какой то причине запуска нет, проверено считывание ключа , стартер ,реле , ид все рабочее. дамп ecu родной.

стартер крутит, запуска нет.  флэш завтра выложу.

Всем Привет,VOLVO S80 2.9T 2000г. пригнали тачку,  стояла два года истории ни какой, попросили сделать ключи, дамп считал 28F400 кривой. подобрал из найденых более менее . вроде как ожила , не видит акпп и мониторчик мангитолы не горит в остальном вроде норм. положил ключи, вин. синхра в новом дампе 0000.... перенести в ecu нечего. помогите с синхрой, если кто знает как восстановить комплектацию, буду благодарен.

S80_2.9T.rar

была похожая ситуация с Jetta 1.8t кодировка не проканала, решилось только заменой прошивки от А3 1.8Т на мешалке так как джет на механике нет. как вариант сравнивал по годам и между двумя дампами.  итог все заработало как надо. обороты, ошибок нет, 

ищется ори прошивка на форд мондео  2004г 2.0 TDCi 130HP 4S71-12A650-MC Delphi

всем спасибо за подсказки и варианты особенно MASTER CLASS и ruslan303 были две проблемы  одна в EZS другая в MRM 

VID_20190204_135358.mp4

В 31.01.2019 в 22:26, ruslan303 сказал:

Обычно дохнет та которая ближе к краю платы, та что в центре там пробег. Попробуй проц прогреть и отсканировать если на него подозрение

прогрел оба проца толку опять "0"

заметил такую тенденцию при стирании ошибок, если выключить зажигание и включать не сразу а подождать то ошибки остаются но переходят в сохраненные. если повторить процедуру но при этом выключить и через 1-2 сек включить то тогда они опять становятся актуальные. 

В 02.02.2019 в 08:48, MASTER CLASS сказал:

Провер N49.

что именно?

я его отключал от шины как и все блоки по отдельности.. но все равно ошибки не меняются.

на связь блок выходит, ругается только на инициализацию. выдает F ку на датчик при малейшем повороте руля.. градусы соответственно не видит. 

странно что esp на стопы ругается, и иногда стопы сами загораются и не тухнут пока ошибки в есп не сотрешь. смотрел при этом 54 кл на задним саме постоянно 12в. а замок и есп видит педаль отжатой в тоже самое время.

утечку еще раз перепроверил. 0.065 стоит сигналка sheriff блокировка на запитку замка от переднего сама сделал на прямую результата нет.

Сегодня еще раз отбрасывал по очереди блоки и смотрел на ошибки, как дошло до EZS в есп осталась одна только ошибка по связи с ним. в аирматике тоже по связи с ним и по инициализации угла поворота руля. при этом тачку завести не мого по понятным причинам. и обучить датчик соответственно. подозрения на EZS 1D69J две шт

Только что, mrgenrih сказал:

У меня только Стар 2014го и кирпич

да там хоть carmanscan все диагностируется хорошо.и С3 для него подойдет отлично.

большинство блоков на этой машине диагностируются по к линии а не по кану.  смотри к линию

6 часов назад, andreyb сказал:

Смотрю в блоках есть ошибки по связью с замком и приборкой, а в замке с приборкой, судя по короткому тесту нет ошибк

в приборке ошибок нет,в EZS ошибок ни когда нет, даже когда рассоединял кан с замком.

Только что, mrgenrih сказал:

Привет. Подскажи где он

одна колодка под рулем, вторая под ковриком в ногах у водителя. третье соединение там же. только не колодкой а спайкой отдельно спайка H отдельно L.

нашел разветвитель кан, отсоединил все по порядку, результатов не дало. отдельно отсоединял задний сам.тоже "0" ошибки по кан висят. заметил что если аккум 11В то по аирматику пропадают все ошибки . в esp без изменений. по поводу утечки - кан засыпает быстро. утечек нет , какое то врямя не подходил к машине 3-4 дня потом завел без проблем.

может стоит проверить самое явное - подогрев лямбды

w220 026 320 cdi 2000г авто приехал с ошибками по кан шине саму шину проверил осцилом, обмен идет, кан анализатором посмотрел передачу, все идет блоки общаются. и от есп кан посылки есть, и от аирматика, проверил после кан трансивера RX и TX прием передача на месте, пробовали поменять блок BAS толку ноль, такие же ошибки, не работает abs, airmatic работает, но пишет на панели ошибку.временами постоянно горят стопори пока не подключишься к блоку ,выключатель стоп-сигнала проверили. в моторном и замке ошибок по кан шине нет, в подрулевом одна ошибка по инициализации датчика угла поворота руля. куда копать. подскажите люди добрые.

все решилось заменой датчика.

Т.е. после ввода кода , переходим в 103 гр. , но там всё закрыто? По аналогии можно просмотреть возможность прекратить тест в др. группе, перебрав их по порядку. Эта процедура отменяет функциональный тест, возможно надо погуглить отмену для bosch5.3

все верно - закрыто 2-20 гр и 103 как вы говорили больше не пробывал другие блоки... на днях клиент приедет попробую.

2 часа назад, ipron сказал:

Начнем заново...

Вы сделали отмену функционального теста или пытаетесь его пройти(закончить)?

Фото ошибок приложите

 Что бы отменить тест, сделали как написал?

 03 – Brake electronics
• 15 – Access Authorization (enter 40168 and confirm)
• 06 – Basic Settings
• Display group 103. (There you can terminate the function test and the warning lamp)

Да я пытался это сделать но в этом блоке абс он не видет 103 группу

я вижу что вы написали.

ipron спасибо за подсказку, но тест не возможно выполнить.

если я пытаюсь запустить тест нажатием на тормоз давлением выше 30 bar. должна погаснуть лампа ABS, этого не происходит. ни чего не меняется на панели.

00778 - Steering Angle Sensor (G85): Faulty

00778 - Steering Angle Sensor (G85): Defective

Possible Causes

Steering Angle Sensor (G85) faulty

Possible Solutions

Check Steering Angle Sensor (G85)

Special Notes

With steering wheel level, wheels pointing straight ahead, make sure G85 is reporting 0 degrees +/- 5 degrees. If a reading of +360 or - 360 degrees is found. Remove steering wheel and turn clock spring 1 turn in direction needed to fix. See repair manual.

по моей ошибке он вообще градус не показывает.

может есть у кого-нибудь прошивка?

или может датчик как-то неправильно собран?

все бы конечно хорошо. но то что вы посоветовали я сделать не могу по причине показания датчика угла поворота руля, а точнее отсутствия его показании.  в этом узле стоит два датчика один оптический другой холла, я так понял после поломки зуба срабатывал только оптический, по первому датчику блок считает угол, по второму датчику блок считает количество оборотов руля. по этому есть подозрения что у моти произошел слет. визуально вся плата целая ни царапин ни поломов, до этого все работало, вся проблема появилась после поломки зуба на шестерни. 

 по поводу теста знаю, это решаемо.

самолет T4 2002 г.в. 2.5 ABS Bosch 5.3 после ковыряния отверткой клиент все таки разобрал датчик. но сломал один зуб шестеренки. хотел найти почему не работали поворотники, но после сборки почему то загорелась лампа ESP ?!! на панели приборов. потом авто отправилось по сто. что только не пытались с ней сделать, клеили зуб, делали адаптацию, ну и какие то умники еще к этому запустили функциональный тест. 

на настоящий момент шестерню восстановили, имеются ошибки, 00778, 01586. в потоке данных датчик не отображает градусы угла. питание все на месте. кан на месте. подозрение на слет прошивки моти 0D62J . 

может кто-то сталкивался с проблемами вв этих датчиках, или есть прошива для сравнения.