nikolay728i

Ребята мерс побеждён . Спасибо всем . Развязка получилась с использованием процессора 2J74Y который был найден в приборке от старого Мерседеса Вито . Дампы залиты оригиналы , считанные с 4J74Y . Всё ОК . Это и есть решение !)))

Ребята всем привет . Итог - Тойота заведена !! Причина банальна (((( ДПКВ на авто стоял НЕ ТОТ !!!! Так как машину притянули и сказали что всё перепроверили , и ГРМ и два датчика поменяли , то я был уверен что из четырёх имеющихся датчиков (в том числе двух новых ) , ну НЕ МОЖЕТ не быть хотя бы одного рабочего !!!!!!! В магазине попросил ребят перепроверить номера датчиков ДПКВ И ДПРВ . Сказали что разные . Заказал , думаю проверю осцилом (который на счастье теперь есть и оооочень помог в том, что я не разобрал крышку ГРМ и не полез к цепи ) дпкв. Когда пришёл датчик , то сразу появилась надежда --- так как ОН ВЫГЛЯДИТ СОВСЕМ ПО ДРУГОМУ !!!! С видом похож но ориентация разъёма и высечки на магните отличаются от ДПРВ . КОРОЧЕ на авто были все 3 и запасной датчики ДПРВ !!!!!!!!! ВСЕМ спасибо за помощь . Прав пока что мало у меня поэтому не могу ставить помощникам репутацию ((((((((

Ребята привет. Короче делаю эксперимент ( нашел БУ проц 2J74Y , из приборки старого Vito ). Единственное сомневаюсь в дампах ( в 2J74Y пустые биты обозначены как 00 , а в 4J74Y как FF . Не будет ли конфликта из за того что залил в 2J дампы из 4J

Как раз таки проблема ((( Есть у одного человека Стар Диаг , но поверьте меньше проблем найти проц чем с ним договариваться )))))

Гугл в Польше работает , только вы нашли замок с номером 211.......0608 , а мне нужен 215......0608 !!! Честно сказать не находил проц 4j74y чтобы был через пару дней ... Да и Китай вроде как не советуют . Но честно скажу если бы было на аллегро проц чтобы не ждать из Китая то я бы взял конечно . Если ты где то встречал , скинь пож ссылку . 🤝 😄😄. А я думал я самый умный и придумал на крайняк лампочку приклеить на термоклей ))))) оказывается эта тема давно живет !))))

Вчера пробовал подключиться осцилом ( но честно скажу мало времени было ) , сеачала ничего не получалось настроить осцил , потом выяснилась ещё одна непонятка ... На моих фото выше виден разъём дпкв и схема на которой мне подсказали что я неправильно определил сигнальный провод . Т.е человек показал схему ( внимание , цвет сходиться !!!) Где сигнальный провод всё таки ГОЛУБОЙ !!! вот я осцилом к нему и подключался ! Иии ничего вообще !!!! Но когда подключаю к РОЗОВОМУ то график начинает появляться ( с горем пополам подобрал настройки осцила ) . Но на графике нет пропуска двух зубов !! Конечно не исключаю что я неправильно настройки сделал ( всё таки первый раз ) , но странно. Дпрв показывает норм. Если получиться то в ближайшее время сделаю все 3 канала одновременно и скину скрин . А пока что вот то что получилось на первый раз . Верхний это дпрв а нижний дпкв .

Вначале я писал , что ЭБУ менял на такой же (буква в букву , иммо обучен ) результат тот же Ёпт..... Это интересно... Датчики действительно разные ( перед тем как ко мне притянуть , они купили и поменяли 2 датчика , один дпрв и дпкв (и естественно это тоже ничего не дало ). Но вопрос остаётся в том что авто ездило и вечером поставили под домом . А утром вроде как пару вспышек при запуске и всё. Дальше уже не завелась ... Вот что стояло на авто . Тот что Denso (ДПКВ), другие 2 (непонятной фирмы , и другой номер )

650 злотых . 1$=4 злотых Если ждать с алика то там он 530 злотых

В том то и дело что хочу найти 4J74Y в БУ замке с мерса . Но попадаются в инете только с номерами 215 545 00 08 ( вопрос в том стоит ли в таком замке 4J74Y ??? Ну или может подскажете какой ещё проц аналог можно подобрать ( и с чего ) чтобы без проблем залить ори в него . 2j74y я так понимаю без проблем запишется мой дамп ? Это типа аналог тот же ? Жаль что долго ждать ( до месяца ) , в том то и вопрос что замок 215 545 00 08 на следующий день приедет , но какой там проц ( главный вопрос ((((

Ребята кидаю то что считал ( может кому пригодиться ) , если не трудно проверьте пожалуйста на правильность считанного .мерс w220 ори файлы EZS 4J74Y (1).rar

Ребята всем привет !)) Извиняюсь вчера случайно нажал кнопку ( отметить как прочитанное и закрыл тему 🤯. Но потом разобрался и всё исправил . Но ответить не смог , так как ещё у меня пока лимит на количество сообщений . Вообщем вчера протестировал прокрутку стартера при отключенных катушках ( результат ноль ((( Проблвал с отключенными ДПРВ ( рещультат ноль (( Психонул и купил осцилограф ( никогда не работал с ним но попробую 🙃🙃🥴. Как только что то получиться считать скину сюда скрины . Честно уже сниться этот Ярис ))) Надеюсь получиться с вашей помощью разобраться 🤝 Кстати осцил купил HANTEK 1008C 8 канальный

Ребята всем привет . Помогите начинающему сделать клон замка . Замок 215 545 06 08 Q2 Имею замок с болячкой ( на холоде не крутит стартер , как толтко погреть чуток процессор ( 4J74Y ) , сразу запускается. Решено считать всё содержимое с процессора и перезалить в такой же . ( купить БУ выпаять проц 4J74Y , очистить его и залить то что я считал с оригинала ) Стар Диагнозиса нет , но есть ORANGE 5 . Считал без проблем еепром и все флеши . Проблема в том что не могу найти БУ замок ( нахожусь в Польше ) с таким же номером (((( Есть замки с номером 215 545 00 08 ( но я не знаю что там внутри , какой процессор (((( Ребята подскажите как определить что там за процессор и может кто подскажет ГДЕ ЕЩЁ можно найти такой БУ ОРИГИНАЛЬНЫЙ процессор ( китай покупать не хочу и это долго ждать ).

Ребята на графике это то что получается когда я возле снятого ДПКВ кличиком на 10 быстро вожу . И тогда же иногда появляется искра и впрыск

Измерял уже расстояние = 1.5 мм на всех датчиках ( ДПКВ и ДПРВ ) Ребята на графике это то что получается когда я возле снятого ДПКВ кличиком на 10 быстро вожу . И тогда же иногда появляется искра и впрыск

Стартер крутит чётко , без проблем . Пробовал напрямую в обход замка включать стартер . Не пойму почему сканер не видит оборотов вообще .... Датчики менялись ... Светодиод моргает при прокрутке.... Неужели при смещении меток может такой эффект быть ?🤔

Осцил проблема . Нет в округе ( подумываю купить но минимум через месяц , а это не ждёт ((( Секретки нет 100 процентов проверена вдоль и поперек ( тем более от отвертки то появляется искра !) А вот если по вашей распиновке то всё схолиться и получается что на разъём всё приходит четко . Светодиод если ставлю между 1 и 2 то при прокрутке стартером моргает !!!! Посмотрю сегодня целостность зубов и отпишусь. Кстати версия о растянутой цепи это бред ? Я считаю что была бы ошибка по синхре , но ошибок ноль !!! Кстати вы правы , нашёл тоже эту схему в Carmin , но не пойму почему в этой схеме там нет двух ДПРВ 🤔🤔🤔

Здравствуйте . Обращаюсь за помощью (так как зашёл в тупик ((( Тойота Ярис , 2009, 1.3vvti. , 1NR FE . Авто притянули (утром просто не смогли завести авто ). Ошибок нет ни в одном из блоков Нет искры , нет импульса на форсунки (плюсы есть на катушках и форсунках), сканером (лаунч и течстрим) не видит оборотов при прокрутке стартера .(Сразу скажу Осциллографа нет !!) Было проверено : Массы между АКБ и кузовом и между кузовом и двигателем все предохранители , заменён ДПКВ , заменён один из ДПРВ (и потом менялись местами все между собой ) , все питания на ЭБУ (массы плюсы есть ), менялся ЭБУ (маркировка буква в букву , иммо обучался 2 раза способом скрепки на 3 и 14 Пине .) Проверялись (метки ГРМ , на другом сто , перед тем как мне привезти авто ) на родном ЭБУ делал иммо офф (для исключения иммо ) По диагностике иммо все разрешения на запуск есть !!!! Распредвалы целы и крутятся ! Задающий диск Дпкв крутится (видно в отверстие под дпкв ) При старте топливный насос работает и накачивает давление норм ЧТО ЗАМЕЧЕНО : 1) если при подключённом ДПКВ поводить ключиком на 10 рядом с датчиком , то иногда проскакивает искра и проскакивает импульс на форсы (подкидывал все 3 датчика и на всех одно и тоже . И в это время сканер показывает скачки оборотов до 118 оборотов (скрины приложу ) 2) при проверке напряжений на ДПКВ ,на Пине 1 есть 5 Вольт . На Пине 3 относительно массы (ТОЖЕ 5Вольт !!!!), всё это при вкл зажигании. Странно что по идее 3 пин это должна быть масса датчика (но там её получается нет !!) . Кстати такое же происходит и на двух ДПРВ. Кидал на 3 пин дополнительно провод массы на АКБ (но тогда чек на приборке тухнет и ЭБУ не выходит на связь !!! Короче ребята я в ступоре . Помогите советом Один знакомый сказал что , если будет немножко растянута цепь , то не будет искры и импульсов на форсы (типа безопасность Тойоты от загинания клапанов ). Я такое первый раз слышу . Может я чего то не знаю ? Кстати забыл указать , коробка МКПП