dimaamigo

Не ну понятно что дело было не совсем в бобине, а в кабине сидел нехороший человек 😄, просто из-за того что он завелся и пошел по неправильному пути и самое главное что транспортное средство починено, а так у меня как раз на американцах и немцах люди приезжают,- там вроде как рука набита

Всем доброго времени суток! Победил я машину, и она сегодня завелась и даже едет 😃, в общем всем спасибо за схемы ( я бы всем сочувствующим плюсов в кармы бы накидал,- но пока не могу понять как это делать,- или так как я новенький кнопка не активна) ,- сохранил их у себя на будущее, но могу сказать что с этой машиной по диагностике меня подвело адское невезучее совпадение, не отписывался так как и так уже получил много информации и не видел смысла что-либо спрашивать еще ,- итак по порядку. 1.Из диагностики имею только Launch со всеми обновлениями купленными на соседнем форуме, притянули машину на галстуке,- со слов клиента доехал до магазина и машина не заводиться 2. Диагностика показала ошибки по форсункам, лямбдам и дросселю,- а это все висит на одном разьеме как на ECU так и на BSM, поэтому сначала перепаял BSM,- результата не было, далее в толуоле растворил мозги двигателя , и тоже пропаял разьем и после этого машина завелась ( и вот тут и было адское совпадение), поработала немного и когда я стирал ошибки на заведенной машине она заглохла. 3. после этого обратился к вам за помощью, перешерстил всю проводку,- осциллографом проверил кан и ван шину,- все в порядке 4. как и говорил и у меня только Launch,- в этой машине он только мне в блоке BSI позволял только читать ошибки, но лайв дату не давал,- а по вашим схемам я понял что это корыто сделано в Иране и в ручном выборе он мне показывал что все ОК и ключ опознан,- а моторник его не видит,- но потом выбрав в ручном режиме Пежо партнер Иран ,- он мне показал что ключ не опознан. 5. В общем проблема оказалась в антенне в брелке,- отвез брелок специально обученным людям и они мне поставили новую антенну,- завтра выложу фото этого брелка. 6. Самое главное у кого нет оригинальной диагностики,- первый признак что проблема с опознаванием ключа ,- это то что ECU в лайв дата не видит обороты двигателя ,- и не стираются ошибки,- так как пока у него статус заблокирован он этого не позволяет... 7. В общем как я всегда говорю своим клиентам что невозможно инженеру который долбится в жопу придумать нормальную работающую конструкцию ,- ведь это не удобно с **** в жопе

Спасибо за поддержку , все проверил , сейчас P1601 всплыла

Прозвонил кан шину от ЭБУ до БСИ, порядок, при выключеном зажигании постоянный плюс на F4 при включении зажигания он пропадает и появляется плюс на L4 и D 4

Спасибо вам! Эту схему нашел, дворники и свет не работают, в моторном висит статус что блокирован и ждет ответа от сервисного модуля

в общем складывается ощущение что где-то косяк с блоком предохранителей, без него также на дисплее загорается эко мод, прозвонил провода кан и ван шины до BSI,- все в порядке при подключении аккумулятора + на 13 пине черного разьема который на ЭБУ ,больше нигде плюсов нет , ощущение что блок BSI не видит блок предохранителей

отправьте пожалуйста в личку или ссылкой на файлообменник, не могу скачать , как раз приехал на работу воевать с ним

Eco mode при питании от бустера не отключается , питание на форсунки и насос приходит , в автодате нормальной схемы нет на него , два плюса которые в автодате отмечены приходят на Эбу, ( причём интересно что при выключено зажигании плюс на одном пине ,- а при включении зажигания он пропадает и появляется на другом ) в статусе эбу висит , блокирован и ожидание ответа от сервисного модуля , было бы хорошо если у кого-то полная распиновка есть на этот блок

Доброго времени суток форумчане! Притащили на тросе вышеупомянутый аппарат , мозги у него Valeo J34P-AAE, со слов клиента припарковал машину около магазина и нет запуска, стартер крутит, в моторнике ошибке по обрыву форсунок, и дроссельная заслонка,в статусе висит ожидание ответа от сервисного модуля и ECU заблокирован, проводку прозвонил, -все целое, питание на форсунки приходит и до мозгов тоже целые провода, снял блок предохранителей перепаял на всякий случай, поставил машина завелась, ошибки пропали, через 7 минут работы заглохла и все тоже самое.Сегодня BSI еще снял, там все красиво, такое чувство что чего-то упускаю, получается что BSI не дает команду блоку двигателя на запуск, но при этом BSI как будто спит, в нем ошибок нет , но поток данных с него прочитать не дает, при подключении заряженного аккумулятора и открытии двери сразу загорается надпись ECO mode active , ощущение что что-то упустил и где то питания не хватает , очень жду советов может у кого было похожее

Доброго времени суток! у себя нашел вот это 8j.rar

Спасибо за критику! Я больше по железу специалюзирусь,- т могу сказать что это делает одна очень крупная контора в Москве, просто на эту калибровку мне было сказано что всю душу вложили...

Всем привет! Вычитано K-tag + stage1 от хорошего калибровщика Peugeot Partner 2018.rar

именно так и сделал кесс на работе, завтра могу скинуть скрины с инструкцией, но нужно вскрывать блок чтобы его разблокировать

Всем доброго времени суток! Выкладываю лично на свою машину сток считаный по розетке кессом и чип с отключеным сажевым фильтром и ЕГР, варианта чипа два, так как первый раз калибровщики накосячили, поэтому бонусом дали вариант помощнее, сам лично езжу на первом, так как второй ощутимо больше по расходу , важно если будете лить рисовым кессом,- не забудьте сделать анлок в трикоре HW: CAYC SW: 03L906023LP VIN nr.: TMBHT61Z9D2094724 SW ver.: Spare: Engine: HW Ver.: SW upg.: 03L906023LP 9970 Installation: 1,6l R4 CR td UNLOCKED Octavia Cayc.rar

Отлом вроде грамотный, такой же как у альтернативного сервера, только хоть на 500 свистков шей Спасибо вам,- это просто моему знакому надо и он спрашивал у меня,- или ко мне или сразу к диллеру