Tjur

именно! Евгений за внимательность +

в поддержку пишите и диагностический отчет им отправьте.

Renault SID306 в BOOT отработал корректно.

по почте [email protected]

в поддержке описал способ решения проблемы и предложил ряд доработок, посмотрим, прислушаются ли: * add checksum verification and correction for TC * calculating the password immediately after reading the contents of the control unit in BENCH mode * in Boot mode, it is possible to enter a password

поведаю историю про увал EDC17C50. После записи прошивки с не верной CRC по бенч блок озяб. Мультипрог никак не связался, пробовал и бенч, и бут. В итоге добрый человек по предварительно вычитанным данным нашел пароль. И уже псмфлешер 53 модулем поднял. В поддержке программатора так и не помогли ни чем.

BMW E84 EDC17C50 после записи прошивки в бенч блок признаки жизни перестал подавать. Подключение не менялось, просто после записи попробовал вычитать записанное. Стоковые прошивки есть. Для БСЛ нужен пароль, где из дампа его вытянуть?

VAG_BOSCH_MED17.5.5_TC1766 SW: 03C 906 027 DF HW: 03C 907 309 J 1.4l R4/4V TS H04 1687 подключка по первому варианту с 1 бутом (без перемычек). пароль считала долго (около 7 минут). Далее все быстро и четко.

на крафтере с 906 замком аналогично по флеш (4,5В). еепром на 5В - ОК. хотя 2-ой раз только на 4В еепром прочитался.

Тип 1: VVDI Super программатор второго поколения SK408 Тип 2: XHARSE XDMPO4GL VH24 SOP44 и адаптер TSOP48 SO751 Тип 3: XHARSE XDMPO5GL VH29 EEPROM и адаптер для вспышки SO752 Тип 4: адаптер XHARSE XDMPO6GL VH30 SOP44 SO753 Тип 5: адаптер XHARSE XDMPO7GL VH31 TSOP48 SO754

Chevrolet Aveo MT80. Пришлось менять проц TC1766 на новый. В бут все прошло - ОК. Предлагает пересчитать КС, после проверки сообщил, что правка не требуется. На диагностику блок вышел после замены. Осталось убедиться, что на авто заработает.

Там SPC5604P и не заявлен.

мультипрог в крипте читает для работы с дампом надо синхронизировать ввди 2 с лицензией mqb48 тогда прога сможет работать с дампом. DQ500 по бенч отработал update online - combine device так полагаю

Chip Settings - выбери вручную частоту (дб 8Мгц). Если не але, то собирай кондеры на место и проверяй панель - живая ли. VAG_BOSCH_MG1CS001_SPC5777 INT FLASH + EEPROM - успешно вычитано через Bench

Вот лог успешного чтения: >>2025.02.03 22:16:21--------------Cracked reading-------------- Initializing device... Open crack reading DB44 interface inserted Pin configuration completed Power setting in progress... port49:0 mv,port50:0 mv,port51:0 mv,port52:0 mv port53:0 mv,port54:0 mv,port55:0 mv,port56:0 mv vcc:0 mv,vdd:0 mv,vpp:0 mv Chip power configuration modified successfully! Chip power turned on Writing chip configuration information... Attempting to set crystal frequency to0x04000000 Attempting to set crystal frequency to0x08000000 Set crystal frequency successfully! Chip configuration all successful! Querying chip basic information... Chip connection succeeded! Chip ID detection in progress... Chip ID detection succeeded! Chip ID is:R7F701401(523746373031343031) Chip secured Decoding the chip(8/180) Chip decoded successfully! Start reading bufferVAG Chip data reading(96.97%) Decoding the chip(43/180) Chip decoded successfully! Chip data reading(98.18%) Decoding the chip(74/180) Chip decoded successfully! Chip data reading(99.39%) Decoding the chip(6/180) Chip decoded successfully! Chip data reading(100.00%) Buffer VAG data read completed! (Time taken:4min 30s 689ms) Ending process The chip power has been turned off! <<2025.02.03 22:21:04--------------Cracked reading--------------

6 кондеров убрать

VW Tiguan 2019 5NA 920 790 D DASHBOARD→VW→MQB→MQB48-LOCK(R7F701401)-READ Отработал на чтение. дамп в крипте. каждый раз читается по-разному

Там область ЕЕПРОМ эмулируется, наряду с пином и ВИН есть.

AcDelco E78 - склонирован успешно. Предварительно записаны те же самые калибровки в бу блок (чтобы во 2-ом проце были те же данные).

по GEN не в курсе. Файл скину.

Acdelco E83/Bench - FULL Flash ME17.5.26/Bench - Flash+EEPROM

Opel Mokka 2016 гв. AcDelco E78 в бут и бенч одинаково вычитано 3МБ. Пароль 16-ти байтный тоже дает в обоих вариантах считывания. Opel Mokka 2016 гв. AcDelco E78 в бут и бенч одинаково вычитано 3МБ. Пароль 16-ти значный тоже дает.

Стоит искать GL версию или разницы с CH нет? А то сначала заказал, а потом продавец указал, что версия CH. Пока возможность есть отказаться.

сколько будет стоить пересчет? Если вдруг не справлюсь?

Есть варианты по дампу подкорректировать дубль или только по диаг?