Tjur

Тип 1: VVDI Super программатор второго поколения SK408 Тип 2: XHARSE XDMPO4GL VH24 SOP44 и адаптер TSOP48 SO751 Тип 3: XHARSE XDMPO5GL VH29 EEPROM и адаптер для вспышки SO752 Тип 4: адаптер XHARSE XDMPO6GL VH30 SOP44 SO753 Тип 5: адаптер XHARSE XDMPO7GL VH31 TSOP48 SO754

Chevrolet Aveo MT80. Пришлось менять проц TC1766 на новый. В бут все прошло - ОК. Предлагает пересчитать КС, после проверки сообщил, что правка не требуется. На диагностику блок вышел после замены. Осталось убедиться, что на авто заработает.

Там SPC5604P и не заявлен.

мультипрог в крипте читает для работы с дампом надо синхронизировать ввди 2 с лицензией mqb48 тогда прога сможет работать с дампом. DQ500 по бенч отработал update online - combine device так полагаю

Chip Settings - выбери вручную частоту (дб 8Мгц). Если не але, то собирай кондеры на место и проверяй панель - живая ли. VAG_BOSCH_MG1CS001_SPC5777 INT FLASH + EEPROM - успешно вычитано через Bench

Вот лог успешного чтения: >>2025.02.03 22:16:21--------------Cracked reading-------------- Initializing device... Open crack reading DB44 interface inserted Pin configuration completed Power setting in progress... port49:0 mv,port50:0 mv,port51:0 mv,port52:0 mv port53:0 mv,port54:0 mv,port55:0 mv,port56:0 mv vcc:0 mv,vdd:0 mv,vpp:0 mv Chip power configuration modified successfully! Chip power turned on Writing chip configuration information... Attempting to set crystal frequency to0x04000000 Attempting to set crystal frequency to0x08000000 Set crystal frequency successfully! Chip configuration all successful! Querying chip basic information... Chip connection succeeded! Chip ID detection in progress... Chip ID detection succeeded! Chip ID is:R7F701401(523746373031343031) Chip secured Decoding the chip(8/180) Chip decoded successfully! Start reading bufferVAG Chip data reading(96.97%) Decoding the chip(43/180) Chip decoded successfully! Chip data reading(98.18%) Decoding the chip(74/180) Chip decoded successfully! Chip data reading(99.39%) Decoding the chip(6/180) Chip decoded successfully! Chip data reading(100.00%) Buffer VAG data read completed! (Time taken:4min 30s 689ms) Ending process The chip power has been turned off! <<2025.02.03 22:21:04--------------Cracked reading--------------

6 кондеров убрать

VW Tiguan 2019 5NA 920 790 D DASHBOARD→VW→MQB→MQB48-LOCK(R7F701401)-READ Отработал на чтение. дамп в крипте. каждый раз читается по-разному

Там область ЕЕПРОМ эмулируется, наряду с пином и ВИН есть.

AcDelco E78 - склонирован успешно. Предварительно записаны те же самые калибровки в бу блок (чтобы во 2-ом проце были те же данные).

по GEN не в курсе. Файл скину.

Acdelco E83/Bench - FULL Flash ME17.5.26/Bench - Flash+EEPROM

Opel Mokka 2016 гв. AcDelco E78 в бут и бенч одинаково вычитано 3МБ. Пароль 16-ти байтный тоже дает в обоих вариантах считывания. Opel Mokka 2016 гв. AcDelco E78 в бут и бенч одинаково вычитано 3МБ. Пароль 16-ти значный тоже дает.

Стоит искать GL версию или разницы с CH нет? А то сначала заказал, а потом продавец указал, что версия CH. Пока возможность есть отказаться.

сколько будет стоить пересчет? Если вдруг не справлюсь?

Есть варианты по дампу подкорректировать дубль или только по диаг?

Принял. заменю.

подскажите, плиз, как заставить прибор работать. прошивка в проце вроде определяется как 6.070, но прибор но только на версии 2.08 и не обновляется. карту в кессе форматнул. если в папку Update положить какие-то данные, то проц не определяется. нипри каком раскладе обновления не происходит. с помощью J-link не могу прошивку обновить, тк нет коннекта – ругается на Reset, хотя проц пропаян и разъем тоже. как определить, что проц пора менять?

Из-за чего такая проблема по выходу из строя блока возникает? Тоже стоит с таким моторным на Е2 Модуль Стаса не читает пока...

купил рабочий дамп (под не распространение). Ничего из здесь имеющегося не помогло.

Тоже столкнулся с таким блоком и пока не могу победить. пробовал 2 варианта, в том числе от Serjik10. В обоих вариантах лампа не гаснет. Диагностики на блок нет и скандок покупать желания нет Вручную прозвонили подухи и натяжители на разъеме блока. Есть новые авто с рабочим блоком, но уж больно геморно снимать. Мож есть у кого проверенный вариант? Или идеи как продиагностировать данный блок без покупки скандока и ДСТ?

Всем привет. проверьте, плиз. _ВАЗ Шнива краш.rar